在特朗普第二次贏得總統大選的勝利中，馬斯克可以說立下了汗馬功勞。他不僅捐獻了高達2.7億美元的政治獻金，還頭戴MAGA紅帽子，多次親臨特朗普的重要競選集會現場。
馬斯克熱情洋溢，是一個極富激情的人。他在舞台上的表現留下了許多令人難忘的畫麵，比如每次現身時經常帶著他的兒子，讓孩子騎在自己的肩膀上；又比如他在一次演講中做出後人批評的希特勒式手勢；再比如他手持鏈鋸，象征要對政府的腐敗和浪費進行大刀闊斧的整頓；還有在威斯康辛州頭戴“奶酪帽”為共和黨候選人造勢的鏡頭。這些行為畫麵為特朗普簡明易懂的政治口號提供了極具視覺衝擊力的圖解。
特朗普勝選後，在組閣過程中，如何安排馬斯克成了一個難題。馬斯克出生於南非，已在美國企業界深耕多年，作為移民，他若被任命為商務部長或財政部長，在法律上並無障礙，隻要總統提名並通過參議院聽證會即可。然而，聽證會的程序不僅冗長，還需馬斯克提供詳細的個人資料、公司財務狀況及與政府的利益關係，這些對他而言既敏感也繁瑣。於是，特朗普為他安排了一個非正式的“政府顧問”職務，既繞過了正式程序，又賦予他較大的活動自由。
作為特朗普最重要的支持者之一，馬斯克在政府內享有諸多特權。他可以隨時接近總統，為其出謀劃策。特朗普對馬斯克也頗為尊重，畢竟從財富段位來看，馬斯克是世界首富，特朗普在這方麵對他多少有些敬畏。馬斯克仗著財大氣粗，說話直來直去，不像其他官員在特朗普麵前表現得唯唯諾諾。他甚至多次讓兒子騎在自己肩上在白宮正式場合自由穿行，顯得極為自如，沒把自己當外人。
馬斯克參與政府事務的初衷是正麵的。他主導成立政府效能部DOGE，試圖大力整頓政府部門存在的浪費與腐敗。他最初設定的目標是每年削減兩萬億美元的財政支出。這是一個天文數字，因為美國的年度預算總額也不過六到八萬億之間。若真能削減兩萬億，等於砍掉了將近三分之一的預算。然而理想很豐滿，現實卻很骨感。
在馬斯克的帶領下，政府效能部初期動作猛烈，裁撤了大量部門和公職人員，所到之處哀鴻遍野。雖然反腐、減少浪費本是正道，但他如此激進的厲斧改革引發了廣泛的社會震蕩。大規模示威抗議席卷全國，而特斯拉也遭受連帶打擊，不僅營銷點起火，市場信心也嚴重受挫。甚至許多車主後悔購買特斯拉，著急出手。股價也隨之暴跌，銷售創下新低。
對於那些被裁撤的公務員而言，這份工作是他們賴以為生的飯碗。有些人年紀偏大，很難重新就業。美國人普遍缺乏儲蓄，一旦失業就無力償還房貸和車貸，隨之而來的就是賣房、破產。2008年金融危機時，佛州的房產幾萬美元就能買到一棟，但賣房的人往往血本無歸。政府工作雖然薪水不算太高，卻穩定且有福利保障。現在一旦被拋入失業市場，其家庭必定遭受沉重打擊。買房、賣車、破產幾乎成了可預見的結局。
迫於社會壓力，政府效能部迅速下調目標，從最初的兩萬億削減到一千六百億，甚至據說實際僅節省了六百億。這一結果與當初高調的反腐減冗目標相去甚遠，也使特朗普政府的公信力大打折扣，馬斯克個人形象也隨之坍塌。
作為企業家，即便資產雄厚，也難以抵擋市場的劇烈反應。馬斯克與特朗普團隊內部的矛盾日益公開化。比如他在社交媒體上痛批對等關稅政策的發起者納瓦羅，稱他為蠢材。據說還在白宮會議上與財政部長激烈爭吵，並對強硬反華的盧比奧提出異議。在特朗普核心圈內，他幾乎樹敵遍地。若非特朗普出於感恩和敬畏保他一線，馬斯克恐怕早已被排除在外。
雖然馬斯克是個熱忱的美國複興信徒，但他始終堅持自己的理念。他並不認為關稅能令美國更強大，反而在公開場合表態希望美國與歐洲取消關稅壁壘。他在中國有巨大的商業利益，對中國勞動力市場也一貫持高度評價。因此在對華貿易問題上，他不敢明言，但至少在對歐美貿易關係上，已公開表達異議。
當國會通過“大而美”的財政法案時，馬斯克也表達了強烈不滿。“大而美” 原是特朗普為國會議案提出的目標，他期待國會配合推出一份足夠宏偉的法案。然而該法案在眾議院通過後，馬斯克批評它將導致每年支出新增赤字兩萬多億，與效能部僅節省的六百億相比，後者簡直是九牛一毛。他直言，自己苦心節省下的經費遠不及新法案帶來的新增負擔，這讓他難以接受。
