那幾年，為了做現場試驗，著實跑了不少地方，和很多不同行業的人打過交道，開了眼界，也漲了不少見識。
煤炭部曾經和我們廠聯係，要為全國的礦山救護隊建立一個無線通信網，以便在有礦難和險情時進行應急調度。為此他們在山西大同開了一個訓練班，從各大礦務局救護隊抽人來進行培訓。培訓班就在大同礦務局礦山救護隊的所在地。在同這些人打交道的同時，也了解了一些他們的生活。
當時，除了各地礦山都有自己本地的救護隊之外，每個礦務局還設置了專職的礦山救護隊，這些隊伍基本等同一個準軍事單位，其成員每天要做的隻有三件事：吃飯，睡覺，訓練。人員每天24小時輪流值班，一旦哪裏出事，接到通知，就必須立刻背上裝備出發到現場。幹這個活，體能是第一位的，所以這些隊員的首要任務就是“養膘”。那些隊員看上去個個都是膀大腰圓，每天的訓練內容除了穿戴救生設備，基本上就是各種體能鍛煉。夏天的烈日下，不少人光著膀子，裸露的胸背和手臂的肌肉都滲出汗水，泛著油光，放在今天，在那些貪戀“八塊腹肌”的少婦少奶一類人群眼裏，絕對是殺手級一般的存在。這個單位對隊員的年齡有嚴格的限製，隻能是在二十到四十歲之間。年紀太小，身體沒有完全發育，承受不了那個強度。過了四十，身體狀況開始下降，同樣也會頂不住。對他們來說，到了需要他們的時候，事情其實已經變得簡單了，就是爬進礦洞，找到活人，把他們背出來，能指望的就是身上那一把子力氣。沒有這個，不但救不了人，自己也沒法活著出來。
在來培訓的人裏有一個煤炭部負責各地救護隊，類似“總教頭”之類的人物，常在閑聊時談起他過往參加指揮過的各次救援行動，哪次事故，他是如何正確判斷了形勢，及時派出隊員下井，救出了多少人。。。等等。說這些事的時候他的口氣很平淡，基本沒有什麽感情色彩，隻是在說到哪此行動他損失了幾個隊員時，會現出幾分傷感。那種感覺，像是一個將軍在戰後清點戰果時流露出的悲喜交加。
這個行業的凶險，作為局外人是沒法體會到的。雖然當年礦工的各種環境和幾十年前比有了不小的改變，但一旦出事所麵臨的後果沒有本質的區別，所能動用的手段很多也還近乎原始。
與這些幹礦山的相反，那些在石油行當裏的，卻是另一番景象。我們後來和石油部的幾個油田打過交道，是一種完全不同的感覺。
我們有一次要做實驗的客戶是大港油田。他們有若幹海上鑽井平台，希望把我們的設備架到平台上，和陸地建立聯係。按說當時的鑽井平台都是從國外進口的，通信設備應該是很完備和先進的，我也不明白他們為什麽還要多此一舉。但總之客戶要試試，那就試好了。
到了說好的那天，我們一行四人帶著設備來到油田的一個類似調度室的地方，我們要在這裏等待安排乘直升飛機去海上平台。相比礦山的土氣，油田的舉手投足顯然更加高大上。海上鑽井對當時的中國是個新領域，從設備到管理都透著洋氣。
來此之前我們都聽說這次上平台要坐直升飛機，每個人都挺興奮，因為誰都沒坐過。我們都認為，既然是請我們來試驗，肯定會優先安排我們盡快成行，但實際情況不是那麽回事。我們在調度室等了很長時間，並不見任何人過來安排我們的行程。調度室的一個調度模樣的人，雖然知道我們來此的目的，但好像並不急著做什麽安排，隻說要等等，這一等就是半天的功夫過去了。眼見天馬上要黑了，我們的行程還沒有著落，是繼續等下去還是打道回府，要馬上定奪。我們隻能同那個調度交涉，詢問原因，這時他才他吞吞吐吐地講了緣由。去海上平台的直升飛機是提供類似班機性質的運輸服務，定期往返平台和陸地之間，去時送去補給物資和換班的工人，然後那些輪崗休息的工人要乘直升機返回陸地回家。平台上的人是一個蘿卜一個坑，走一個人，就要來一個人補上。當時油田用的好像是從法國進口的輕型直升機，容量有限，每次能上的人數可丁可卯都是算好了的。我們這次正好趕上平台上的工人輪換，飛機上的座位很緊張。我們來了四個人，如果都上去，就意味著要擠掉四個去換班的工人。這四個人不去，平台上就有四個人不能走。調度說，這些工人已經在平台上呆了不短的時間，早就歸心似箭，現在要告訴他們不能搭這班飛機回家，馬上就會鬧起來。在遠離陸地的平台上，真要鬧出什麽事兒來，那可不是好玩兒的。所以說現在不要說四個人，就是一個也沒法安排。
