8月12日，“對等關稅”暫緩的90天到期，中美兩國發表《斯德哥爾摩經貿會談聯合聲明》，宣布從8月12日開始再次暫停實施24%的關稅，為期90天，同時保留4月2日美國行政令規定加征的剩餘10%的關稅。加上3月美國因芬太尼問題向中國加征的額外20%關稅，中國出口美國的產品繼續麵臨30%的關稅。這意味著中美關稅“休戰”的第二個90天開啟。
回到4月初，美國總統特朗普向各國宣布“對等關稅”，對全球跨境貿易從業者而言都是“平地一聲雷”。也是從那時起，中國的外貿從業者開始經曆跌宕起伏：4月，美國對從中國進口產品的關稅一度升到100%以上，不少企業停擺觀望；5月12日，中美雙方發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，同意暫緩“對等關稅”90天——期限內，美國將對中國進口商品的關稅從145%降至30%。
當時，盡管手握90天，但沒人確定8月中旬到期後會麵對什麽。主營中美貿易的工廠老板、物流商和外貿商們，必須探索老生意的新應對。《第一財經》YiMagazine持續關注了外貿行業這一輪關稅風波，在過去90天內跟蹤觀察數名外貿從業者，記錄了他們在第一個關稅“休戰”期的生意和情緒變化。
本文三位主人公
李維群
汕頭市澄海區一家玩具工廠的副總經理。他所在工廠年營業額3億到4億元人民幣，其中五到六成出口美國。這家工廠的主要產品是遙控玩具，也有一部分積木玩具，客戶包括沃爾瑪等美國知名零售商。
柯鈿燦
東莞一家美容器械廠的跨境電商運營負責人，工廠主營亞馬遜平台。這家工廠的年產值近10億元人民幣，主要向歐洲和美國的外貿商供貨，跨境電商的銷售占總量約10%。
張明成
深圳一家主做中美航運貨代物流公司的銷售經理。根據行業數據，這家公司2025年上半年在深圳港的出貨量占行業10%，客戶包括柯鈿燦這樣在美國做跨境電商的賣家，也有類似李維群所在的代工廠。
*頭像由AI輔助完成。
01
忙季提前
每年8月，對於主做歐美市場的外貿從業者來說都是忙季——工廠老板、外貿商、物流商，都是如此。因為此時是年末的“黑色星期五”和聖誕季的備貨期。通常，8月的備貨完成之後，一些外貿工廠將短暫休息，然後開始接少量國內訂單，等待第二年開年的外貿訂單。
這也是李維群所在的玩具廠往年的節奏，但今年他們將提前結束忙季。李維群告訴《第一財經》YiMagazine，今年的收尾工作在8月中旬，而往年一般是9月中下旬。眼下，他已經開始提前規劃今年工廠接國內訂單的排期，以及自己和部分員工近期的休假。這家玩具廠位於汕頭市澄海區，連續十幾年為歐美客商生產遙控和積木玩具，其中美國訂單占比超過一半，客戶包含沃爾瑪等知名零售商。
忙季提前的最重要原因，是美國總統特朗普第二個任期內不斷波動的關稅風波。4月，美國對從中國進口的商品關稅一度加到100%以上，李維群所在的玩具廠有將近一億元銷售額的產品被要求暫停生產，這超過他們全年銷售的三分之一。當時，工廠裏總共四五百個工人走了大幾十個。不過，中美雙方在5月12日發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》後，工廠全麵重啟。
因為這次約定的期限到8月12日，客戶紛紛提出將後半年的備貨也在六七月份趕製出來，盡量在7月20日之前發出、期限到達之前運抵美國。這批趕製訂單加上為4月停工的補貨，工廠比往年同期的工作量多出一到兩成。走掉的工人重新回歸，加上暑期工，人手比平時多出近百名。
柯鈿燦也經曆了類似的時間線：5月中旬集中補上第一季度賣完的貨物，然後提前為下半年備貨。當時，8月關稅政策的不確定性成為了一些航運貨代的賣點，他們不斷提醒著柯鈿燦“出貨要趁早”。