尤其值得注意的是，新法案取消了對電動車的稅務補貼。拜登政府曾對新能源車提供高達7500美元的稅務減免政策，我身邊的幾個朋友去年相繼購買特斯拉，正是因為這項稅務政策。而如今這項優惠被撤銷，無疑將對特斯拉的銷售產生不小的衝擊。
換作他人，若如此公然挑戰特朗普的“大而美”法案，恐怕早已遭到公開羞辱。但特朗普對馬斯克還是克製許多。他在麵對媒體時回答馬斯克的不同看法時，婉轉表示沒有任何法案是十全十美的，需要平衡多方利益。但特朗普並未像以往那樣發出帶有侮辱性的推文。這種沉默本身，就是一種特別的禮遇。
然而，馬斯克對政策的異議一旦公開，也就意味著他在特朗普政府中的角色走到了盡頭。他在表達反對意見的第二天即宣布辭去政府效能部職務，回到公司專注業務。雖然在昨天白宮為他舉辦的歡送會上，特朗普口頭表示歡迎馬斯克常來常往，馬斯克也回應“會常來看望總統”，但人們心知肚明，這一次離去，也許就是永別。
馬斯克和特朗普曾因“讓美國再次偉大”的共同目標而並肩同行，但通往偉大的路徑卻讓兩人最終分道揚鑣。隨著美國經濟的不確定性加劇，這種裂痕恐將進一步擴大。
如今馬斯克已回歸企業，繼續經營他的多家公司。過去一個月，特斯拉股價已逐漸回升。我們無須懷疑馬斯克的能力和智慧，隻要他保持與特朗普政治的適當距離，並通過實業成功再次證明讓美國偉大的另一種路徑，公眾對他的信心依然有可能重建。
與狼共舞，盡顯活力與狂熱，但也潛藏極大危險。中國有句老話：“伴君如伴虎。”特朗普自稱“最偉大的總統”，卻行事專斷、風格霸道。在他麾下工作，需懂得奉承與逢迎，否則即使是最得力的幹將，也可能因一句話、一個錯誤，而被冷落、貶黜、甚至掃地出門。
其實，這幾周以來，馬斯克已明顯被邊緣化。他的建議被特朗普當作耳旁風，這恰是他退出的最好時機。雖顯得略顯黯淡，但對他個人及其企業而言，未必不是一件好事。
2025.5.31
與狼共舞：馬斯克的短暫政治高光與黯然退場
遠遠的霧 (2025-05-31 07:01:14) 評論 (3)在特朗普第二次贏得總統大選的勝利中，馬斯克可以說立下了汗馬功勞。他不僅捐獻了高達2.7億美元的政治獻金，還頭戴MAGA紅帽子，多次親臨特朗普的重要競選集會現場。
馬斯克熱情洋溢，是一個極富激情的人。他在舞台上的表現留下了許多令人難忘的畫麵，比如每次現身時經常帶著他的兒子，讓孩子騎在自己的肩膀上；又比如他在一次演講中做出後人批評的希特勒式手勢；再比如他手持鏈鋸，象征要對政府的腐敗和浪費進行大刀闊斧的整頓；還有在威斯康辛州頭戴“奶酪帽”為共和黨候選人造勢的鏡頭。這些行為畫麵為特朗普簡明易懂的政治口號提供了極具視覺衝擊力的圖解。
特朗普勝選後，在組閣過程中，如何安排馬斯克成了一個難題。馬斯克出生於南非，已在美國企業界深耕多年，作為移民，他若被任命為商務部長或財政部長，在法律上並無障礙，隻要總統提名並通過參議院聽證會即可。然而，聽證會的程序不僅冗長，還需馬斯克提供詳細的個人資料、公司財務狀況及與政府的利益關係，這些對他而言既敏感也繁瑣。於是，特朗普為他安排了一個非正式的“政府顧問”職務，既繞過了正式程序，又賦予他較大的活動自由。
作為特朗普最重要的支持者之一，馬斯克在政府內享有諸多特權。他可以隨時接近總統，為其出謀劃策。特朗普對馬斯克也頗為尊重，畢竟從財富段位來看，馬斯克是世界首富，特朗普在這方麵對他多少有些敬畏。馬斯克仗著財大氣粗，說話直來直去，不像其他官員在特朗普麵前表現得唯唯諾諾。他甚至多次讓兒子騎在自己肩上在白宮正式場合自由穿行，顯得極為自如，沒把自己當外人。
馬斯克參與政府事務的初衷是正麵的。他主導成立政府效能部DOGE，試圖大力整頓政府部門存在的浪費與腐敗。他最初設定的目標是每年削減兩萬億美元的財政支出。這是一個天文數字，因為美國的年度預算總額也不過六到八萬億之間。若真能削減兩萬億，等於砍掉了將近三分之一的預算。然而理想很豐滿，現實卻很骨感。
