美飛行員當年膠州灣畔獲救紀實
芮少麟
這篇史實，經八十年來時代變幻，筆者查核憶錄維艱，成文不易。美飛行員獲救經過與文稿整合梳理數十年間的危艱重重，既慶幸於當年愛國軍民對飛行員的生死救援，與嗣後抗日遊擊隊的安置隱蔽，能在文學城海外版推出，也得益於先人庭訓與友情人士的史料溝通責任感，述如下。
1945年9月中旬日本宣告戰敗後，家父在重慶由銓敘部簡派赴青島特別市市政府設建人事處，因青島遠在東部邊緣，渝地軍機航班，難於安排，拖至10月25日父親登機離渝時，中美兩國在匯泉廣場聯合舉辦完侵華青島日軍受降儀式已畢。10月26日下午同機飛抵青島特別市的入政者，當晚在八大關下榻的歐式賓館，由嶗山入市接收及主掌市政要務的李先良市長，設迎賓宴洗塵。李市長席間，懇示從大後方飛青不易，及抵青履職者未能目睹到日軍受降式之盛大的遺憾等，又與家父數名相熟友人寒暄過魯西抗戰分手後的離情。席間薑黎川等還穿插講敘了青島在魯東八年抗戰及去春救援美軍飛行員威廉.茲普利曼的簡要經過。薑部，原隸屬魯東行署，勝利後薑改任青島市代議長，當時中美大事繁多，聯係安排赴美本土的軍機安排細節，不易多言，飛行員後續返國，事宜不詳。隨國共內戰爆發與時局逆轉，及內戰延續後的時移政遷，中美關係轉趨惡化，該起營救史實，經時日淘洗，亦煙消雲散。
五十年代朝鮮戰爭結束後，肅反、反右政治運動期間，父親病休在家，全國各地政審外調人員登門尋家父外調青島前市政府人事檔案詳情者，絡繹不絕。我已是高中生，曾聽聞父母在家談及前述美飛行員獲救往事點滴，因與家父無涉，隻是憶舊花絮，更屬與政審外調無關的另類話題，卻成為我對青島地區史實饒有興趣的一個關注點。
家父基於文官考試業績，及抗戰期在國民政府任過高級職務，於重慶參加過兩次中訓團有績等，他六十年代初期，是省市政協特邀文史資料撰寫組成員，與北京及省市各級政協文史辦，多有一點聯係，隻是按一個不願南渡北歸的文化人本分，寫點個人時代經曆與見聞而已。耳濡目染下，1983年筆者成為青島市政協委員後，與青島市政協文史辦，遂根據同一原則，也有些“參政議政”的必須往來。曆經十餘年的關注頻詢，些許史料線索，亦漸趨明朗。
八十年代末期，聽當年參與救援美軍飛行員的薑黎川部未能南渡者的親友，與青島市政協文史辦曾接觸過，訊息傳遞者與筆者隻間接相識，而當事人已年邁，是否在世，亦未可知，甚憾。1993年筆者轉政協聯誼會後，又聽到青島市政協文史辦已將部分審查屬實，卻又難公開見諸社會報道的史料文字，按上級規定納入內部資料出版，供研究使用。筆者即從相熟者處，從研究角度得到一些內部成集版本。閱後從1992年版《青島文史資料》第九輯裏，竟見到“踏破鐵鞋無覓處”由趙實甫署名的《救護美國飛行員威廉.則普利曼》文訊，驗證了美飛行員被救援的真實性。
美國二戰時飛虎隊在大西南雲貴川湘渝等地廣大空域範圍支援中國戰略物資運輸，打擊日軍的諸多戰例空戰業績，在抗戰區的廣大地域，皆為人知，已垂史冊，但飛虎隊在中國東部的軍事行動，卻未見有報道。膠濟鐵路東端青島，是與日本國內重要物資運輸的主要連接點，膠濟鐵路上方空域，已早為日美雙方的爭鬥要衝，有過諸多美軍第14航空隊飛機襲擊日軍的空地交鋒，但淪陷區日偽訊息封鎖，鮮為人知。那時美軍該地域的戰績和日軍受損的真實狀況，尤屬絕密。
