隨筆
回憶過去的點點滴滴
在你的記憶中，對向飛馳的車輛是在你左手邊，這樣你才能踏踏實實的行進在路上。
如果有一天，要你在習慣中的反道行駛，看著一輛輛機械怪獸擦肩而過，你會不會要瘋。
我會。
我一直搞不清泰國人為什麽不找條好道走，幹嘛跟英國人，日本人學。這事我向大光問詢過，他說有皇上的國家都是左側通行。
這個答案貌似有道理，但我不信，他就是個騙子。
每次站在泰國街邊，看著路上的人車心裏就恨的慌。因為我要過馬路的時候總得琢磨防範哪個方向的車，這很費腦子。
我的特征就是不愛動腦，醫生說我的腦仁就像鬆子兒那麽大。
以前別人開車，我坐副駕駛也就忍了，現如今老爺我自己開車，這可要了命了。
開了幾天後我總結了兩句口訣:一是左轉彎時向右看，二是右轉彎時看兩邊。盡管這樣，我也沒避免臉紅心跳，比見女網友還緊張。太他媽難開了。
首先，這裏的路跟我們偉大祖國沒法比。
我們的路通暢筆直，真正的板油馬路，又平又寬。在這完了，首都曼穀稍微好些，但道路狹窄，塞車那是家常便飯。我住這地方在曼穀周邊，這兒的道路完美的詮釋了泰王國的交通。
這裏很多路都是彎曲的，思量許久我才搞明白這是為什麽。
泰國是個土地私有的國家，任何道路都不能強行占有私人土地，所以道路要繞著私人土地建築修，結果是不但道路彎曲並且狹窄，大多是雙向單車道。
更可惡的是道路兩邊沒有非機動車道，雖說行人稀少，但騎摩托的多，跟我們這的電動車有一比。不同的是，電動車不是機動車的對手，摩托車可是機動車的天敵呀。
嗖、嗖、嗖，不知道什麽時候就有一輛摩托車從車邊飛過，行進方向略有偏離就容易刮碰，真嚇人。
大光坐在副駕駛位置，顯然很緊張，但還要表現出沉著鎮定。
由於對向單車道，經常要和對麵車輛會車，我總是害怕反光鏡與對方刮碰，所以拚命往左邊靠，把大光嚇的終於忍無可忍訓斥了我。
我的理由很充分，這麽做是為了防刮碰，大光說:“我這邊都快掉溝裏了！”這我可管不了，保證駕駛員安全不對嗎？
泰國道路上的信號燈很少，所以轉彎的時候要自覺排隊等候。
起初很不習慣，在我直行方向的時候遇見等候轉彎的車輛，我總是要踩刹車減速，大光每次都問我為什麽不加速通過。我也搞不清，也許隻是習慣。
後來終於有一天，好似頓悟，我弄明白了為什麽自己要踩刹車。
在國內，跟那些活爹一起跑在路上，轉彎讓直行這條規則就是個屁。你眼瞅著他在那等候轉彎，在直行車輛還沒走完的時候，保不齊哪個爹就一腳油門轉出來，防不勝防。你不減速緊盯著那貨，就如同自取滅亡。
我的結論引來老王的讚許，他說還真是這麽回事。從那以後大光不再指責我踩刹車這事，但對我不盡量靠右側隔離線還是頗有微詞。
我也覺得挺不好意思的，自己是安全了，可皇上的命就懸了。從那以後我就咬著牙，一閉眼睛緊靠右側，跟丫拚了。
在泰國開車其實很容易，因為泰國司機很友善，你想加塞他會讓你，隻要你打開轉向燈，另一條道上的車就會讓你並入。
在你直行的時候，轉要車輛會靜靜的等著，用不著信號燈引導，大家都是井然有序。
如果轉彎車輛聚集太多，那麽直行車輛回自動停下來，讓轉彎車輛通行。
在泰國鳴笛是極不禮貌的行為，以至於在那兩個月，我竟然不知道鳴笛需要按哪裏。
有一次開那輛奔馳，車頭處有一輛摩托車駛過來，騎手邊向前行進邊回頭瞧著什麽，竟然拐到我這條路上，把我嚇壞了。
我連忙去按喇叭，沒響，沒按到按鈕，幸虧那位轉過頭來才避免相撞。大光鄂然的看著我:“你怎麽不鳴笛，難道要下車去喊他一聲嗎？”
鳴笛，笛他媽在哪呢？
當然，路上也會遇到不文明的司機，我們統稱他們為中國司機。
而最文明的大光同誌有時候也做一些不要臉的事。
有一回我們被堵在一條路上，對麵車道上一輛車都沒有。大光把方向右轉了一點，我警覺起來:“你是不是要開始不要臉了？”
大光嘿嘿一笑:“不要臉一次。”
他把車開上反道，快到路口的時候，又把車子向右一拐，駛入一個居民區，從居民區裏轉入大道。
“都這麽不要臉了，就不要臉到底呀，還轉這麽一小圈幹嘛？”他訕笑到:“夠難看了夠難看了。”
