錢凱港：中國在拉美的杠杆

最近，剛好在秘魯和巴西召開一係列峰會， 習大又出洋相，把秘魯（bi lu)讀成 （mi lu),不過我倒要為他說句公道話，這個讀音太冷僻了，如果我把以前我在中國時的漂亮的姚秘書讀成姚bi, 她肯定要和我翻白眼了！

APEC和20國峰會中，美國總統拜登是個坡腳鴨，沒人正眼看他，連合照時都不等他。倒是白字大王習總，受到大家的追捧。習總到了秘魯，首先參加了中國投資的錢凱港的剪彩儀式。

這個港就算完成建成，它年設計總吞吐量也隻有100萬標準箱，雜貨是600萬噸！不要說海港了，連我們長江裏的很多內河港口，都差很大！這裏別的不說，就光說江陰港好了：剛出來的數據，說江陰港今年1至10月，集裝箱完成了57萬標箱，但貨物吞吐量卻是大得嚇人，完成了3.2億噸！這還是一個內河港口啊!

說到這裏，有人可能要說了：照你這麽說，這個錢凱港，那是沒啥意義嘍，其實就沾了一點我們和拉丁美洲的虛名嘍？為什麽習總要不遠萬裏去剪彩呢？

先從這麽多年，一直有種觀點聊起，那就是：有些人說，就算美國丟掉了霸權，它還是能回到美洲大陸，割據一方，靠著豐沛的自然資源，廣袤的土地，還是能過著非常爽的生活，不比中國人差！其中最重要的一個論據就是：美國這國家，可不得了啊，它平原麵積有482平方公裏，別的不說，光這麽大一片平原，美國閉著眼睛吃吃喝喝，再賣點農產品出來，日子就能過得爽歪歪！美國具有天然的東西兩大洋、周邊無強國地地緣優勢，如果沒有了霸權，重新退回西半球，仍能作為一個地區大國存在，就像一戰前那樣。簡單來說，就是稱不了帝，當個西邊的王，還是沒問題的！但真能這樣嗎？

到這裏，就可以說說錢凱港的作用了！我們先來了解一下錢凱港的大致地理情況：它位於秘魯首都利馬以北78公裏，屬於屬天然深水良港，港口最大水深達17.8米。不怎麽要疏浚，1.8萬標準箱超大型集裝箱船靠靠，問題是不大的！

它至少有四個方麵的意義，相當值得關注：一是今後我們和南美洲的貿易，就算美國人想在巴拿馬運河，給我們來個卡脖子，恐怕也非常困難！為啥這麽說呢？因為南美洲的海岸地形，它東西兩邊，差別實在太大，簡直像是冰火兩重天！西邊是太平洋的一邊，地理位置適中的地方，海岸線非常平直，很少有深水良港，南邊倒是有些曲曲折折的地方，但在智利，在當地都接近無人區，瘋狂下雨，還地形崎嶇，交通困難，很難開發！東邊的大西洋沿岸呢？港口眾多，不少條件還挺不錯的：像巴西就有裏約熱內盧、聖保羅這兩大港口城市，阿根廷的布宜諾斯艾利斯也不錯，中小港口還有一大堆……

這就意味著什麽呢？我們如和南美國家，搞貿易，搞經濟，基本得從巴拿馬運河繞過去，過加勒比海，然後再往這些南美國家的東海岸去！甚至有些航運公司，為了節省開支，增加經濟效應，它通常會先跑美國西海岸港口區去一趟，之後再去！但巴拿馬運河呢？我們都知道：很早年的時候，它可是被美國人控製了99年啊，現在你要說美國人在當地，沒留後手，誰也不會相信！而且就算沒留的話，它離美國，也實在太近，太熟門熟路！

