享利·福特寫就美國史
到底特律旅遊的目標很明確，就是為了參觀各種車展。在決定去那個博物館的問題上，我們犯了難。就掌握的資料看，底特律有福特汽車公司的The Henry Ford博物館、克萊斯樂汽車博物館和Hockytown Cafe的摩托車展等等，因時間的關係不可能麵麵俱到。在旅館服務人員建議下，我們選定The Henry Ford。
人們都說美國沒有曆史，這種觀點僅對了一半，與中國、歐洲幾千年的文明史和文化史比較，美國的曆史是短了。但是在美國人類的科學史和工業史上占據了舉足輕重的地位。美國人是這樣描述The Henry Ford的，雖然我們幅員遼闊，但有一個地方能夠把她的發展史娓娓道來，這就是The Henry Ford。
1929年福特汽車公司的創始人老福特依靠自已雄厚的財富積累，開始創建The Henry Ford。經過70多年的發展，這家博物館集合了數十幢建築物，收藏了數以百萬件曆史文物，成為同類博物館中規模最大的一個。
創館初期，福特大膽創新，設法讓參觀者能身臨其境地發掘和探索美國技術革命的過程。在往後的數十年中，The Henry Ford根據這條思路不斷發展，已成為美國著名的曆史景點。在這裏，美國科技進步、技術創新的故事層出不窮。整座博物館將美國的科技進步史以五個不同的部分定格在參觀者眼前。
首先，在博物館大廳裏，人們通過欣賞館藏各種展品，可以了解人類當時的曆史風貌。每件展品都讓人緬懷創造曆史的人物，使人接觸到創造者的設想和構思。整個展覽以百年來的汽車發展史為主線，完整地展示了美國的創新精神。參觀過程中，人們的思緒無時不被拉回到工業發展的各個曆史階段。
其次，利用綠地村莊（ GREENFIELD VILLAGE）的90公頃土地，建立起多種形式、不同視角的戶外博物館群。在這裏The Henry Ford極富想像力地將美國曆史上的商店、工場、農舍、酒館等一一複原，真實地展示當年的曆史。整個展區利用高科技聲、光、電手段，通過真人演示，使參觀者看得見、聽得著、摸得到，真可謂惟妙惟肖。
The Henry Ford還依托生產基地，帶領遊客對福特汽車製造廠進行實地遊（FORD ROUGE FACTORY TOUR ）。在福特廠生產區裏，遊人們可以親眼看到自已平日駕駛和乘坐的汽車是怎樣從一個個零部件，經過多次組裝，成了一輛輛暫新的汽車開出廠房，加深參觀者對福特汽車的印象。
為了給參現者更強烈的振撼，The Henry Ford依托影視技術，建造了巨屏影院(IMAX THEATRE)。這裏有世界上最大的電影銀幕 。當人們看著這六層樓高、八層樓寬銀幕上的壯觀畫麵，聽著繞梁三日的立體聲音像，似呼親身回到了愛迪生時代的實驗室。
最後The Henry Ford溶展覽與科研為一體，建立了本森·福特研究中心（BENSON FORD RESEARCH CETER）。在這個中心人們可以體驗汽車和其它工業產品的實際和製造過程，觀賞對美國曆史和文化影響巨大的珍藏品。這個中心的展品與博物館的區別在於專業化。限於文章篇幅，本文僅將對博物館做一簡單介紹：
進入博物館古色古香的展覽大廳，首先映入眼簾的是愛迪生紀念牌。牌子上刻有這位偉大發明家的手跡，擺放著一隻小試管。試管裏是愛迪生在彌留之際，由他兒子接下的他呼出的最後一口氣。以資對這位偉大的發明家和父親紀念。
愛迪生的一生為人類做出了數百項重大發明，其中很多發明的成果都是由福特汽車公司在實踐應用中推廣的。這些科技發明使福特公司在汽車業乃至製造業一直走在世界前到。這也是展廳將愛迪生放在最顯著位置並給予如此殊榮的原因。
展廳的右手是汽車和火車，中間是飛機，左手是描述美國科技史的各種機器和記錄人們生活的各類用品。我們最感興趣的還是車，在此消磨的時間最多。因為下雨，遊人很少，正好可以細細觀賞、拍照。
