男子乘橡皮艇出海偷漁網“賺外快”，遭非法捕魚快艇衝撞致死

37歲的董某國是河北秦皇島的一位空調裝機工人，空閑時會和他人一起出海“賺外快”，未料跟隨駕船的代某出海偷非法捕撈者的漁網時，遭遇撒網船主駕船追趕、衝撞，顱腦損傷墜海而亡。

2024年事發時，董某國無業的妻子帶著3個孩子，最小的僅11個月大。

董某國（後排右二）一家五口 受訪者供圖

出海偷網——

空調裝機工人空閑時跟船主下海偷網

董某國的妻子呂女士說，她和丈夫結婚10多年了，兩人第二個孩子出生後，她便專心在家照顧孩子，全靠丈夫賺錢養家。2023年前後，他們家通過努力，在秦皇島市區購買了一套新房，不久又有了第三個孩子。

呂女士回憶道，2024年5月31日，由於閑著沒事，有人給董某國介紹“活計”，他便同意出海，“後來船主代某稱他們係偷漁網，船上大概4個人。”下午1時許，他就出門了，一般會去一晚上，“和他同行的人，應該都互相認識，但沒給家裏留電話。”

董某國第二天沒有回家，後來呂女士等來了丈夫離世的噩耗。

根據秦皇島海警局出具的《火化通知書》顯示，董某國於2024年6月1日死亡。

海上追逐——

兩快艇自綏中縣海域追至秦皇島海域

追逐期間航速達25節以上

2024年6月29日，秦皇島海警局出具《鑒定意見通知書》顯示，董某國死亡原因的鑒定意見，符合鈍性致傷物強暴力致重型顱腦損傷死亡。

10月29日，秦皇島市海港區檢察院出具的《起訴書》顯示，2024年5月31日下午5時，郭某駕駛快艇，帶5人從遼寧省綏中縣薑女石附近沙灘，攜帶刺網到某船廠貨輪錨地東側附近實施非法捕撈鮁魚行為。

當晚11時，郭某發現疑似充氣艇盜竊其所下刺網的情況，遂駕駛快艇查看情況，發現疑似盜竊刺網的橡皮艇係代某駕駛。後郭某駕船在秦皇島海域對代某展開追逐，追逐自5月31日晚11時許開始，過程中雙方航速到達25節以上，且雙方間距較近。

董某國此時，便在代某的船上。

兩次衝撞——

第一次衝撞致董某國所乘船發動機損壞

第二次衝撞致董某國身亡

《起訴書》中查明，在海上追逐過程中，郭某駕駛快艇船頭正麵撞擊代某的橡皮艇左側發動機，造成發動機損壞，動力下降。而後，代某為擺脫郭某的追趕，駕駛船舶在海上實施小幅度折返航行。

6月1日淩晨0時許，雙方駕船進入秦皇島市山海關石河口後折返，期間，郭某一直駕駛快艇追趕。淩晨0時50分許，雙方航行至秦皇島市海港區西港區大碼頭以南海域，並開始在海上轉小圈追逐，期間360度轉向10次以上。

淩晨0時57分至1時06分，三艘10米左右的橡皮艇靠近郭某和代某所在船舶，並加入轉圈追逐。期間，郭某為駕船頂開其船頭左前方的橡皮艇，采取向左側連續打方向盤並急加速的方式，後其駕駛快艇，向左前方直衝並與代某駕駛的橡皮艇碰撞。快艇船頭衝上並卡在代某駕駛橡皮艇的駕駛樓右前方。

