當美國總統川普於3月13日當地時間下午1:37分下達美國所有現役波音Max 8/9停飛命令時,意味著全球所有該機型在三天前的星期天埃航157人罹難慘烈空難後終於全部停飛。這場慘烈空難之所以牽動世界各國的人心在於以下幾點:
1- 這款飛機是波音公司近年來主打的最新型中短程客機,據說具備無數優點,包括發動機更強大、結構改進、載人多、更省燃料、非常環保等等,不一而足……。除了正在天上飛的350架外,全球訂單已接近5000架。
2- 出師不利,在不到半年的時間裏,竟然有兩架飛機接連失事墜毀,造成共計344人寶貴生命無可彌補的巨大損失。
3- 更關鍵的在於兩架嶄新客機的失事情況極其相似。都是在起飛不久,飛行機師即報告飛機難以控製,要求折返。但最後均失事墜毀,釀成人類空前慘劇。
雖然兩架飛機失事的確定原因現在尚無定論,但前述飛機失事三個特點在人類航空空難史上應該是絕無僅有的。人是不可能不犯錯的,關鍵在於問題出現後的態度或者說如何應對。拋開航空安全專業知識,畢竟不是每個人都是航空安全專家,就是用屁股想問題也可以意識到莫非是這款新型飛機有什麽問題?如果不能排除飛機問題的可能,則應立即停飛這款飛機。待問題查證之後,再做進一步定奪。一個看似簡單而明智的決定中國政府做到了。其中反映了三個潛在的要素:
1- 中國政府具備最起碼的良知;
一個新款機型在5個月內連續墜毀,墜毀方式極為相似,必定是偶然嗎?或者像某些愚蠢的家夥不明情況先把屎盆子扣到飛行機師身上。中國擁有90多架此類飛機,一旦出現第三架,後果及影響不堪設想。這是最起碼的良知。因此中國政府在第二架飛機失事不到24小時果斷在全球世界各國第一個宣布暫時停飛此款飛機,直到原因確定再做定奪。這是中國政府對飛行旅客生命負責的良知所在。
2- 中國政府的決定很專業;畢竟在作出這種決定前是需要縝密思維的。既要考慮乘客的生命財產之安危,也應顧及由此波及的各航空公司的切身利益,畢竟人都是要吃飯的。因此,相信相關部門一定是認真征求航空安全專家的意見而最終做出停飛決定。因此中國政府的決定很有專業水準。
3- 中國政府處事很果斷智慧;天下最值得稱讚的是第一個吃螃蟹的人。在短短的不到24小時麵對重大事件作出正確的決定不僅需要智慧也需要魄力。尤其恰逢中美貿易戰正酣的敏感時刻,既不挑事亦不怕事,也隻有實力大國才可以做到。中國這次做到了。堪稱一場全球關注的世界級大戰短短三天,中國打頭,美國收尾。沒有殺敵一千,自損八百。充滿著人類良知、專業水準、魄力與智慧的肉搏,中國完勝。
(2019.3.13 美東時間6:00pm)
當了一回領袖。
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你的評論屬於“硬實力“範疇,如飛機生產及銷售競爭等。而我的文章在討論國家的“軟實力”。在哲學上或者邏輯上你犯了“偷換概念”的錯誤。
軟實力(soft power),是指在國際關係中,一個國家所具有的除經濟及軍事外的第三方麵實力,主要是文化、價值觀、意識形態及民意等方麵的影響力。---維基百科
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因為你不懂“人永遠比錢貴”;你可能還不懂“沒有最壞,隻有更壞”。
中國飛這個機型的飛行員 有過很多次不容易控製它的經曆,而且都上報給主管當局。當局心中有數(早就在懷疑這個機型的安全性)隻是還沒有足夠的證據。當第二架飛機墜毀後,當局隻要開個會確認一下過去本來想做的事,也就是昨天到今天的時間。。”
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謝謝評論!不知你的這種說法是確有消息來源還是一種猜測。不過據美國媒體報道美國飛行機師在數月內已經多次報告此型飛機駕駛的不可控性,飛機設計具有“犯罪性的缺陷”。但直到第二架飛機失事後三天,主管部門還堅持此型飛機安全適航。可以說,美國是被全世界各國倒逼“禁飛”的。此事前後,一上一下,美國和中國政府的決策可謂天壤之別,令人唏噓......
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商場如戰場,波音Max8不到半年的連續墜毀從一開始就引發了史無前例的惡性商戰,唯一不能確定的是結局大家無法精準預測。下一步要想象的,事故鑒定如何做?目前德國已經開始耍滑頭了,法國人估計也是虛晃一槍,無非趁火打劫給自己增加一點向美國討價還價的籌碼。法國人絕對不會成為救世主。中國也不是。這是一個弱肉強食的社會,老百姓誰碰到事誰倒黴。
中國和美國的暗中較勁真的看不出來?為什麽禁飛令一個打頭,一個收尾?你不明白我也沒辦法。“最強大腦”節目看過吧?人和人是不同的,主要是大腦不同,不怪誰!中國此次無論在道德良知或專業水準以及決策效率都比美國都占了上風,這是有目共睹的,本不需要贅述。這就是所謂軟實力!
中國飛這個機型的飛行員 有過很多次不容易控製它的經曆,而且都上報給主管當局。當局心中有數(早就在懷疑這個機型的安全性)隻是還沒有足夠的證據。當第二架飛機墜毀後,當局隻要開個會確認一下過去本來想做的事,也就是昨天到今天的時間。。
中國政府做出了正確判斷。這與大戰..還完勝有毛關係? 是啊。請樓主答。
想一想波音不賣飛機給其他國家,這世界會是怎樣。