波音737 MAX客機的禁飛浪潮，終於隨著美國總統特朗普的出手達到了高潮。北京時間3月14日淩晨2點54分，特朗普在推特上貼出一段視頻，宣布737 MAX 8和737 MAX 9一並緊急停飛。而這一決定公布的數小時前，加拿大宣布停飛波音737 MAX飛機。

　　

3月13日，在美國洛杉磯國際機場外，市民觀看飛機起降。（新華社）

　　然而，這事兒還遠沒有結束。在5個月內，波音737 MAX客機發生兩宗空難事故，引發了全球對飛機製造龍頭企業波音甚至美國科技的信心危機。香港《大公報》的報道認為，這不僅可能招致波音失去訂單與市場，還會隨時打擊美國經濟與就業市場。

　　飛機製造是美國經濟的重要支柱行業，而波音則為飛機生產的領軍企業，為當地提供數以萬計的就業崗位。如果波音失掉訂單與市場，會對美國經濟乃至就業產生一定打擊，這還未計及全球航空公司因為禁飛令造成航班損失，可能向波音提出的索償。

　　在悲劇發生後，全世界都把目光投向了波音和美國聯邦航空局（FAA）。但他們的反應令人失望：一直到特朗普發布緊急命令前，波音都還是拒不認賬，甚至搬來了美國交通部長。當地時間12日下午，身為美國交通部長的趙小蘭特意搭乘737 MAX 8前往華盛頓。美國“政治”網站在3月13日的文章中調侃道，“目前至少有一個人不怕搭乘波音737MAX8——交通部長趙小蘭。”此外，美國聯邦航空局也為波音背書：飛機沒顯示出係統性問題，因此不足以停飛。

　　《大公報》指出，事件會引發全球對波音的信心危機，對目前美國飛機製造行業領先地位有不利影響。最重要的是，波音事件有損美國科技強國形象。

　　對此，特朗普是清醒的，他直接發布緊急命令的原因就是意識到，美國再不能拖下去了。

　　

特朗普推特截圖。

　　中國現代國際關係研究院學者李崢對參考消息網稱，這次波音的停飛事件在美國整個飛機製造業發展史上確實是一個非常重大的標誌性事件。而美國政府在這個事件中前後不一的反應，在一定程度上損傷了美國的國際信譽，尤其是在科技領域的信譽。波音737 MAX客機到底出現了什麽問題，雖然目前還沒有一個很確定的結論，但從美國也開始對其禁飛的做法來看，這個機型很可能出現了比較嚴重的設計缺陷。

　　已經有很多媒體注意到，在3月14日FAA最新發布的緊急停飛令中就提到：兩起墜機事故存在相似性。

　　李崢指出，飛機製造業一直以來是美國科技產業皇冠上的明珠。因為它綜合了設計、製造、材料等各個產業的結晶。如果說一個國家的飛機製造業出現問題的話，那麽很有可能會導致世界對這個國家相關領域的安全以及產業技術水平產生質疑。

　　“總體來說，不能因為這件事情就認為美國的科技水平整體上沒有我們想象的那麽強，隻能說美國這些年來的科技進步可能並不像我們想象的那麽牢固。尤其在現在某些科技領域，比如一些新的運輸設備上所使用的先進的人工智能，以及其他的機器輔助設計，美國很有可能並沒有想象中的那麽可靠。”他說。

　　實際上，在對未來產業發展至關重要的人工智能方麵，美國在高科技領域“一家獨大”的局麵已經被打破。

　　《日本經濟新聞》網站3月13日報道稱，根據日美歐中的專利局和世界知識產權組織等公開的專利申請數據，在AI專利申請領域，雖然美國壟斷前三位，但從排在前50的企業數量來看，中國反超美國。而世界知識產權組織1月31日公布的最新報告也顯示，中國、美國、日本三國在全球人工智能領域的專利申請活動中處於領先地位，而中國的學術機構相關專利申請量在同類申請者中遙遙領先。歐洲、韓國也在加緊發展步伐。

　　李崢進一步表示，這次的波音事情造成的後果有可能會阻止美國在更多領域盡快應用這些新的革命性技術，也可能讓全世界對當今以美國為主導的技術革命所帶來的真正影響或者真正機會重新做出評估。

　　另外，李崢認為，這次事件也讓世界開始重新評估美國產品的安全可靠性。就以往而言，世界各國消費者會認為美國的產品相對來說質量是比較優越的，相對是比較可靠的。但從這件事情來說，美國現在的整個產業進步水平有可能超出了其真實的安全標準的保障。美國製造的設備，從性能、外觀、設計上看起來可能比其他國家有一定的優越性，但實際上，安全性並不一定比其他國家強。

美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景。新華社發（喬爾·萊納攝）