樂以忘憂
古稀之年，知足常樂，助人為樂，自尋其樂！
閑話人生（237）人生如夢，光陰似箭
一晃兩晃就活到八十歲了，回望人生，真是光陰似箭，人生如夢啊！
我從小生活在武昌通湘門外李家花園。李家花園是我的姑奶奶全力資助我的祖父創建並經營的私家花園，種植茉莉花、株蘭花和白蘭花，供漢口茶行製作香茶上市。姑奶奶經營的嚴家花園和我們李家花園是那個年代武昌兩個最大的花園。1952年9月，我上小學，在武昌城內，通湘門到起義門那段土城牆內的老關廟小學。當時，在我們家和學校不遠有一個南湖機場，我們生活和學習的地方正在航線下麵。每當飛機飛過我們學校時，那震耳欲聾的轟鳴聲，讓我們聽不清老師講什麽，老師隻好等飛機飛過去後再接著講課。
放學回家，沒什麽事，就躺在自家花園的草坪上，仰望從頭頂飛來飛去的飛機，夢想有一天也能飛上天。
十一二歲時，大約是讀三四年級的時候，有一天我們班正在操場上體育課，突然有同學大聲呼叫：“快看天上的飛機掉下來了！“於是，我們男生都衝出校門，直奔飛機掉下來的”梅家山“方向！當時梅家山離南湖機場的直線距離頂多一千米，梅家山附近住的多是菜農。我們跑到山上就看到一架雙翅膀飛機，學名是雙翼螺旋槳飛機。機頭已經深深插進了菜地裏。我們跑到時，機場救護車已經把兩位飛行員送去搶救了。
結果不得而知。少不更事的我們，不懂飛機失事的嚴重後果，也沒有留下什麽心理陰影。也許是”初生牛犢不怕虎“吧，無所畏懼！我仍然向往飛上天！
還記得在母校讀初三時，解放軍空軍來我校“招飛“，我們二班男生都去參加了體檢，最後隻有劉紅鋼、程冬九和我，接到通知，到漢口”兵站“參加更加嚴格的體檢，比如，一般體檢查視力都是看”E“字，那隻有四個方向；”招飛”視力表是“C“，除了上下左右外，又增加了四個方向，就像”X“，分別在圓的四分之一處開一小口，成了八個方向。最好的視力是”2.0“。我的視力達標，但因”副鼻竇炎“慘遭淘汰。隻有劉紅鋼和程冬九兩人應征入伍當了飛行員。
（2017年劉紅鋼和我在紐約時代廣場）
還記得“十年動亂“期間，好朋友張思鬥的一位鄰居在南湖機場工作，我們去機場找到他，第一次走進機場，近距離看到了停機坪上的各種型號的飛機，真的是”隻可遠觀“呀！心裏總是渴望登機上天翱翔！
真是世事難料，幾十年後，我第一次坐飛機，居然就是乘坐的南湖機場的雙翼螺旋槳飛機。
那是在1982年11月22日，我與陳治平和劉友三兩位老教師，到宜昌參加湖北省中學語文研究會年會後，急著趕回學校上課。當時沒有高速公路和高鐵，不論乘火車還是坐汽車回武漢，都得一天時間。於是，陳老師決定我們三人坐飛機回武漢。
那天，早上5點多就醒了，起床一看，天色雖然暗，但沒有下雨，不免有點高興，不過還是擔心飛不成。7點多到機場，天氣越來越好，機場工作人員也肯定可以飛了。終於等到飛機起飛時，第一次坐飛機，盡管隻是一架隻能乘坐二十人左右的雙翼螺旋槳飛機，心情也非常激動。特別是我，如果不是回到母校，可能一輩子也隻能在一個普通中學混飯吃。沒有想到如今不僅可以經常參加全省、全國的學術會議，而且今天還能乘飛機到天上轉一圈。興奮之極，完全忘乎所以了。開始還係上安全帶，後來幹脆解掉安全帶，站在機窗口俯視神州荊楚大地。隻見我省江漢平原一望無際，條條塊塊十分整齊，給我印象最深的是湖泊河流很多，荊楚大地確實是“三山六水一分田”。在武漢上空俯瞰江漢橋和長江大橋是那麽小，簡直像兒童的積木一樣。
