對於“一代單王”的隕落，我們不能簡單地歸咎於個體的選擇，而應該從更深層次去思考，如何構建一個更加公平、健康的工作環境，讓他們不用這麽拚，也能獲得滿意的收入，看到生活向上的希望。
據縱覽新聞報道，近日，有網友發視頻稱，浙江杭州一中年外賣員接完單，不幸猝死。視頻中，一位男子躺在電動車上，雙手無力地垂下，外賣箱靜靜地放在一旁，周圍有民警拉起警戒線，場麵顯得格外淒涼。發布者稱，“一代單王就此隕落，希望大家好好休息別這麽拚，記得早點睡覺！”
據當地發布的通報，死者袁某某55歲，警方已經排除了刑事案件的可能性。知情人透露，去世的這位外賣員不是杭州本地人，家裏經濟壓力比較大，身體也不太好，但跑單非常“拚”，每天能掙五六百元左右，下雨天能賺到七百多元，是他們這裏每天送餐時長最長的人，所以大家叫他“單王”。
在同行的描述中，這位猝死的外賣員，有時晚上跑單到淩晨3點多，早上6點又起來接單，經常一天隻睡三四個小時。沒單子時，就躺在電動車上睡覺，手機一響他就起來接單，還有人說他睡過橋洞。
警戒線內，是冰冷的現實；警戒線外，是無盡的唏噓與感慨。
他的“拚”，讓他成為了同行口中的“單王”，也讓他付出了生命的代價。每天長達20個小時的工作量，對身體無疑是一種極大的消耗。因此有人倍感心酸的同時，建議平台負起責任，限製外賣員的接單時長，否則就是把人往死裏逼。
其實，近些年，限製外賣員接單時長，充分保障他們的休息權益，幫助他們走出“算法困局”的呼聲不斷。比如，全國人大代表黃超曾建議，專送騎手應保證每周至少一天、每月至少四天的休息時間，並且為避免騎手陷入自願接單的怪圈，休息時間應為強製，休息日係統不予派單。
石家莊等地人社局也出台相關規定，要求網絡餐飲平台對連續送單超過4小時的配送員，20分鍾內不再派單，避免過度勞累危及健康。
為了保障外賣員的出行安全，前不久，廣州市市場監督管理局發布了外賣騎手新規：對一周內有3次以上違規行為的騎手，實施全行業停單一天以上懲戒。
平台在這方麵也並非無所作為，有的平台規定，騎手最長接單時間不得超過12小時。
然而，這些所謂的“為你好”舉措，並不被所有外賣員接受。在很多騎手看來，打這份工，拚的就是“速度和激情”，“時間就是金錢”，每多送一單，就意味著多一份收入，家庭就能多一份保障。
為了爭取更多的接單量，很多小哥經常打破規則。3年賺102萬的外賣小哥陳思，同樣每天隻睡三小時，工作時間長達18個小時。為了打破接單12小時的限製，他注冊了多個平台一起送單，提高接單量。此前有媒體報道過，為了在多個平台注冊接單，甚至還有人使用他人身份證，違法購買健康證，進行注冊。
出自好心的種種規定和限製，對於那些渴望多賺錢的人來說，不過是換一個平台繼續奔跑罷了。
當“單王”從來都不容易，26歲的陳思雙手長著凍瘡，像62歲的手。當然不是人人都能如此拚命，一位熟識猝死外賣員的同行表示，自己曾經也嚐試像這位外賣員一樣，但堅持了一個星期就吃不消了。
騎手們不是不知道休息的重要性，隻是對一些人來說，生活的重壓讓他們不敢停下來，他們不願意放棄任何一個可以賺錢的機會。
尤其外賣行業如今越來越卷，錢越來越難掙。以前輿論常詬病，平台壓榨騎手，抽成厲害又拚命催單，騎手才會不顧生命危險去違章，去搶時間。但比起困在算法裏，騎手們現在更擔心日益攤薄的收入。也就是說，單靠平台調整，恐怕很難給騎手們減負。騎手“自主選擇”的背後，有更複雜、更沉重的壓力。
平台算法的推動、配送費的降低、外賣從業者的增加、訂單量的減少……每一個因素都在擠壓著外賣員的生存空間。他們就像是一台台不知疲倦的機器，被算法和規則驅使著，不斷奔跑。外人感慨他們的無奈，同情他們的悲哀，可又有誰能真正為他們解困？
每一個努力生活的人都值得被尊重和理解。對於“一代單王”的隕落，我們不能簡單地歸咎於個體的選擇，而應該從更深層次去思考，如何構建一個更加公平、健康的工作環境，讓他們不用這麽拚，也能獲得滿意的收入，看到生活向上的希望。