泰國的路上跑的最多的是皮卡車，就是帶個小貨箱的運輸車。泰國沒有自己的汽車工業，所有的汽車都是進口的，死貴。
在中國十萬元人民幣以下可以買到很多車型，在泰國十五萬以下就甭想買新車。最低價的皮卡車也得小二十萬。
並且泰國人幾乎家家有車，有的人家不隻一輛，而窮人隻能買摩托車，說實話，供養一輛汽車真不便宜。
老王家有兩台車，一輛三菱SUV，還有一輛豐田皮卡。他那皮卡是新買的，牌照還是紅牌的臨時牌照。大光總讓我開他這輛，我怕給人家撞了執意不肯，直到我有了駕照之後才敢上去開。
交法有規定，無照駕駛保險公司不給賠，真撞了什麽不值當。
我的駕照下來了，皮卡車的正式牌照也下來了。他倆要去趟波貝送貨，那地方夠遠，在泰柬邊境，這自然要帶上我這個二把刀司機。
他們對我很信任，駛上國道後就讓我駕駛。大光躺到後排睡覺，老王拿著手機坐副駕駛聯係客戶。
兄弟們對我如此器重，我決不辜負群眾對我的期望。我不但要把車開的快，還要穩，確保領導安全。
老王這缺德車有個毛病，對於我來說是毛病。刹車太硬。
正常的汽車踩刹車時都是緩緩踩下去，也可能是我腿腳不靈便，每次踩老王這車的刹車結果都是急刹車，輕輕一踩它就急停。駕駛這車的時候有好幾次驟停，搞的大光白眼頻頻。
還是我沒習慣這車，我暗自發誓這一路上一定要熟練掌控好刹車，別給中國司機丟臉。
行駛了幾十公裏，那哥倆對我是真放心，我也是信心倍增。有什麽呀，握緊方向盤，踩下油門跑就是了。
也不怎麽那麽寸，或者是老天有意為難我，國道上忽然出現了一群羊，在橫穿國道。
我是遠遠的就看見了，也沒言聲，我覺得減速後緩緩的到那，羊群也就過完了。
這一腳刹車踩下去，俺地個親娘哎，這車又來個急停。幸虧安全帶把我們拉住，老王抬頭看了一眼，沒說什麽，後排座可有人說話了:“夏大哥，你又幹什麽？”
聲音比較低矮，我和老王回頭一看，皇上在座椅下麵躺著呢，本來後麵就半排座的空間，這位近一米八的皇上正夾在縫隙中間，扭曲著臉瞪著我呢。
您瞧，這怎麽話兒說的……哈哈哈哈哈。
我已經笑的不行了。
大光從縫隙裏爬出來，再也不睡了。
泰國人開車有很多值得借鑒的習慣。比如說他們運送貨物時，如果貨物超長，他們會在超長的部分綁根紅布條，提示後麵的車注意安全。
還有他們停車的時候基本不拉手刹車，除非坡度很大的地方。這樣一來在沒有停車位的時候，可以把車橫在別人車頭前，車位裏的車要出來時，就把橫在前麵的車推走，我覺得這很科學。
如果從公路邊倒車出來一定要打開雙閃，提示行進車輛。
這些都是好習慣，我不知道我們的交通規則裏有沒有這些，我沒學過。
但我在國內開車總是提心吊膽，我承認我手法不行，但更多的是被其他人的惶恐和焦躁所影響。個個都好像趕著去投胎，見縫就擠有空就鑽，活的沒尊嚴，開車也開的獐頭鼠目。
車品如人品，看見車開成什麽樣，就知道裏麵駕駛員是個什麽貨色，別管他是奔馳、寶馬、卡宴、瑪莎，人沒品，戴著皇冠也是垃圾。
我學到的好習慣帶回了國內，誰想加塞–請，誰想超車–請，誰嫌我開的慢，我給您讓。
雖然我努力保持紳士風度，把鳴笛罵街這壞毛病戒了，可這真不成我跟您說，不按信號燈強行過馬路的行人您是一點轍都沒有。
老話說人窮命賤，就算您命賤也不要連累好人行不行。這冰雪路麵誰刹得住，撞了您有保險公司賠，可您挨這一下圖什麽許的，您有急事找司機送您，都腿著了還裝什麽分秒必爭。
中國人窮的太久了，忽然到來的財富讓大多數人措手不及。每個人都以擁有機動車為榮，在才學不被作為榮耀標識的社會，好車好房被所有人仰慕，人們不再相信靈魂，道德和報應，總以為金山銀山才可以主宰一切。
不是那麽回事。
每輛車在大光手裏都會開出摩托車的效果，這是最讓我看不順眼的。我屢次勸告他開奔馳要穩重，從容，保持直線。
我說這些話的時候他正努力試圖超過一輛皮卡車，都是彎路，著實困難。
在我琢磨是不是要買輛摩托車跟他換奔馳的時候，一輛黑色本田阿爾法鳴著喇叭從我們後麵超了過去。
我和大光驚了一身冷汗，兩車同時超前車，玩命呢。
這時候，唯一能夠安慰自己的，就是我們異口同聲道:“中國司機，肯定是個中國司機。”