起飛和降落，在空中飛行時身體也沒有什麽特別反應，落地以後，才感到耳朵非常難受！感覺自己的耳朵聾了，聽別人講話好像在很遠很遠的地方。一位經常坐飛機的同誌說，吞涎水、扯耳朵就好了。試著做做，果然好多了。
一個小時就從宜昌到武漢了，但是坐在飛機上似乎飛行很慢。雖然坐的是小飛機，畢竟飛上天了，實現了兒時的夢想！要知道，那個年代，坐飛機和火車軟臥必須是處級以上的幹部才有資格，普通百姓想都不敢想！
第一次真正坐飛機，翱翔在萬米高空是在1987年12月28日，我赴廣州參加全國中學語文研究會的學術會議之後，與湖北省教研室的領導一起，乘坐波音737，從廣州飛回武昌南湖機場。
可以說，這是第一次真正坐飛機，不可與第一次坐雙翼螺旋槳飛機同日而語。登機走進機艙，迎麵而見的都是漂亮的空姐、親切的笑容、標準的普通話、統一色彩的製服、還有規範的站姿手勢，豈止讓人耳目一新？真是賞心悅目啊！
走進艙內，首先映入眼簾的是頭等艙，走道兩邊各有四個寬大的沙發座椅。是否特別舒服呢？雖然後來也坐過記不清多少次飛機了，可從來沒有體驗過坐頭等艙的滋味。就阿Q一下吧！不就是座椅寬一點嗎?
走進經濟艙，才知道五年前坐的雙翼螺旋槳飛機，實在不能與波音比了，走道兩邊各有三個座椅，大約二十幾排吧？可坐100多人。前後都有衛生間。
飛機上天之後，即使天氣晴朗，也難以看到地麵，萬米高空之下，飛機翱翔在如棉花般的白雲之上，真是有了上天的感覺。時速就不必說了，7點40準點從廣州起飛，9點正點到達南湖機場。一個多小時，就從廣州回到武昌了。
2000年7月9日，我乘坐美聯航波音747 飛機，從北京飛美國底特律再轉乘美國國內航班到紐瓦克機場，去參加小女兒的研究生畢業典禮。
第一次坐國際航班，大開眼界。
先說飛機之大吧。經濟艙內，每排有十個座椅，兩邊靠窗的各三個座椅，兩條走道中間四個座椅。這個寬度，跟我們中學教室差不多了，一般教室每排坐八個學生、三條走道，坐滿也就五六十人。而寬體747有二十幾排、可坐200多人，還有商務艙和頭等艙，總計可坐三四百人吧。停在機場近看就是一個龐然大物，升空萬米之上如同傳說中的大鵬展翅。
再說美聯航迎接乘客的沒有一個年輕漂亮的“空姐”，都是“空嫂”和“空太婆”，男乘務員的年齡也與女乘務員差不多。但服務之周到、耐心、細致，讓每一位乘客感到舒服、舒適、舒心。
從北京起飛，經俄羅斯、北極圈、加拿大，到底特律，航線就像一個倒U字，且你坐在椅子上，隨時可以在屏幕上看到航行的動態圖。在空中飛行13、4個小時時間，你還可以自選電視節目欣賞，或聽音樂。
第一次坐雙翼螺旋槳飛機，機艙內的轟鳴聲讓你無法與鄰座的說話，要說什麽，隻有高聲喊叫。所以，我們三人一路靜坐到南湖機場。坐在波音飛機上，艙內可以正常交談，有一次在回國的航班上，邂逅一位年近半百的福建人，我們在機艙中間的茶水間相遇，輕聲聊起來。他自述自從偷渡到美國二三十年來，終於拿到美國身份可以回家看看了，第一次乘坐國際航班，感慨不已。
也許是第一次坐真正的大飛機、盡管是長途飛行，因為新鮮感，也不覺得很累。吃三餐飯（中、西式自選），選看兩部沒有看過的電影。坐一兩個小時就起來繞著走道走兩圈，不知不覺就開始填寫“入境登記表”了。
人生有許多第一次，都是令人難以忘懷的!每一個第一次都留下了自己獨特的曆史，構成了自己的人生故事。
每一個幸運的或不幸的人，都是有故事的人，不論精彩與否，自己如實寫下每一個第一次，就是自己的人生故事。許許多多的第一次經曆，回頭再看，恍如昨天，難以忘懷！再一想，真是日月如梭，光陰似箭啊！
多年後回頭看，是否有塞翁失馬的感慨？