聽了這個解釋，我們明白了緣由，也知道這次基本上是去不成了。去四個人沒有位置，少去兩個又人手不足，那就隻好算了。我們決定不再等了，直接回去，至於試驗隻能以後再說。這是我們唯一一次出去做實驗沒有被當成貴賓的經曆。後來想起來，也從這件小事感覺出了時代的變化。這事放在以前，在那個個人利益要絕對服從國家和集體利益的年代，如果要求哪個人忍耐犧牲一下，給國家利益讓路，不會也不敢有人說個不字。而現在工人們敢於對影響自身權益的事說不，不得不說也算是個時代的進步。
至於說到和地方政府打交道，其經曆則和這些工礦企業完全不同。我們曾經與河南濮陽的防汛部門有過一段交往，這裏地處河南與山東交界處，南麵就是黃河，每年的防汛都是重頭戲，所以建立一個無線通信網成了當時的緊迫需求。我們到了那裏，從濮陽市，到下麵的範縣，台前等各縣跑了一圈。試驗結果沒什麽好說的，倒是這裏的民情讓我們這些城裏來的人開了眼界。這裏地處冀豫魯交界，離小說水滸中提到的陽穀，梁山都不遠，民風頗為豪爽彪悍。在試驗期間，每到一縣，必有一番招待，常常是縣政府出麵，擺上一桌就開喝。我們這些人喝酒本就不擅長，可當地作陪的人不管這些，而且勸酒的方式特別，就是端著酒杯站在你背後，也不說話，你不喝他就不走，別人也就這麽看著。這樣幾圈下來我們幾個就不行了。我平生唯一一次喝醉了就是在這裏，難受了好幾天。從那以後，一有人提到這個地方，我就不禁想起那個端著酒杯站在我背後的人，感覺不寒而栗。
這些事情已經過去了幾十年了。現在手機和網絡的普及讓通信已經不再是個問題，在手機的眾多功能中，通話功能的重要性已經降到最底層，各類人群和行業對通信的要求和理解和幾十年前已經有了天地之別。那種為了拉客戶滿世界跑著做實驗的事應該很少了。希望在設備更新升級的同時，人們的觀念也能跟上，那些過往的笑話別再出現了。
現場試驗那些事 - 形形色色的客戶
莫林一號 (2026-01-30 14:56:00) 評論 (2)那幾年，為了做現場試驗，著實跑了不少地方，和很多不同行業的人打過交道，開了眼界，也漲了不少見識。
煤炭部曾經和我們廠聯係，要為全國的礦山救護隊建立一個無線通信網，以便在有礦難和險情時進行應急調度。為此他們在山西大同開了一個訓練班，從各大礦務局救護隊抽人來進行培訓。培訓班就在大同礦務局礦山救護隊的所在地。在同這些人打交道的同時，也了解了一些他們的生活。
當時，除了各地礦山都有自己本地的救護隊之外，每個礦務局還設置了專職的礦山救護隊，這些隊伍基本等同一個準軍事單位，其成員每天要做的隻有三件事：吃飯，睡覺，訓練。人員每天24小時輪流值班，一旦哪裏出事，接到通知，就必須立刻背上裝備出發到現場。幹這個活，體能是第一位的，所以這些隊員的首要任務就是“養膘”。那些隊員看上去個個都是膀大腰圓，每天的訓練內容除了穿戴救生設備，基本上就是各種體能鍛煉。夏天的烈日下，不少人光著膀子，裸露的胸背和手臂的肌肉都滲出汗水，泛著油光，放在今天，在那些貪戀“八塊腹肌”的少婦少奶一類人群眼裏，絕對是殺手級一般的存在。這個單位對隊員的年齡有嚴格的限製，隻能是在二十到四十歲之間。年紀太小，身體沒有完全發育，承受不了那個強度。過了四十，身體狀況開始下降，同樣也會頂不住。對他們來說，到了需要他們的時候，事情其實已經變得簡單了，就是爬進礦洞，找到活人，把他們背出來，能指望的就是身上那一把子力氣。沒有這個，不但救不了人，自己也沒法活著出來。
在來培訓的人裏有一個煤炭部負責各地救護隊，類似“總教頭”之類的人物，常在閑聊時談起他過往參加指揮過的各次救援行動，哪次事故，他是如何正確判斷了形勢，及時派出隊員下井，救出了多少人。。。等等。說這些事的時候他的口氣很平淡，基本沒有什麽感情色彩，隻是在說到哪此行動他損失了幾個隊員時，會現出幾分傷感。那種感覺，像是一個將軍在戰後清點戰果時流露出的悲喜交加。
