近年來，陸港矛盾矛盾持續升溫，從反自由行、反水客，到占中、港獨，香港針對大陸的激進行為，不斷登上內地新聞版麵，引發大陸人民的強烈厭惡。
當然，從香港人自己的角度來看，他們的不滿是有理由的——經濟不振、房價高企、洶湧而來的陸客，甚至直接導致其生存環境的惡化。而香港人認為，造成這一切的元凶，完全是大陸，以及與大陸關係密切的資本家所致。
鑒於上世紀後半葉的英殖時代，香港發展最為迅速、社會最有活力；而回歸後，香港卻逐漸停滯，社會矛盾不斷增多。這個強烈的反差，導致許多港人產生這樣一個認識：如果擺脫大陸，實現政治獨立，那香港又可以像回歸前那樣，恢複亞洲四小龍的榮光，重享“東方之珠”的繁榮。
當然，對這些港人的臆想，大陸無論是官方還是民間，都是嗤之以鼻，而且無論香港怎麽鬧，也不可能真的獲得什麽獨立。
但必須承認的是，港人反陸情緒確實存在，而且正不斷增長。而這種離心力的背後，是香港人對現狀的極度不滿，以及對未來的失望和迷茫。說的直白點，是香港逐漸沒落的趨勢和現實，激發了港人的背離之心。
既然知道了港人反陸心理的根源，那我們就有必要分析一下，為何香港會日趨沒落？而他的未來又在何方？
從地緣條件看，香港位於東亞大陸南端，是一個天然的深水良港；同時，由於香港背靠水量豐沛的珠三角平原，這種地緣格局，使它能夠獲得一定的腹地作為支撐。
港口是開展貿易的基本條件；水量豐富的低地平原，則是發展工業的最佳資本。既然同時占據了這兩個天然的有利因素，香港在海洋時代的崛起，便有了最起碼的可能。
但是，僅僅就憑這些，是不足以成就香港今日地位的。因為珠三角的沿海港口多的是，香港並不是獨一份。尤其是廣州，不僅同樣是港口，而且地理位置更接近珠三角平原的幾何中心。而且，由於占據珠江出海口，這使得廣州可以憑借珠江水道，輕易的將影響力輻射到廣大平原乃至北部山區——就憑這份天然優勢，香港就拍馬難及。
也正因為如此，廣州自古以來就是嶺南的地緣核心，也是華南地區的海上貿易樞紐。而香港，在整個農耕時代，不過是一個分文不值的沿海荒地罷了。
直到英國人出現，這一局麵才得以改變。
英國對香港的割占，使香港成為中西交流的一個窗口，這種交流平台地位的形成，是香港發展的原動力。
但即便如此，從《南京條約》簽訂，到新中國成立前的一百多年歲月裏，香港的發展也不過如此。雖然比農耕時代有了天大進步，但依然是一個比較落後的狀態——不僅與上海相差萬裏，就是比廣州也遠遠不如；甚至連偏居華南邊緣地帶的汕頭，與之相比都未見遜色許多。
為什麽會這樣？
我們首先從英國人對香港的定位說起。
其實英國之所以要割占香港，從一開始就不是著眼於商業和貿易——香港的天然良港，在珠三角並不具備唯一性，位置又略顯偏東；更重要的是，它雖然背靠珠三角，卻沒有輻射該區域的天然通道，所以從哪方麵看，都沒有借此地開展商貿的必要——真要有這需求，英國人的首選也該是廣州。
既然如此，那英國人為什麽要選擇香港呢？
主要是政治和軍事的需要。
首先，香港位於東亞大陸南端，在沿海地區中，香港與印度、馬來半島等英屬殖民地最為接近。英國人在此立足，可以最便捷的獲得來自海上殖民地的支持——這對本土遠在歐洲，東亞地區實力有限的英國來說十分重要。
其次，香港的地形十分適合防守。最早的香港僅限於本島；後來占據的九龍、新界，與大陸也隻有北麵相連，其餘三麵皆為海洋，屬於典型的半島地形。這種小範圍地緣格局，有利於抵禦來自大陸的陸上攻擊——至於海上，堂堂日不落帝國還怕這？
最後，香港與廣州十分接近。駐軍於此，英國可以保持對廣州的威脅——如果直接割占廣州，那必將引起清廷的強烈反彈，而且後來的其他列強也不會答應。而占據香港，政治風險就小的多。
隻要有能力隨時攻占廣州，英國在珠三角、乃至整個華南的利益就可以得到充分保證——至於商貿，反正大清的國門已經洞開，英國為什麽放著廣州不用、而用香港呢？
正因為如此，在新中國成立前，香港的所謂中西交流平台，更多隻是政治和文化上的，至於經濟，根本不在英國人考慮範圍內。而英國人的這種安排，也映射出香港在地緣經濟上的真實地位——它並不適合作一個商業貿易樞紐。
隻是隨著新中國的成立，這一切徹底改變。
由於政治因素，西方對中國全麵封鎖，不久蘇中交惡，中國在國際上徹底被孤立。
不過中國雖然再次閉關鎖國，但與清朝時已大有不同。這次的封閉，不再是“天朝無所不有”的夜郎自大，而是基於國家安全考慮的不得已。因此，中國在封閉以求自保的同時，也希望保留一個與外界交往的平台——而香港無疑是最合適的。
雖然英國一開始並沒打算發展香港，但對這項白送上門的富貴，它也沒有不接的道理。於是，本來作為軍事基地存在的香港，轉而成為中國與外界交往的唯一平台——這次不再僅僅是政治和文化，還包括了經濟。
