譚談交通這個節目，名聲太大的緣故，我也是偶爾刷到的，當前警察以罰代管的大背景下，譚喬麵對眾多的違法車主，還是堅持以批評教育勸告改正為主，沒有開出一張罰單，我還是挺欣賞的。
或許並不是我車技不佳，在短短時間違章高達百次，而且集中在同一個城市，大部分是所謂的違停，即使停在車位裏，隻是車頭方向的疏忽，也會貼滿三張罰單，不由得就有了嘀咕，我對於交警執法很有意見，曾經試圖起訴，但是隻要提起，就立即撤銷處罰，訴求沒有了，也進不了法院的程序。
我認為譚談交通這種帶有普法性質的節目很好，群眾也很喜歡，就有了模仿者，好像深圳也是有的，隻是處罰的任性，完全沒有譚喬做的好。
譚談突然停播的原因，流傳的說法很多，他在最後露麵是檢查遮掩車牌的奔馳，那是車牌號川A帶四個6的豪車，下來的女車主也是穿著不俗，我當時就想，能開這種車的人絕對不同尋常，非權即貴，在西南落後的地方，誰還沒有點關係呢，雖然沒有處罰，內心的怨恨和報複心理也是容易滋生的。
譚喬隨後就再也不見露麵了，據說是被辭職了，堂堂三級警督都麵臨這樣的遭遇，足可以說明權力的威力，其實這樣的事情也是經常有的，那些直播查酒駕的，要是眼頭不夠靈活，不小心惹火了領導，職業生涯結束倒是小事，人身安全也多半沒有保證的。
奔馳車主到底是誰，這是很容易查清的，精明的官員不會掛名豪車，真實車主的身份也隻能悄悄流傳，春節過後，當地的政協副主席落馬，她曾經擔任過宣傳部長，網上比較統一的觀點認為她就是真正的奔馳車主。
對於這些我並不太關心，隻是注意這裏有個細節，就是關於公安權力和宣傳部門權力的思考。
基層公安局長兼任副市長。政府部門下麵設立很多局，公安局長最為特殊，可以兼任副市長，據說是為了加強統籌和協調，提升公安的影響力，落實雙層領導體製。在這裏我要勸告自媒體人，平時千萬不要得罪公安係統的人，特別是公安局長，他們利用手中的權力不要經過任何請示，抓捕一個人就是一句話的事情。
宣傳部長進常委。基層政府的三把手就是宣傳部長，工作涉及社會各個方麵，公安局長是必須要配合的，宣傳部長利用警權可以采用命令的方式，說逮誰就逮誰，有時候警察也不願意出警，麵對行政命令無可奈何。
自媒體人是有很大風險的，我所知道的自媒體作者，擅長批判的有識之士，要麽在踩縫紉機，要麽在被抓捕的路上，共同點就是惹怒了地方上的公安和宣傳兩大係統。
譚警官的複出，並不是輿論的勝利，隻是權力內鬥的結果，歡呼雀躍的民眾，陷入認知的盲區，淪為愚蠢的喝彩者。