這個行業的凶險，作為局外人是沒法體會到的。雖然當年礦工的各種環境和幾十年前比有了不小的改變，但一旦出事所麵臨的後果沒有本質的區別，所能動用的手段很多也還近乎原始。
與這些幹礦山的相反，那些在石油行當裏的，卻是另一番景象。我們後來和石油部的幾個油田打過交道，是一種完全不同的感覺。
我們有一次要做實驗的客戶是大港油田。他們有若幹海上鑽井平台，希望把我們的設備架到平台上，和陸地建立聯係。按說當時的鑽井平台都是從國外進口的，通信設備應該是很完備和先進的，我也不明白他們為什麽還要多此一舉。但總之客戶要試試，那就試好了。
到了說好的那天，我們一行四人帶著設備來到油田的一個類似調度室的地方，我們要在這裏等待安排乘直升飛機去海上平台。相比礦山的土氣，油田的舉手投足顯然更加高大上。海上鑽井對當時的中國是個新領域，從設備到管理都透著洋氣。
來此之前我們都聽說這次上平台要坐直升飛機，每個人都挺興奮，因為誰都沒坐過。我們都認為，既然是請我們來試驗，肯定會優先安排我們盡快成行，但實際情況不是那麽回事。我們在調度室等了很長時間，並不見任何人過來安排我們的行程。調度室的一個調度模樣的人，雖然知道我們來此的目的，但好像並不急著做什麽安排，隻說要等等，這一等就是半天的功夫過去了。眼見天馬上要黑了，我們的行程還沒有著落，是繼續等下去還是打道回府，要馬上定奪。我們隻能同那個調度交涉，詢問原因，這時他才他吞吞吐吐地講了緣由。去海上平台的直升飛機是提供類似班機性質的運輸服務，定期往返平台和陸地之間，去時送去補給物資和換班的工人，然後那些輪崗休息的工人要乘直升機返回陸地回家。平台上的人是一個蘿卜一個坑，走一個人，就要來一個人補上。當時油田用的好像是從法國進口的輕型直升機，容量有限，每次能上的人數可丁可卯都是算好了的。我們這次正好趕上平台上的工人輪換，飛機上的座位很緊張。我們來了四個人，如果都上去，就意味著要擠掉四個去換班的工人。這四個人不去，平台上就有四個人不能走。調度說，這些工人已經在平台上呆了不短的時間，早就歸心似箭，現在要告訴他們不能搭這班飛機回家，馬上就會鬧起來。在遠離陸地的平台上，真要鬧出什麽事兒來，那可不是好玩兒的。所以說現在不要說四個人，就是一個也沒法安排。
聽了這個解釋，我們明白了緣由，也知道這次基本上是去不成了。去四個人沒有位置，少去兩個又人手不足，那就隻好算了。我們決定不再等了，直接回去，至於試驗隻能以後再說。這是我們唯一一次出去做實驗沒有被當成貴賓的經曆。後來想起來，也從這件小事感覺出了時代的變化。這事放在以前，在那個個人利益要絕對服從國家和集體利益的年代，如果要求哪個人忍耐犧牲一下，給國家利益讓路，不會也不敢有人說個不字。而現在工人們敢於對影響自身權益的事說不，不得不說也算是個時代的進步。
至於說到和地方政府打交道，其經曆則和這些工礦企業完全不同。我們曾經與河南濮陽的防汛部門有過一段交往，這裏地處河南與山東交界處，南麵就是黃河，每年的防汛都是重頭戲，所以建立一個無線通信網成了當時的緊迫需求。我們到了那裏，從濮陽市，到下麵的範縣，台前等各縣跑了一圈。試驗結果沒什麽好說的，倒是這裏的民情讓我們這些城裏來的人開了眼界。這裏地處冀豫魯交界，離小說水滸中提到的陽穀，梁山都不遠，民風頗為豪爽彪悍。在試驗期間，每到一縣，必有一番招待，常常是縣政府出麵，擺上一桌就開喝。我們這些人喝酒本就不擅長，可當地作陪的人不管這些，而且勸酒的方式特別，就是端著酒杯站在你背後，也不說話，你不喝他就不走，別人也就這麽看著。這樣幾圈下來我們幾個就不行了。我平生唯一一次喝醉了就是在這裏，難受了好幾天。從那以後，一有人提到這個地方，我就不禁想起那個端著酒杯站在我背後的人，感覺不寒而栗。
這些事情已經過去了幾十年了。現在手機和網絡的普及讓通信已經不再是個問題，在手機的眾多功能中，通話功能的重要性已經降到最底層，各類人群和行業對通信的要求和理解和幾十年前已經有了天地之別。那種為了拉客戶滿世界跑著做實驗的事應該很少了。希望在設備更新升級的同時，人們的觀念也能跟上，那些過往的笑話別再出現了。