飛虎隊戰機起飛地點，距膠濟鐵路東端青島的航程遠，往返困難，由中國戰區協調。第14航空隊戰機東襲，著重以膠濟鐵路的橋梁、港口、軍營、機場為目標，盡力破壞運輸補給。航空隊的P51型單座軍機，以襲擊軍用機車致其癱損，為戰術目的。
筆者六十年代初，與熟友之父安茂均老先生閑聊，其受過時代委屈，耿直健談。安老伯父，曾任職過日據期間及抗戰勝利後的青島港監總工，也知曉家父的為人處世，我們的交談，有相通理解。他曾對我關注的二戰日美在青的空中“故事”，略透過點滴未曾耳聽過的“新聞”。
他稱為避美機空襲造成受損，他身處職責，曾被授命在專業碼頭與鐵路銜接處，有過港區機車掩體設計，該項目成功後，還被膠濟鐵路采用過。他說，淪陷區也是中國戰區覆蓋的一部分，美第14航空隊戰機從西南大後方遠程奔襲而來，對轟炸投彈不僅難以實施，也無必要，是遠程美機的戰術短板，對此，日方也早有預估優勢，其工程意圖主要為減少空襲對運輸造成的受損為目的，才提出這個要求。後來，確定在該預計區位段的左右兩側，築一段高大石牆，空襲前機車駛進牆內隙縫，以減少上空飛機掃射的破壞力度。第十四航空隊的P51型飛機，性能好，俯衝時能仄立飛行，往複強攻，掃射躲在石牆內的機車。安老稱淪陷區的工程師隻能從技術角度和材質要求上盡量敷衍，盡力降低石牆設計高度，以盡愛國之情。
每當盟軍機群來青島地區上空時，日軍發出空襲警報並組織對空火力射擊，普通日本人須進防空洞躲避，日軍則以各種武器對空合擊，中國人則不肯進洞而遠處觀戰者居多。
1944年春季，十四航空隊在青島地區上空參與對日軍的戰事活動增加，淪陷區的抗日軍民關注度，隨之提升。由於魯東嶗山等地的抗日根據地較青島的城市淪陷區，對友軍有一定的支援救護能力，在華的美軍飛行員軍用地圖上，皆有中國戰區提交顯著的抗日根據地紅線圖標誌範圍，是飛行員出航時必須牢記的事項，以備不時之需。四月裏一天，美軍若幹戰機在襲擊青島港與膠濟鐵路某銜接區時，一架P51戰機被日軍高射機關炮擊中，它搖搖擺擺地勉強向西部飛越過膠州灣上空，按飛行圖上的標注方向，在臨近膠南縣小珠山區域墜落前，飛行員跳傘，傘具移降在嶗山餘脈膠南小珠山一帶。
日軍通信技術發達，美軍機被擊傷後的飛行狀態，顯而易見，青島方麵膠州灣沿線日軍已有反應，膠縣城日軍數輛滿載士兵的汽車、摩托車已出了縣城，沿公路向美機可能降落的膠南方向趕去。當時魯東抗戰的薑黎川部正在小珠山一帶根據地活動，見有美機可能墜落，為力爭趕在日軍抵達前，利用熟悉當地的地理優勢，由其一團團長韓福德率部前往，力爭施以救援。當他們趕到現場時，見美國飛行員跳傘時已跌傷腿部。他耳朵上還扣著耳機子，看到圍上來許多中國士兵，有些驚慌。韓團長通過會英語的×××向他說明：“我們是抗日遊擊隊，是來救你的。”，這時他臉上露出了笑容，神情不再緊張。
他們找到已毀墜飛機時，飛行員稱“機上必要物件已取出，飛機機體必須要就地銷毀，不能讓它落入日軍手中”。於是韓團長立即派人焚燒飛機，美國飛行員望著熊熊大火，點頭示可滿意，接著由身強力壯者背起他，撤離現場。
