通過數據分析,網友們發現全國地鐵公司負債已超4萬億

在當下這個時代中，稀奇的事是每天都在上演著，當然有些事情可以看看熱鬧就好，但有些事情，恐怕是要以嚴肅的心情去對待了，因為它可能關係到每個人的切身利益。

比如最近深圳地鐵就曝出一個新聞，之前年年盈利的他們，最近發表了財報，居然虧了300多億，從而超越了北京地鐵，成為了中國地鐵虧損榜首。



這個虧損額，已經遠遠超過了北京地鐵的虧損240億。



比2023年度的虧損還擴大了幾十億。



但更誇張的還在後麵，現在國內地鐵基本上是虧的，隻有5個城市地鐵賺錢。



一邊是運營裏程世界第一，一邊是虧損額度超出人們的想象。



這是具體的虧損明細，武漢地鐵最賺錢，上海和常州地鐵隻賺了幾千萬。



北京地鐵虧得很多，得到的政府補貼也是數一數二的。相當於第二名青島的三倍多了。



當然，深圳地鐵也很誇張，去年上半年隻虧了38億，結果下半年又虧了將近300億。



但這還不算完，深圳地鐵的苦日子還在後麵，他們還要再虧個100多億，因為要去救萬科。



當然，不隻是深圳地鐵日子不好過，全國其他地方地鐵的苦日子隻會更長，畢竟造個地鐵是真貴，收回成本是遙遙無期。



於是現在全國地鐵公司是借錢建設。



債務規模已經超過四萬億。



有網友算出了地鐵公司的融資成本。



每年光是償還利息就要1100億。



於是債務違約這樣的爆雷也出現了。



現在很多地方的地鐵公司全靠相關部門財政輸血，才沒有爆雷。



但未來的日子隻會更嚴峻，要麽地鐵公司資不低債，要麽地鐵票價大幅上漲。



看著這樣的財務數據，隻能說全國各地的地鐵公司們都不容樂觀，都在虧損的道路上一路狂奔，到最後還得納稅人交的錢來補貼他們。

還是拜托地鐵公司們少虧一點吧，畢竟納稅人們餘糧也不多了，再虧下去，真的隻有地鐵票價上漲這一條路走了。

PS：本文的數據分析部分來自公眾號“毒舌張祖富”，至為感謝！