經詢問查證，事發時，董某國位於代某橡皮艇的駕駛樓右前方，該碰撞導致代某駕駛橡皮艇發生右側傾，致董某國落水並死亡。

曾遭夾擊？——

檢方：應追訴過失致人死亡罪

家屬：董某國曾遭兩船合圍衝撞，係故意殺人

檢方建議對郭某以過失致人死亡罪追究刑事責任。此外，郭某和其餘參與者涉嫌非法捕撈水產品罪，檢方亦建議追究其刑事責任。

對此，呂女士不認可，她認為郭某涉嫌故意殺人，“我老公乘坐的船，第一次便被撞壞了發動機，後來已經失去動力了，他們又第二次故意衝撞過來。”“郭某駕駛的是一艘鋁合金快艇，比橡皮艇要大很多。他還叫了其他船，對代某的船‘合圍’。”

呂女士說，在檢方的《起訴書》中，提及了一名“紅河”的船長，其表述為“具體身份信息尚在核實”，“律師看過案卷後告訴我，紅河早就找到了，身份信息很明確，不知檢方為何稱‘紅河’尚在核實。”“我丈夫的死因警方的鑒定報告也寫的很清楚，檢方卻說是落水並死亡。”

“‘紅河’是涉案人員。郭某稱，‘紅河’到場後，先用船頭剮蹭了代某的船，然後貼靠到代某船的左側，他看到後，為和‘紅河’攔住代某的船，加了一把油門，結果油門加大了，船不受控製，衝上偷網船上去了。”呂女士說。

“代某在供述時，也明確表示，事發時，他的船被兩條船夾擊了。”

“紅河”回應——

聽說“有人偷網”便過去查看，和郭某不熟

沒與代某的船磕碰，係郭某開船撞上的

根據呂女士提供的聯係方式，華商報大風新聞記者聯係到張某——即呂女士所稱的船長“紅河”。

談及這起事故經過，張某的說法與代某、郭某的說法均不同。

他說，自己是在對講機中聽到，有人偷（漁）網，便駕船過去查看情況，“我到場後，剛好和代某的船錯過去了，然後郭某的船撞到了代某的船。”“代某開船看見我們過來了，掉頭想跑，一拐彎就撞到郭某的大船。”

“事後聽說有人掉水裏，我還幫忙找人呢。”他說，自己沒有攔堵代某的船，“雷達監控能顯示，我是最後一個到場的，沒有瞅後麵，聽到哢嚓響，我就知道撞上了。”“海警後來也取證了，代某船上確實有漁網，就是他偷了郭某的漁網。”

張某表示，事發後，他先後十多次前往海警部門配合調查，“這件事我不想牽扯太多，我們沒磕到也沒碰到。”他表示，自己和郭某相識但不熟悉，“郭某家開了船機修理，我們以前弄小船，船一壞，就找他們給修理一下，就這麽認識的。”

代某的船隻是否曾與“紅河”的船隻發生剮蹭磕碰？為何檢方的《起訴書》中，“紅河”仍為尚在核實人員？記者聯係海港區檢察院、秦皇島海警局辦案人員求證，無果。

代理律師——

郭某與另一條船曾對董某國所乘船隻進行合圍

已向法院提交申訴意見

4月28日，華商報大風新聞記者聯係到董某國家屬的代理律師，他表示，事發後，警方第一時間以“過失致人死亡”刑事立案，並開展偵查，“船的動力控製上有點問題，檢察院的表述係落水死亡，但鑒定意見書很明確，是鈍性致傷物強暴力致重型顱腦損傷死亡。”

郭某駕船衝撞過程中，是否有故意殺人的動機？他說，這需要專家從犯罪心理學上進行鑒定，非常專業，“其心理過程，可能有個犯罪故意的轉換，但目前證據達不到這個程度。”但從情節上看，郭某阻止船不讓代某走，拿回其漁網都是可以的。代某船被撞後，沒有行動能力，此時一條船配合圍堵，郭某則駕船衝撞，此間可能存在犯罪故意的轉換。

“案件目前刑事、民事部門都未判決。”律師說，民事賠償部分，法院還在積極調解，但董某國的家屬主要對刑事起訴部分不認可，“我們也寫了申訴意見，向法院提交了，但還沒收到回應。”