在馬斯克的帶領下，政府效能部初期動作猛烈，裁撤了大量部門和公職人員，所到之處哀鴻遍野。雖然反腐、減少浪費本是正道，但他如此激進的厲斧改革引發了廣泛的社會震蕩。大規模示威抗議席卷全國，而特斯拉也遭受連帶打擊，不僅營銷點起火，市場信心也嚴重受挫。甚至許多車主後悔購買特斯拉，著急出手。股價也隨之暴跌，銷售創下新低。
對於那些被裁撤的公務員而言，這份工作是他們賴以為生的飯碗。有些人年紀偏大，很難重新就業。美國人普遍缺乏儲蓄，一旦失業就無力償還房貸和車貸，隨之而來的就是賣房、破產。2008年金融危機時，佛州的房產幾萬美元就能買到一棟，但賣房的人往往血本無歸。政府工作雖然薪水不算太高，卻穩定且有福利保障。現在一旦被拋入失業市場，其家庭必定遭受沉重打擊。買房、賣車、破產幾乎成了可預見的結局。
迫於社會壓力，政府效能部迅速下調目標，從最初的兩萬億削減到一千六百億，甚至據說實際僅節省了六百億。這一結果與當初高調的反腐減冗目標相去甚遠，也使特朗普政府的公信力大打折扣，馬斯克個人形象也隨之坍塌。
作為企業家，即便資產雄厚，也難以抵擋市場的劇烈反應。馬斯克與特朗普團隊內部的矛盾日益公開化。比如他在社交媒體上痛批對等關稅政策的發起者納瓦羅，稱他為蠢材。據說還在白宮會議上與財政部長激烈爭吵，並對強硬反華的盧比奧提出異議。在特朗普核心圈內，他幾乎樹敵遍地。若非特朗普出於感恩和敬畏保他一線，馬斯克恐怕早已被排除在外。
雖然馬斯克是個熱忱的美國複興信徒，但他始終堅持自己的理念。他並不認為關稅能令美國更強大，反而在公開場合表態希望美國與歐洲取消關稅壁壘。他在中國有巨大的商業利益，對中國勞動力市場也一貫持高度評價。因此在對華貿易問題上，他不敢明言，但至少在對歐美貿易關係上，已公開表達異議。
當國會通過“大而美”的財政法案時，馬斯克也表達了強烈不滿。“大而美” 原是特朗普為國會議案提出的目標，他期待國會配合推出一份足夠宏偉的法案。然而該法案在眾議院通過後，馬斯克批評它將導致每年支出新增赤字兩萬多億，與效能部僅節省的六百億相比，後者簡直是九牛一毛。他直言，自己苦心節省下的經費遠不及新法案帶來的新增負擔，這讓他難以接受。
尤其值得注意的是，新法案取消了對電動車的稅務補貼。拜登政府曾對新能源車提供高達7500美元的稅務減免政策，我身邊的幾個朋友去年相繼購買特斯拉，正是因為這項稅務政策。而如今這項優惠被撤銷，無疑將對特斯拉的銷售產生不小的衝擊。
換作他人，若如此公然挑戰特朗普的“大而美”法案，恐怕早已遭到公開羞辱。但特朗普對馬斯克還是克製許多。他在麵對媒體時回答馬斯克的不同看法時，婉轉表示沒有任何法案是十全十美的，需要平衡多方利益。但特朗普並未像以往那樣發出帶有侮辱性的推文。這種沉默本身，就是一種特別的禮遇。
然而，馬斯克對政策的異議一旦公開，也就意味著他在特朗普政府中的角色走到了盡頭。他在表達反對意見的第二天即宣布辭去政府效能部職務，回到公司專注業務。雖然在昨天白宮為他舉辦的歡送會上，特朗普口頭表示歡迎馬斯克常來常往，馬斯克也回應“會常來看望總統”，但人們心知肚明，這一次離去，也許就是永別。
馬斯克和特朗普曾因“讓美國再次偉大”的共同目標而並肩同行，但通往偉大的路徑卻讓兩人最終分道揚鑣。隨著美國經濟的不確定性加劇，這種裂痕恐將進一步擴大。
如今馬斯克已回歸企業，繼續經營他的多家公司。過去一個月，特斯拉股價已逐漸回升。我們無須懷疑馬斯克的能力和智慧，隻要他保持與特朗普政治的適當距離，並通過實業成功再次證明讓美國偉大的另一種路徑，公眾對他的信心依然有可能重建。
與狼共舞，盡顯活力與狂熱，但也潛藏極大危險。中國有句老話：“伴君如伴虎。”特朗普自稱“最偉大的總統”，卻行事專斷、風格霸道。在他麾下工作，需懂得奉承與逢迎，否則即使是最得力的幹將，也可能因一句話、一個錯誤，而被冷落、貶黜、甚至掃地出門。
其實，這幾周以來，馬斯克已明顯被邊緣化。他的建議被特朗普當作耳旁風，這恰是他退出的最好時機。雖顯得略顯黯淡，但對他個人及其企業而言，未必不是一件好事。
2025.5.31