![55歲外賣“單王”猝死,每天接單20小時不是他的錯](/data/news/202409/10/d18a366de6a3d43abb3ff28ca7b6d092.webp)
對於“一代單王”的隕落,我們不能簡單地歸咎於個體的選擇,而應該從更深層次去思考,如何構建一個更加公平、健康的工作環境,讓他們不用這麽拚,也能獲得滿意的收入,看到生活向上的希望。
據縱覽新聞報道,近日,有網友發視頻稱,浙江杭州一中年外賣員接完單,不幸猝死。視頻中,一位男子躺在電動車上,雙手無力地垂下,外賣箱靜靜地放在一旁,周圍有民警拉起警戒線,場麵顯得格外淒涼。發布者稱,“一代單王就此隕落,希望大家好好休息別這麽拚,記得早點睡覺!”
據當地發布的通報,死者袁某某55歲,警方已經排除了刑事案件的可能性。知情人透露,去世的這位外賣員不是杭州本地人,家裏經濟壓力比較大,身體也不太好,但跑單非常“拚”,每天能掙五六百元左右,下雨天能賺到七百多元,是他們這裏每天送餐時長最長的人,所以大家叫他“單王”。
在同行的描述中,這位猝死的外賣員,有時晚上跑單到淩晨3點多,早上6點又起來接單,經常一天隻睡三四個小時。沒單子時,就躺在電動車上睡覺,手機一響他就起來接單,還有人說他睡過橋洞。
警戒線內,是冰冷的現實;警戒線外,是無盡的唏噓與感慨。
他的“拚”,讓他成為了同行口中的“單王”,也讓他付出了生命的代價。每天長達20個小時的工作量,對身體無疑是一種極大的消耗。因此有人倍感心酸的同時,建議平台負起責任,限製外賣員的接單時長,否則就是把人往死裏逼。
其實,近些年,限製外賣員接單時長,充分保障他們的休息權益,幫助他們走出“算法困局”的呼聲不斷。比如,全國人大代表黃超曾建議,專送騎手應保證每周至少一天、每月至少四天的休息時間,並且為避免騎手陷入自願接單的怪圈,休息時間應為強製,休息日係統不予派單。
石家莊等地人社局也出台相關規定,要求網絡餐飲平台對連續送單超過4小時的配送員,20分鍾內不再派單,避免過度勞累危及健康。
為了保障外賣員的出行安全,前不久,廣州市市場監督管理局發布了外賣騎手新規:對一周內有3次以上違規行為的騎手,實施全行業停單一天以上懲戒。
平台在這方麵也並非無所作為,有的平台規定,騎手最長接單時間不得超過12小時。
然而,這些所謂的“為你好”舉措,並不被所有外賣員接受。在很多騎手看來,打這份工,拚的就是“速度和激情”,“時間就是金錢”,每多送一單,就意味著多一份收入,家庭就能多一份保障。
為了爭取更多的接單量,很多小哥經常打破規則。3年賺102萬的外賣小哥陳思,同樣每天隻睡三小時,工作時間長達18個小時。為了打破接單12小時的限製,他注冊了多個平台一起送單,提高接單量。此前有媒體報道過,為了在多個平台注冊接單,甚至還有人使用他人身份證,違法購買健康證,進行注冊。
出自好心的種種規定和限製,對於那些渴望多賺錢的人來說,不過是換一個平台繼續奔跑罷了。
當“單王”從來都不容易,26歲的陳思雙手長著凍瘡,像62歲的手。當然不是人人都能如此拚命,一位熟識猝死外賣員的同行表示,自己曾經也嚐試像這位外賣員一樣,但堅持了一個星期就吃不消了。
騎手們不是不知道休息的重要性,隻是對一些人來說,生活的重壓讓他們不敢停下來,他們不願意放棄任何一個可以賺錢的機會。
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尤其外賣行業如今越來越卷,錢越來越難掙。以前輿論常詬病,平台壓榨騎手,抽成厲害又拚命催單,騎手才會不顧生命危險去違章,去搶時間。但比起困在算法裏,騎手們現在更擔心日益攤薄的收入。也就是說,單靠平台調整,恐怕很難給騎手們減負。騎手“自主選擇”的背後,有更複雜、更沉重的壓力。
平台算法的推動、配送費的降低、外賣從業者的增加、訂單量的減少……每一個因素都在擠壓著外賣員的生存空間。他們就像是一台台不知疲倦的機器,被算法和規則驅使著,不斷奔跑。外人感慨他們的無奈,同情他們的悲哀,可又有誰能真正為他們解困?
每一個努力生活的人都值得被尊重和理解。對於“一代單王”的隕落,我們不能簡單地歸咎於個體的選擇,而應該從更深層次去思考,如何構建一個更加公平、健康的工作環境,讓他們不用這麽拚,也能獲得滿意的收入,看到生活向上的希望。