從5月的“延期”確認開始，柯鈿燦就收到這樣的消息：“8月12日是到港時間，如果中美談判沒有進展，8月12日後到港的貨物都會增加24%的關稅”。這類消息往往附加一些“早點訂艙”的建議，以及運價可能上漲的威脅。
不過，即便到7月，柯鈿燦發現航運價格並未像想象中瘋漲。受關稅政策的影響，2025年全球貿易的“旺季”可能在上半年就已經到來。根據世界貿易組織統計，2025年第一季度，全球商品貿易同比增長5.3%，環比增長3.6%，給出的解釋是“北美地區預期美國將提高關稅而進口激增”，進口商選擇提前采購。畢竟，第一季度北美地區進口的環比增長最強勁，達到了13.4%。
而根據中國海關總署數據，2025年第一季度，中國每個月對美國的出口貿易總值較上一年都是增長的，其中3月出口累計比去年同期增長4.5%。但整個第二季度出口額下滑，其中6月累計比去年同期下滑10.9%。
02
旺季不旺
5到7月，張明成就是那類給柯鈿燦這些貿易商和工廠主發催出貨信息的角色。他告訴《第一財經》YiMagazine，他們6月確實經曆過一陣“搶運潮”，但曇花一現。
根據上海航運交易所的數據，3月以來，美西航線的上海出口集裝箱運價指數在6月16日達到高峰，隨後迅速下跌，8月4日的運價指數接近3月底、4月初，完全看不出8月是旺季。相比之下，歐洲航線的指數經曆較小波動，從3月開始緩慢上漲，7月以來一直在全年的較高點。
2025年8月12日，上海港外貿集裝箱碼頭繁忙作業。
張明成記得，5月12日“暫緩期”宣布時，有一些船公司希望抬價，但客戶買倉位的積極性比他想象中低一些——有同行預測五六月客戶對倉位的需求能夠達到4月前的150%，但張明成獲得的訂單最終隻回升到80%。“沒有爆倉，就很難漲價”，張明成顯得有些沮喪。
在張明成看來，在“關稅暫緩90天”內發往美國的貨物不及預期有多個原因，最主要的還是供求雙方都在主動收縮。因為即便90天內關稅相比4月大幅下降，但是中國的出口賣家依然麵對30%的關稅，如果這部分費用是由國內的貿易商和工廠承擔，他們的資金壓力相較之前顯著增加。如果是美國客戶承擔，很可能意味著他們要向美國消費者漲價——這是“一場博弈”，中國的供貨者和美國的貿易商都不確定這件事。
這涉及一個抽象但是對生意有決定作用的問題——雙方對於彼此合作的貿易生意，還有多少信心？
在張明成的經曆中，有越來越多的中國供應商選擇在美國“少量備貨、慢慢補貨”，他接待的“一周一櫃”的客戶逐漸變多，“一周十幾條櫃”的盛況減少。這種訂船艙行為的轉變事實上折射了外貿商對生意的態度：對市場保持觀望，優先消耗庫存。
汕頭的李維群和東莞的柯鈿燦都沒有表現出對美國市場的樂觀。李維群表示，截至目前，今年美國客戶預定的貨品總量比去年少一到兩成，他推測與關稅導致的美國產品價格上漲、消費力下滑有關。也是因為這個，他預估8月之後工廠將不會太忙。2025年，他們新建的11萬平方米的工廠即將落成，但李維群估計短期之內公司用不到這些場地，可能會考慮出租。
王宇效力於一家美國貿易公司，為沃爾瑪等美國零售企業供貨，也是李維群所在工廠的客戶之一。他告訴《第一財經》YiMagazine，目前看，2025年公司的銷售額能與2024年持平，但美國消費者對商品的需求結構已經顯現變化：貴的產品賣不動，便宜產品需求上升。他認為這與關稅導致的消費品漲價有關係。因此，明年他計劃花一些精力尋找價格較低的工廠，承接低價製造的需求，目前的30%關稅，由王宇所在的貿易公司、製造工廠和消費者三方共同分擔。在關稅壓力下，像李維群所在的這樣能力較強的工廠尚能正常運轉，但與他合作的一些工廠出現了運營問題：關稅風波導致訂單減少，工廠減員，計劃的訂單周期拉長。