展出的車從自行車，到馬車、汽車、火車無所不有，以汽車為主。汽車以100年來的發展為主線，從20世紀初享利·福特製造的第一輛汽車起，到現代的各種轎車、跑車、概念車，更是林林總總，包羅萬象。沿著參觀路線，我們邊欣賞瀏覽各款汽車實物，邊看百年來汽車進化過程的錄像，伴隨著解說員的詳細介紹，仿佛漫遊在汽車曆史的長河中。這一輛輛汽車、一件件展品向我們述說著美國實業家的精神、創意、發展和對未來的憧憬。
在汽車展位的盡頭，出現的是一排五輛美國總統禦座，其中四輛是由福特汽車廠製造的林肯牌汽車改裝的，一輛為20世紀出英國製造的馬車。
第一輛馬車，1902年由英國製造，美國總統西奧多·羅斯福曾經坐過。隨著汽車技術不斷的進步，這輛車於1928年退役，從此結束了馬車作為總統座駕的曆史。
四輛福特廠生產的汽車分別為特殊陽光總統號、泡泡頂總統號、肯尼迪總統號和裏根總統號。其中1939年製造的特殊陽光總統號為美國二戰總統福蘭克林·羅斯福坐車。為了戰爭的需要配備有裝甲、防彈玻璃、雙聲道收音機及火力裝置。它陪伴羅斯福參加了雅爾加、德黑蘭和馬爾它等附有戲劇性的外交活動。羅斯福乘坐此車時喜歡把頂蓬打開，因此得名特殊陽光。
肯尼迪總統1963年11月22日乘坐肯尼迪號在訪問德克薩斯州達拉斯城時遇刺。在總統被暗殺後，這輛車被送回福特公司進行了改裝，增加了鈦金屬防彈層和防彈玻璃，原有的敞棚也改為固定車頂，並被命名為肯尼迪總統號。重新進入服役後，約翰遜、尼克鬆、福特、卡特等四位總統曾先後乘坐過。
裏根總統號是1972年投入使用。當時這輛車是最大同時也是防彈係統最好的總統座車。美國總統尼克鬆、福特、卡特、裏根先後乘坐過。在裏根總統遇刺時，它主人擋住了子彈，神奇地保住總統的性命。這輛車也是傅物館收藏的最後一輛總統專車，為了安全和保密的原因，此後所有退役的總統專車都將被密秘銷毀。
展廳中除了看不完說不盡的汽車和工業技術的內容外，還有幾處特殊的亮點：首先是美國獨立宣言的原樣複製品。這是一份於1776年7月4日由托瑪斯·傑弗遜起草，由其他13個殖民地代表簽署的文件。聲明美國從英國獨立。這部宣言的本質為：人人生而平等。認為平等是“造物主”賦予人們不可轉讓的權利，其中包括生命權、自由權和追求幸福的權利。在獨立宣言這份綱領性文件的指引下，美國走上了獨立的合眾國道路。
再就是羅思·帕克公共車（Rose Parks Bus）。1955年12月1日，阿拉巴馬州蒙哥馬利市的縫紉女工羅思·帕克下班乘車回家時，在穿過寫有“白人座席” 的椅子後，坐到了屬於黑人的位子上。隨著乘客的增加，“白人座席” 被坐滿，公車司機要求羅思·帕克和同排就坐的黑人給白人讓座，遭到帕克的拒絕。她的行為在蒙哥馬利市掀起了一場抵製 “白人座席” 的運動，喚起了美國黑人人權意識的覺醒，為此這位黑人女性獲得了“人權運動之母” 的稱號。這輛黃綠相間的公車汽車就是這一時代的標誌。它見證了美國《獨立宣言》的精髓，在上帝麵前，沒有種族膚色、高貴低賤之分，人人平等。
還有Dymaxion House。二戰結束後，數以百萬計的美國士兵複原回國，給戰後經濟複蘇和居住、就業等帶來巨大壓力。美國實業家和發明家R·Buckminster Fuller 借鑒汽車生產的思唯方式，發明了可以在工廠流水線上製造的住宅。這種外型類似於蒙古包的Dymaxeion House 有二個臥室、一個客廳、一間廚房，有空氣交換裝置、飲用生活用水收藏和垃極處理係統等。當時每座售價為6千元，相當於普通房屋的十分之一。這種房屋在今天看來也不失為先進的構想和設計，其最大優點在於節省用地、環境保護、節約能源和可以通過工廠大規模生產。但是由於人們的傳統生活方式和價值現念，由R·Buckminster Fuller先生發動的這場房屋革命的命運與福特先生發明的汽車革命截然相反，總共隻生產了兩個。
參觀The Henry Ford隻能是跑馬觀花，想細致地描寫更是難上加難。它所包含的內涵太豐富了。多半天的時間，僅能把展覽看完，肚子餓了、腿也酸了、人也累了，但還是意猶未盡。The Henry Ford不愧為美國曆史的縮影；底特律真正是汽車城。在零距離接近它時這種感受更深。