二是巴拿馬運河這條河，它本身也非常地有問題！簡單來說，就是它和蘇伊士運河不同：蘇伊士運河是挖在一塊低地上，靠著海水，把紅海和地中海這兩個海連起來！但巴拿馬運河，它不是這樣：它其實在那一段，有不少天然的河流和湖泊，這些河湖的海拔，其實比海平麵要高很多！美國人當年挖運河時，隻是順著這些河湖，挖了一條寬溝，然後建了一堆船閘，一級級地，把船提上去，再放下來！這樣船，就從太平洋，到大西洋了！

但隻要用了船閘，就特別費水！過一條船，就得放掉一船閘的淡水！這些淡水，主要從哪裏來呢？當地的加通湖！加通湖的湖水，又從哪裏來呢？當地降水挺充沛，靠天吃飯！於是問題來了：老天爺如果某一年，或者一段時間，不肯賞飯吃，給它來個不長期降雨呢？

就隻能采取兩種辦法：一種讓大批的船，在運河外邊，排隊等著，動不動就等個幾十天，都很正常！另一種是乘機賺錢，想要先過的，你可以參加拍賣啊，取得優先通過權啊！

去年11月，正好遇上巴拿馬運河大旱，通行減緩，日本最大的石化企業引能仕株式會社，在拍賣會上，花了397.5萬美元，拍下了11月15日的“優先通過權”，再加上它還要付數十萬美元的常規運輸費，相當於過一次運河，要花費超過400萬美元！

就算美國人不卡脖子，過巴拿馬運河，也是問題一大堆：效率太低，費用太高，還有它實在太小，深度也不行，隻能過7.6萬噸的貨船！

說完了這兩點，就是可以說第三點了：錢凱港通了之後，我們其實基本上就沒後顧之憂了。大家應該還記得：最近這些年，美國人不斷說加關稅、加關稅，還搞芯片卡脖子啦，科技戰啦，金融戰啦，但一件事，它其實挺在意：美國人非常想把它的玉米和大豆，賣給我們，越多越好！但美國傷害我們，我們當然要相互傷害了，所以我們削減了美國玉米、大豆的進口，轉而找巴西、阿根廷。但好了，上麵說過：南美洲的主要港口，是在大西洋沿岸，就算你的船，裝了玉米和大豆，也很多得過巴拿馬運河，還是在美國眼皮底下！

現在呢？太平洋直通，到時候沿著這條線，直接拉一條鐵路，穿過整個南美的玉米和大豆產區，不用再受巴拿馬運河的氣！之前怕你在運河做手腳，這個港通了後，就算今後一粒美國的玉米、大豆，都不進口，你想動粗，恐怕很難哦！這上麵說的，都是現在的事，還有將來的事：這個港通了之後，對我們和南美的經濟合作，將會起到一個非常大的聯動作用，會起到一個意想不到的化學反應！

其實南美這地方，它的礦產資源，其實不但品種多，同時還蘊藏量很大，比如說巴西的鐵礦石，儲量就很大，不亞於澳大利亞，還有秘魯、智利的銅礦！更有玻利維亞、智利和阿根廷的鋰礦！玻利維亞排名全球第一；智利排名世界第二……但之前說到鐵礦，為啥大家老是覺得：就是澳大利亞人在發財呢？就因為這個交通條件，人家西澳洲的鐵礦山，就在海邊，幾十公裏就能裝上海港，往我們這邊來！南美的礦石呢？得穿越崇山峻嶺，兜兜轉轉地，才能到我們這裏，這競爭力，就差很多了嘛！

中國一直在準備和美國對撞，但有兩個心腹之患，能源和糧食。中國新能源的發展，以及和俄羅斯，中亞的油氣管道的建成，在這方麵的顧慮減輕了，但在糧食方麵，本國生產還是不能完全滿足需求，而主要的進口國是主要的假想敵美國。現在，把主要糧食進口國換成南美國家，建立一個不受美國控製的運輸線，就非常必要了，而錢凱港這個難得的南美臨太平洋良港，就如同上帝的恩賜了！