西雅圖遇上北京，上海

住在都市區的人們出門坐公交是常事。

西雅圖是個民主黨控製的城市，十分注重環保，垃圾分類細致。新建的許多downtown範圍內的condo不建停車庫，目的是不給開車人提供停車的方便。促使人們多用公交係統。政府花了不少納稅人的錢，把雙向雙車道改成雙向單行道。開辟出雙向兩根自行車道為寥寥無幾的自行車提供方便。也開出了公交專用車道，為公交車提供便利。但是事與願違坐公交車的人群還是增加不多，反而增加了一些堵車的路段。

西雅圖基本上所有的換車站都需要進入downtown，在downtown的換車站換乘下一輛公交車去最終目的地，十分費時間。平時開車十幾分鍾的路程，乘坐公交車就需要四十分鍾到一個小時。為什麽會有那麽大的差距呢？

換車的時間點不能好好的契合是其原因之一。公交車在高峰期一般是10-20分鍾一班車，如果你的第一趟車到達換車站是在下一趟車之後，就必須等上一段時間。至於多長時間？隻能自求多福吧。希望下趟車能準點運行。不過能不能準點，隻能碰運氣了。我相信許多做過公交車的朋友們都有這種等車時焦慮的體會，不知道什麽時候下一趟車才會出現。尤其是上下班的時候，或者是酷暑，嚴寒的季節。

幾年前在西雅圖downtown的少數車站上曾經樹立起公交車的運行時間表，顯示下一班各路車輛到達本站的時間，給等車人提供了方便。

但是好景不長，不知道什麽時候開始，這些顯示牌一個一個地功能失效。不起任何作用（不知道是不是中國產品，怎麽會質量那麽差），形同擺設。

這次回國在上海，北京都能看到與西雅圖功能相似，但是外形沒有那麽“酷”的公交車運行時間顯示牌。不但時間準確，而且大部分運行良好。所以我這次回國，在這兩個城市使用公交車的機會比較在西雅圖幾十年的還要多。既省心又快捷，還能一路上欣賞城市景觀，何樂而不為之？

而且中國城市的公交車布局比較合理，縱橫交叉，換乘方便。基本上隻要一趟車，大部分隻要換乘一次就可以到達目的地。省時，省錢，再加上地鐵的四通八達，完全沒有必要開車。

再說一句題外話，國內的年輕人現在的素質也不錯，尤其是那些男孩子，經常會主動為我們這種老年人讓座，熱情得我有時都不好意思坐下。

 

[匆匆客]

回複 '翩翩葉子' 的評論 :
葉子，新年好！

[翩翩葉子]

現在國內小青年素質是不錯。真心認同。
祝先生新年快樂，身體健康！

[匆匆客]

回複 '尋歡留香' 的評論 :
西雅圖的公交車車資連續漲了好幾次，但還是趕不上司機工資的漲輻。
一直在聲稱入不敷出，還在減少服務，這是誰之過？

[匆匆客]

回複 '曉青' 的評論 :
新年快樂！我喜歡在國內坐公交車的感覺。

[尋歡留香]

西雅圖有幾個人乘公車? 北京上海有多少人乘? 公立公車站電子顯示器不要從西雅圖市政府財務預算中撥出? 沒有一定的乘客數來達到利用率，除非大家聯名上書市議會要求繼續此項服務否則錢用到別的地方去了。

[曉青]

國內公車比這裏方便太多了。
新年快樂！

[匆匆客]

回複 '菲兒天地' 的評論 :
菲兒好！請接受老鄉的問候，新年好！

[菲兒天地]

匆匆客還不算是老年人吧，嗬嗬嗬，新年快樂！