關注跨境電商的柯鈿燦則麵臨另外的問題。除了關稅壓力，更讓他擔憂的是同類產品的“內卷”——相似的產品，同行總能在電商平台上標出更低的價格，這給了他又一重壓力。“關稅加了，頭程運費有一段時間上漲，廣告費上漲，但產品售價還比過去更低了。”柯鈿燦這樣描述他麵臨的困境。關稅增加之後，他和團隊一直希望提高部分產品在電商平台上的價格，但他觀察到一些競爭對手反而在降價。為了保住產品在平台上的排名，他選擇自己承受關稅帶來的損失。
但是即便已經做出了妥協，公司在美國的銷售仍然不及預期。7月8日到11日，亞馬遜的年度“會員日”促銷活動舉行，柯鈿燦團隊所運營的店鋪銷售量比去年會員日少了近一半。
03
放棄轉口
4到5月——“關稅暫緩90天”之前——三位受訪者所在的公司都想過到東南亞做轉口貿易、規避關稅。到了8月，他們都放棄了這個計劃。
在客戶的建議下，李維群所在工廠負責人曾在5月去泰國考察，希望找到一處能做玩具加工最後幾步的工廠，把一部分產品由泰國運往美國。但“關稅暫緩期”很快到來，這種需求變得不再急迫。另外，特朗普在7月明確提出，如果有國家或地區通過第三地轉運方式避稅，商品將被征收40%的關稅。隨後，特朗普又對從泰國、印尼等國家出口美國的產品施加19%到40%不等的關稅。最後，工廠決定先在泰國注冊好公司，其他投入暫緩。柯鈿燦和張明成所在的公司也經曆過類似的設想、同樣的放棄，區別隻是他們選擇考察的國家是越南。
7月29日，中美雙方經貿團隊在斯德哥爾摩舉行新一輪經貿會談，雙方同意繼續推動8月12日到期的關稅休戰協議再延長，但這顯然仍不是最終協議。麵對關稅戰的這種長期不確定性，以及美國市場的競爭加劇，每一種類型、不同境遇的企業各有想法。
有一種態度是求穩、維持現狀，王宇和張明成就是如此。張明成所在的公司主要做美國航線的業務，占生意的七到八成，他認為短期之內很難徹底轉向其他市場。因此，他決定維係現有客戶，繼續觀望政策變化。王宇所在的公司則放緩了新品開發的節奏，避免過度投入，主要生產和售賣穩定暢銷的款式。
李維群提到了產品創新的重要性。因為在他看來，他們所做的遙控車和飛機已經有一段時間沒有重要的技術創新——以遙控飛機為例，它經曆了隻有簡單飛行功能，到加GPS、有避障功能，再到可以航拍。在技術陷入瓶頸期的情況下，可能會出現同類型賣家的同質化競爭。為了提升競爭力，同時開拓內銷路徑，工廠在今年多招了五六個工程技術人員開發新品。
柯鈿燦在接下來的幾個月也會關注開發新品，但他的主要思路是輕微改良和降本降價。除了外觀改動外，他還計劃去掉一些對於消費者影響不大的產品功能，例如卷發器的負離子功能，這是為了降低成本，以減少“品質過剩”導致的價格劣勢。
柯鈿燦也開始著手在美國以外的市場布局，歐洲，尤其是之前開發不多的東歐地區和澳洲的國家是首選，因為他們主銷美國的款式，不需要大改動就可以銷往這些區域。事實上，從今年上半年的關稅風波開始，多數在美國做跨境電商的賣家和平台都有類似的打算，甚至有人用“美區跨境電商向歐洲生死轉移”描述這種趨勢。
平台在這件事上的努力也還在繼續。3月，TikTok Shop在德國、法國和意大利上線。Temu和Shein在美國下滑、歐洲增長的趨勢明顯。根據消費研究機構Consumer Edge的數據，2025年1到5月，Temu在歐盟的銷售額同比增長62%，在美國則下降33%；Shein的趨勢與前者類似，1到5月，在歐盟地區的銷售額同比增長45%，在美國下降20%。
8月12日，上一個90天到期，下一個開啟，三位外貿從業者似乎都不意外。“談不成，也不會崩。”其中一位這樣告訴《第一財經》YiMagazine，“反正也不會備太多貨，平淡對待了。”
