文學城綜合編譯自《每日郵報》：The lucrative six-figure job that will be hit hardest by Trump's tariffs https://t.co/lRx67GHqrv
— Daily Mail Online (@MailOnline) April 12, 2025
包括汽車銷售人員和工程師在內的汽車行業高收入專業人士，預計將受到唐納德·川普關稅政策的嚴重衝擊。
分析人士預計，由於總統對進口汽車征收25%的關稅，汽車行業將經曆巨大震蕩，這將導致製造商成本增加超過1000億美元，同時推高汽車價格。
高盛分析師馬克·德萊尼（Mark Delaney）表示，他預計4月份實施的關稅將使汽車進口和製造成本“平均至少增加數千美元的低至中位數水平”。
他在周四的一份投資者報告中寫道：“我們認為，汽車行業將很難完全將這些成本轉嫁出去，尤其是在消費者整體需求疲軟的情況下。”
這意味著必須在其他方麵進行削減，例如汽車行業的工資和裁員，通用汽車這一美國頂級汽車製造商已開始出現這種情況。
高盛預計，未來6至12個月內，美國新車淨售價將因關稅上漲約2000至4000美元。
波士頓谘詢公司（Boston Consulting Group）全球汽車與出行業務主管菲利克斯·斯特爾馬塞克（Felix Stellmaszek）對CNBC表示：“我們現在看到的是一場由政策驅動的結構性轉變，很可能會是長期性的。”
“這很可能是汽車行業曆史上最具影響力的一年——不僅因為即時的成本壓力，更因為它正在迫使行業在生產方式和地點上進行根本性轉變。”
美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）的分析也發現，25%的關稅預計將在2025年為美國汽車製造商增加約1080億美元的成本。
這項由位於密歇根州安娜堡的組織於周四發布的研究指出，底特律三大汽車製造商——福特汽車（Ford Motor）、通用汽車（General Motors）和Stellantis（吉普和Ram皮卡製造商）將麵臨420億美元的額外成本。
研究發現，這三家底特律車企在美國每生產一輛車，進口零部件所麵臨的平均關稅約為5000美元，而每進口一輛整車，平均關稅成本約為8600美元。
川普於4月3日實施的25%汽車進口關稅，引發了全球汽車行業的震蕩，因為汽車零部件供應來自世界各地。
在墨西哥和加拿大製造的汽車也麵臨這一征稅，但符合《美墨加協定》（USMCA）條款的汽車製造商可以從中扣除美國本土生產部分的價值。
這些關稅迫使汽車製造商進行生產調整，通用汽車增加了印第安納州一家工廠的卡車產量，而Stellantis則暫時關閉了墨西哥和加拿大的兩家工廠。
這些調整也影響了與其相關的五個美國工廠。
研究估計，底特律三大汽車製造商進口零部件的平均每輛車關稅成本為4911美元，高於整個行業4239美元的平均值。
就整車進口而言，研究發現整個行業的平均關稅成本為8722美元，底特律三大車企則為8641美元。
代表底特律三大車企的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席馬特·布倫特（Matt Blunt）在一份聲明中表示，這項研究“展示了25%關稅將對汽車行業造成的重大成本影響”。
“美國汽車製造商福特、通用和Stellantis將繼續與政府保持對話，以實現我們共同推動美國汽車產量增長的目標。”
通用和Stellantis表示對此事不予置評，並以行業組織的聲明為準；福特尚未作出回應。
