擁有全球最大液化天然氣（LNG）運輸船隊的商船三井表示，隨著美國加強對中國造船業的審查，目前很難購買中國製造的LNG船。這家日本公司的一位發言人稱：“在目前情況下，很難購買中國船舶，因為美國提議對停靠其港口的中國製造的船舶征收入港費”。天然氣運輸巨頭商船三井暫停中國LNG船新訂單 https://t.co/vVVyb25DTh pic.twitter.com/iHZr8tFCwk
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) May 24, 2025
據《日經亞洲》周五報導，商船三井計劃將新訂單從中國轉移到韓國。但該發言人告訴彭博社，這一計劃尚未最終確定。商船三井總裁、首席執行官橋本剛在受訪時說，這家日企的目標是降低風險。
橋本剛表示：“與中方開展新業務的話，我們將拭目以待”。據悉，商船三井不會取消與中國船廠的任何現有合同。
美國特朗普政府此前出台了一係列措施，旨在遏製中國主導全球造船業，並重振其自身低迷的造船能力。這些舉措震動了全球航運市場，促使船東重新思考未來船舶的建造地點。
韓國造船商已嗅到了商機。上周，大型造船商——現代集團和韓華海洋主動提出幫助美國提升造船能力，重振其海上霸主地位。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，以載重噸計算，韓國造船商在全球在建船舶中所占份額為18%，而日本為11%。
根據2024年的一份企業報告，商船三井擁有一支由97艘LNG船組成的船隊。該公司還擁有873艘船，位居全球第二大商船隊之列。
中國造船廠占據全球訂單的三分之二。今年1月，中國船舶工業集團被列入美國國防部的“中國涉軍企業”清單。該清單沒有具體的處罰措施，但會阻止美國公司與其開展業務。