但必須指出的是，香港之所以能成為樞紐，並不是地緣優勢導致，而僅僅是政治因素使然。正因為中國被全方位封鎖，使上海、廣州等一大批更適合充當中外轉口貿易樞紐的沿海城市，喪失了對外交往的功能，這才有了香港的脫穎而出。而且，這次香港是唯一的！
雖然此時的中國貧困落後，但畢竟瘦死的駱駝比馬大。當整個東亞大陸的對外聯係，幾乎都經由香港進行時，這隨之而來的巨大利益，足以把小小的香港撐得半死！
航運繁榮了，港口興旺了，建立在交通樞紐地位上的金融、地產等行業也發展起來了，甚至連文化行業，也因為經濟的發展，在這塊文化沙漠上欣欣向榮。
但是，這一切，從本質上來說，都隻是一種扭曲。是政治因素對地緣經濟規律的扭曲。香港的崛起，完全是建立在這種扭曲基礎上的。一旦這種扭曲被還原，那麽香港的命運自然就會出現轉折。而這個還原的契機，就是中國的改革開放。
中國的對外開放，意味著香港作為中西唯一貿易樞紐地位的喪失。
當然，一開始時，這種效果並不明顯。畢竟中國的開放是漸進式的，諸多限製依然存在，這使香港依然能在很大程度上保持自己的特殊優勢。
甚至，在中國開放之初，香港還會因此受益更多。之所以如此，一方麵是因為之前的數十年積累，使香港在資金、經驗、技術、人才儲備上都有著巨大的先發優勢；而與大陸同文同種，又使他相對於其他國家，能更好的適應大陸的環境；而大陸出於肥水不流外人田的考慮，也願意給予香港更多的優待。而另一方麵，打開國門後，大陸被壓製了幾十年的潛力一下子被激發出來，經濟規模迅速增長，這給了香港這個中西樞紐巨大的獲利空間。
正是在這種時代背景下，上世紀八九十年代的香港，迎來它的黃金時代：經濟飛速增長，社會財富急劇增加，人民的生活水平也直線上升，整個城市的發展進入巔峰期。
但到回歸後，形勢逐漸發生變化。
首先是東南亞金融危機。這場與回歸幾乎同步而來的危機，使香港經濟遭受重創。
當然，這場金融危機並不是大陸造成的。相反，正是大陸的支持，才使香港免遭滅頂之災。
隻不過，幾年以後，當香港慢慢從危機中走出時，他們所麵對的大陸，已經發生了巨大的變化。
隨著2001年中國加入WTO，大陸對外開放程度驟然提速。大量的貿易限製被取消，政治和文化上的隔閡也逐步消解。這意味著，原先大陸封閉給香港帶來的好處正在快速流失。與此同時，經過幾十年的發展，大陸與主流世界的各項差距已經縮小，而且這種趨勢還隨著經濟的快速發展而同步加速。
樞紐地位被弱化，先發優勢被填平。這種情況下，支持香港快速發展的最關鍵因素，所起到的作用已經越來越小。而與此同時，它的劣勢逐漸顯現出來。
之前已經說過，香港充當轉口貿易樞紐的地緣條件，遠不如上海、廣州，甚至與珠三角其他諸多港口相比也並無優勢。隨著中外隔閡的淡化和內地發展水平的提高，內地的諸多港口城市，自然會奪回原本就屬於自己的地位，這意味著香港貿易份額的流失。
而香港與內地政治隔閡，也逐漸轉變成製約其經濟發展的負麵因素。
在內地閉關鎖國的情況下，香港與內地的政治隔閡，正是他能充當中外樞紐的先決條件。而隨著大陸經濟實力的增強，和與世界的融合的加劇，這種隔閡，不但不能不能維持他的樞紐地位，反倒會因此造成與大陸交往的不便。
在中外交流已不存在太多障礙的情況下，香港繼續保持這種隔閡，隻能使它與內地逐漸脫節。
那由於香港的發展，必須依靠內地的支撐，既然內地已經擺脫了對香港的依賴，那這種隔閡的存在，隻會使香港成為一座失去存在意義的孤島，最終走向衰落。
當然，現階段，由於大陸的對外開放仍存在一定限製（比如金融），所以香港仍可以靠政治隔離獲得一定的利益。但隨著中國開放的深入，香港的價值自然也就不複存在（比如當人民幣國際化完成，香港的金融中心地位也就不再重要。上海、深圳完全可以將其取代。甚至，自身實力和地緣條件決定了，上海比香港更適合這個位置）
到那時，香港隻有兩條路可以選：
第一，主動放棄政治隔閡，與大陸融為一體——作為珠三角地區的優良港口，他依然會是一個中國的發達城市，但想恢複上世紀那種傲視群雄的地位是不可能了。在中國的經濟地位，最多也隻能排於上海之後，與廣州、深圳等並肩。
第二，繼續堅持政治隔離立場。這樣的話，香港會喪失內地的支撐，並迅速走向衰落。當這種衰落到一定程度，香港將無以為繼，甚至連維持城市的存在都不可能，最終還是隻能放棄隔閡，向內地靠攏。隻不過，那時候的香港已經元氣大傷，不僅趕不上上海，甚至連廣州、深圳都遠遠不如。最終的結果，就是在深港一體化的過程中，成為深圳的附庸。
總而言之，香港獨領風騷的時代已經過去了。就算它與中國主動融合，最好的結果也不過就是諸多東方之珠中的一顆。如果繼續像今日這般，或許百年之後，香港這個名詞所代表的，已不再是一個獨立的城市；取而代之的，隻是深圳市轄下的一個區而已。
