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您的位置: 文學城 » 新聞 » 生活百態 » 國慶紅旗閱兵車擬批量生產:預計市場售800萬(圖)

國慶紅旗閱兵車擬批量生產:預計市場售800萬

文章來源: 燕赤霞 於 2009-10-22 10:53:41 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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胡錦濤總書記檢閱閱兵方陣
  10月20日,“2009中國第1000萬輛汽車下線慶典”在長春一汽集團舉行。在活動現場,擺放著一輛紅旗檢閱車。今年10月1日,在新中國成立60周年慶典上,國家主席胡錦濤乘坐一輛車牌號為京V-02009的紅旗檢閱車檢閱三軍。這款由一汽集團自主研發的紅旗車,也毫無懸念地成為國人矚目的焦點。記者了解到,紅旗檢閱車即將量產,而其市場售價預計約800萬元。

  據介紹,紅旗檢閱車研發時間長達兩年,每輛製造成本400萬元左右,首批共生產了17輛,國慶閱兵交付了7輛。該車定位為D級豪華轎車,車身長度超過6 米,軸距接近4米,巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車。整車呈前高後低的船型車身姿態,老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標誌均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致,尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。檢閱車整體外觀偏向CA770,整車線條流暢而又不失高級車的風範。

  紅旗檢閱車裝備了一汽技術中心自主開發的CA12GV型V12發動機。CA12GV是一款6.0升排量全鋁發動機,額定功率300千瓦,最大扭矩550牛·米。該車采用全防彈結構,車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還采用了航天飛機舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等,全麵展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。紅旗檢閱車在發動機、底盤、車身、空調、電控、防彈、製造技術等7大方麵采用了自主創新技術,核心技術均來自一汽。據了解,全世界使用的防彈車,多數是改裝車,能夠從設計之初就加入防彈工藝的,目前隻有戴姆勒和一汽兩家。

  從1959 年第一代紅旗車參加國慶閱兵,到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相,先後有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。紅旗車也經曆了從誕生之初的手工敲打,到采用國外動力總成、借鑒國外技術,再到今天全麵自主開發的新階段。從紅旗檢閱車的發展曆史不難看出,中國汽車企業的自主研發實力,正在實現質的飛躍。今天,全麵自主的紅旗車,帶給人們的不僅是欣喜,更多的是對未來的憧憬。

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國慶紅旗閱兵車擬批量生產:預計市場售800萬

燕赤霞 2009-10-22 10:53:41
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/t85edw.jpg onclick=document.location='http://'>


胡錦濤總書記檢閱閱兵方陣
  10月20日,“2009中國第1000萬輛汽車下線慶典”在長春一汽集團舉行。在活動現場,擺放著一輛紅旗檢閱車。今年10月1日,在新中國成立60周年慶典上,國家主席胡錦濤乘坐一輛車牌號為京V-02009的紅旗檢閱車檢閱三軍。這款由一汽集團自主研發的紅旗車,也毫無懸念地成為國人矚目的焦點。記者了解到,紅旗檢閱車即將量產,而其市場售價預計約800萬元。

  據介紹,紅旗檢閱車研發時間長達兩年,每輛製造成本400萬元左右,首批共生產了17輛,國慶閱兵交付了7輛。該車定位為D級豪華轎車,車身長度超過6 米,軸距接近4米,巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車。整車呈前高後低的船型車身姿態,老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標誌均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致,尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。檢閱車整體外觀偏向CA770,整車線條流暢而又不失高級車的風範。

  紅旗檢閱車裝備了一汽技術中心自主開發的CA12GV型V12發動機。CA12GV是一款6.0升排量全鋁發動機,額定功率300千瓦,最大扭矩550牛·米。該車采用全防彈結構,車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還采用了航天飛機舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等,全麵展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。紅旗檢閱車在發動機、底盤、車身、空調、電控、防彈、製造技術等7大方麵采用了自主創新技術,核心技術均來自一汽。據了解,全世界使用的防彈車,多數是改裝車,能夠從設計之初就加入防彈工藝的,目前隻有戴姆勒和一汽兩家。

  從1959 年第一代紅旗車參加國慶閱兵,到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相,先後有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。紅旗車也經曆了從誕生之初的手工敲打,到采用國外動力總成、借鑒國外技術,再到今天全麵自主開發的新階段。從紅旗檢閱車的發展曆史不難看出,中國汽車企業的自主研發實力,正在實現質的飛躍。今天,全麵自主的紅旗車,帶給人們的不僅是欣喜,更多的是對未來的憧憬。