很多車友來問自動擋的車應該怎麽開，到底該怎麽起步，什麽時候掛N檔，問題雖然弱爆了，但是你真的懂麽麽。
你是不是覺得自動檔車 ，簡直就是傻瓜車， 踩油門就走，可真的是這樣？
我們先看看下麵幾種情況：
1. 踩刹車-打火-掛擋(P到D)-鬆手刹-抬腳刹-給油-起步，你是這樣的嗎?
2. 等紅燈時-踩刹車 ....綠燈亮-鬆腳刹-給油-起步，或者 -踩刹車-掛P檔....綠燈亮 -掛D檔 -抬腳刹-給油-起步，你是這樣的嗎?
3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬，你是這樣的嗎?
4. 一D到底 ,從來不用限製擋 ，減速用刹車控製，這是不是你?
5. 超車的時候 ，隻需深踩油門就ok了，是不？
6. 行駛結束停車後 ，掛P檔--鬆開腳刹-拉上手刹-拔鑰匙，對不對？
如果你覺得以上幾條基本木有什麽問題 ，你也是這樣操作的 ，那可以肯定的告訴你 ！！都，不，對！！
你還不了解自動檔車車 ，該好好學學， 否則你的車會因為你的那些壞習慣而折壽
正確的操作方法和習慣:
就應對上麵的6點 ，說說正確的操作方法：
1.先接通電源 (不打著發動機) -踩刹車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手刹 、抬腳刹車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經曆一次短暫的反向衝擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手刹 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住刹車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手刹 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。
理 由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，鬆一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。鬆油門加檔後 ，再次踩下油門的時候不可過重 ，否則變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限製擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限製擋 ，配合刹車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕刹車盤的壓力。
5. 如果你要超前麵速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控製了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限製擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了~
6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住刹車 -拉緊手刹 -推入P檔 -輕抬起腳刹-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳刹- 再拉手刹 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後 ，抬起製動踏板 ，如果地麵不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
懂了麽麽。。。。。。。。