走出不多遠，由膠縣城開出的5輛滿載日軍的汽車已趕到小珠山附近，見到飛機已被燒毀，飛行員也被遊擊隊搶走，就向薑部開火，力圖攔截及搶奪下飛行員。韓團長利用熟悉地利的優勢，指揮部隊與優勢日軍展開戰鬥，副營長傅伯誠（黃埔17期畢業生）在此役中，當時不幸陣亡。韓團長見護衛美飛行員的人，已安全撤離，便適時撤出戰鬥地區。日軍無著，敗興而歸。
被搶救的美飛行員名叫威廉·則普利曼，據趙文稱：他在遊擊隊護衛下，到宿營地後經醫官檢查腿部撞傷，並不嚴重。他隨身攜帶著《空軍手冊》，內有圖片和文字說明，是供在太平洋地區作戰使用的。趙實甫懂英文，曾翻看過這本小冊子，記得其中有這樣的內容：“如果飛機被迫降在無人島嶼時該怎樣求生？可供食用的動、植物有蝸牛、蛤蜊······，蛤蜊雖然生活在高鹽分的海水裏，但它體內所含水分是不帶鹽分的，吃此物可解決飲淡水題。”他還帶有一本《中國地圖冊》，凡中國各省區有抗日遊擊隊的區域均用紅點標明。當時他的座機受傷後之所以努力操縱向海麵飄翔，就是因為他從地圖上得知小珠山一帶有抗日遊擊隊。威廉·則普利曼還向遊擊隊展示出一條白綢帶，上麵印有“友邦人士，來華助戰，凡我軍民務必予以援助，所需物資由軍事委員會償付。”的中文字樣。為保障飛行員安全，薑部對威廉的住所嚴格保密，即使內部人員也不得隨便與其接觸。韓雖在薑部上層機關作事，但很少同威廉見麵，不過其堂兄薑澄川還時常告訴過韓一些有關情況。軍醫很快醫好了威廉的腿傷，薑黎川、薑澄川等要員經常對威廉進行安慰，並派人到青島、膠州等地購置西餐餐具，專做西式菜點供他食用，威廉對此深表感激。過了一段時間，他曾提出要穿中式服裝、吃中國飯菜，以便利隨軍行動，遊擊隊滿足了他的要求。威廉·則普利曼為人很好，我們同他混熟了，就問他為什麽提出不吃西餐？他說：“這些日子，我看見中國老百姓太苦了，生活水平低，又在艱苦的抗戰時期，我不能給中國添麻煩。”他不會使用筷子，吃麵條用手抓，結果燙得疼痛難忍。後來發現他特別愛吃包子，遊擊隊就蒸一些，讓他裝在背包裏隨時吃。趙文提到，“飛行員還曾提出希望去參觀八路軍營地的要求被拒”，······。該起救援史實，當年發生在青島市區之外，為保護盟軍人士安全，極端保密，普通民眾鮮知其詳。
由於抗戰後期美飛行員行蹤屬高度機密，威廉·則普利曼的事後隱蔽安排，據說是由魯東行署按國防部中統係統協調安置，是家父當年事後從另一友人處得知的說法。勝利後，中國方麵將威廉·則普利曼移送給駐青美海軍送其回國。
在探索史實時，去偽存真，尤其重要，敘史性感恩史料裏，不能摻雜不切實情的意念，是綜述該篇博文的觀點。
https://aviation-safety.net/wikibase/527956
https://www.weihsien-paintings.org/The7Magnificent/AudioRecordings/LtZimpleman1945/txt_Zimpleman.htm
https://www.findagrave.com/memorial/80614248/william_v-zimpleman