底特律看車展
兒子放寒假從美國回來，假期有一個多月。在去年10月份我們就醞釀年初的出遊計劃，可是由於兒子打球傷了腳，一切都泡了湯。眼看他就要開學了，我們不甘心，這時從報上得知北美底特律車展即將舉行，而且今年全美的橄欖球總決賽――Super bowl的地點也在底特律，加上兒子的腳也漸漸痊愈，我們決定遊覽底特律，看車展，順便體驗一下美國人對橄欖球的熱愛。於是上網訂旅館、查路線、準備吃食，我們的底特律三日遊就成行了。
16日早起，先生開車我們上了401公路。兒子和先生開玩笑說：爸，你可以一直踏著油門，我們就到了。是嗬，401公路西起溫沙市，過了橋就是底特律了。車在路上跑著，在這個季節看不到春天的嫰葉發芽、夏天的碧綠草地、秋天的多采楓葉。可是天公作美，藍天白雲，晴空萬裏，耳裏聽著BANDARI出品的係列輕音樂，經滑鐵盧、過倫敦，到達底特律。在旅館裏稍時休整，我們直奔三日遊的主題――車展。l
底特律汽車展的全稱為“北美國際汽車展”，已有98年的曆史，每年舉行一次。今年的展覽與往年一樣，依然在底特律市的 Cobo中心舉行。展期自1月14日起至22日。座落在伊利湖北岸的Cobo中心是世界級的展覽、會議場所，展位麵積在10萬平方米左右，加上停車、服務、賓館等配套設施，整個中心本身就是一個社區。創辦初期的底特律車展，是世界上最大的，隨著歐洲、日本汽車製造業的發展，這些國家也辦起了車展，不斷地挑戰其地位。但美國業內人士還是認為底特律車展仍是最大的，原因是車展的舉辦地――底特律是美國乃至世界最大的汽車製造城。此次車展共有63家廠商參展，其中有35輛概念車和30輛全新量產車型。預計身臨現場直接參觀人數近百萬人，全世界還有900萬人通過NBC廣播公司收看到近2個小時有關車展的專題節目，從某種程度上說，經廣播公司製作的節目重點突出、概括全貌。另外北美底特律車展還是世界汽車製造企業打開美國市場的橋頭堡，也是美國汽車製造業向全球市場展示科研、生產、銷售的重要場所。
來加拿大幾年了，由於各種原因，隻有先生去看過多倫多的車展，我和孩子無緣。對汽車的認識，我是門外漢，要靠先生的解說，才能有個初步的了解。在眾多眼花繚亂的展位和品牌中，美國的三大汽車公司最為突出；日本廠家的本田、豐田也不錯；歐洲的老牌子寶馬、奧迪各占有一席之地。有一個展位，它與別的不同，一無介紹、二沒價格、三用欄杠圍起來，你隻能遠遠的留個影、靜靜的觀賞。全然不像美、日廠家那樣大方，讓參觀者隨意觸摸、自由試坐。這一排十幾輛車，分別為法拉利、勞斯來斯和我根本叫不出名字的世界頂級房車，像一件件藝術品，給人們展示著它輝煌的過去和自身的價值。在這些名車麵前，人們常說的奔馳、寶馬、美洲豹也顯得暗然失色。
青年人對未來的事物總是懷有極大的興趣，這也是社會不斷進步的動力所在。兒子進了展廳，隻見他奔向一個個豪華的敞篷車、混合型多用途車、形狀和色彩怪異的跑車、超前享受的概念車，從不同的角度、車裏車外，一邊聽著解說員的介紹，一邊拍下了大量的照片。我在一旁暗想，虧得是數碼相機，否則10個膠卷也打發不了他。對於他來說最吸引人的，也就是現在年青人稱最抓人眼球的就是跑車展位。
先生一直對Jeep類型的車感興趣。自打看了多倫多的車展後，對美國的HUMMER著了迷。在參觀過程中，他是逢吉普車必看。到了通用汽車廠的HUMMER展位前，像被磁鐵吸住了一樣，一步也邁不動了。把展位上的HUMMER車從頭到尾試坐一遍，嘴裏還不停的抱怨HUMMER1，即美國的軍用吉普車鎖著門，不讓參觀者試坐。我實在等不得了，拉著他向其它展位走去。他卻不停地對我說HUMMER 2就是好，馬力大、皮實，而且HUMMER 3也上市了，就是吉普車的變異，適合家庭使用。我打斷了他話頭，咱們都這把年紀了，不能像小夥子，以後換車也隻買轎車型的。
通用汽車廠的展位是我們家必去的，因為我們在加拿大一直開的是通用產品Buick，我們喜歡它的流線型外觀和寬暢的座椅。現在我們的車就是一輛2000年的Buick Century，馬力大，3.8的排汽量，耗油。在加拿大一切都是自掏腰包，無所謂大小，隻要喜歡，買來開就是了。在車展上，我們注意到新款Buick的性能和價格，經過試坐，已經認定我們家下一個換車的首選就是她。
特別值得一提的是，在看車展前，我們聽說有中國的吉列車。到了展廳，我們一路尋找，最後聽了工作人員介紹，才得知吉列車僅出現在開展的第一天。我們知道，中國汽車要走出國門，在節省能源、安全可靠、銷售網絡和售後服務等一係列問題上還要走很長的路。無倫如何，中國汽車能出現在北美車展上，這本身就是一個進步，在北美市場上見到中國汽車的日子就不會遠了。唯一遺感的是在車展上我們沒有見到。即便如此，作為中國人我們仍然很自豪。
5、6個小時的參觀，有些展位隻能走馬觀花。我第一次知道了這麽多的汽車製造廠家、見到了各種頂級和普通的汽車。要問我的感受，兩個字：養眼。
