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收藏:“中國空軍”鮮為人知的故事:低能、腐敗和昏庸導致的慘敗

(2018-08-20 23:58:46) 下一個

微博@郭鬆民

  “八一五日本投降日”當天,一篇關於“中國空軍”的年度月經帖《1700個集體赴死的年輕人,平均23歲!今天的頭條隻屬於他們!》在朋友圈刷屏了。

  說它是年度月經帖,是因為每年的這個日子前後,這個帖子就會改頭換麵地冒出來。

  去年刷屏時的標題叫《1700個人集體赴死,平均23歲。他們曾為中國的自由斬斷未來,如今卻無人記得…》,《他們是死士,犧牲時平均23歲!這部紀錄片台灣不賣座,大陸未公映,但豆瓣9.1分,看後淚目!》,等等。

  今年刷屏時,還有更微妙、更具有挑逗意味的標題:《8.15日本投降日!記住這群中國的富二代、官二代!》。

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  這篇月經貼,幹貨不多,但手法考究,深諳“顏值即正義”的網絡營銷規律,極盡煽情之能事,把一支在保家衛國方麵極其無能的軍隊,包裝成蕩氣回腸的英雄史詩!

  估計也賺了不少人的眼淚。

  可以確定的是,越是被這個帖子所感動的人,就越是會被帖子的作者所鄙視,因為你真誠的淚水,滋潤了他的智力優越感。

  他確定了你一定會感動,就肆無忌憚地愚弄你。

  帖子當中最令人“感動”的是這樣一段話——

  至抗戰勝利,總共有十六期畢業生,

  1700人衝天參戰,

  擊落日軍敵機超過1200架,

  犧牲官兵超過4321人,

  平均年齡不足23歲。

  給人的印象是,這些人都是抗戰當中犧牲的,有的標題甚至含糊其辭地暗示,有1700名國軍飛行員犧牲。

  真實情況如何呢?

  查了一下資料,隨手舉幾例——

  第一期航空班97人。7人與紅軍作戰時陣亡;4人與日軍作戰時陣亡;10人因各種事故殉職。共計21人。

  第九期航空班168人:6人在解放戰爭中陣亡;6人在與日軍作戰時陣亡;19人因各種事故殉職。共計31人。

  第十期航空班125人:10人在解放戰爭中陣亡;14人在與日軍作戰時陣亡;13人因各種事故殉職;另有2人在國民黨逃台後駕機騷擾大陸被人民空軍擊落陣亡。共計39人。

  第十二期航空班106人。11人在解放戰爭中陣亡,20人在與日軍作戰時陣亡;9人因各種事故殉職;3人在國民黨逃台後駕機騷擾大陸被人民空軍擊落陣亡。另有1人因為當了漢奸被槍斃。共計44人。

  ……

  不一一例舉了。

  概括起來,數據是這樣的——

  十六期畢業生總計1809人,因追隨蔣介石參加反人民內戰,在土地革命戰爭、解放戰爭和解放後國土防空作戰等不同時期,共有100人被我軍擊斃;

  抗戰中犧牲236人,1人因為當了漢奸被槍斃,因各種事故殉職198人。

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  盡管因漢奸罪被槍斃的隻有1人,但國民黨空軍中駕機投敵並不止一人。

  1941年9月27日,空軍第一大隊奉命轟炸湘北日軍,該隊上尉分隊長張惕勤,挾持轟炸員湯厚漣、通訊員梁文華,駕駛一架蘇製SB-Ⅱ快速轟炸機趁機叛變,飛往宜昌投敵。

  此事開創了空軍投敵之先河,造成了極壞的影響。

  愛寫日記的蔣介石聞訊震怒。他在10月1日的日記中寫道:“此為我空軍成立以來,最大之奇恥汙點。”

  張惕勤後擔任“偽南京國民政府航空署”科長和“偽中央空軍學校”校長。湯厚漣、梁文華曾任“偽中央空軍學校”教官。

  抗戰中最惡劣的駕機投敵事件,則為“彭鵬事件”。

  彭鵬原名彭周,1937年10月1日,他駕駛一架霍克Ⅲ戰機,在漢口機場將國軍一架正準備著陸的德製He-111A0轟炸機誤認為日軍飛機,俯衝攻擊後擊毀了該機,造成包括分隊長周蓮如在內的6人遇難。

  這次誤擊也結束了這款轟炸機在中國的戰鬥曆程。因為全軍僅剩一架該機型,無法再進行編隊轟炸,隻能改為運輸機使用。

  彭鵬因誤擊事件,被延至12期才予以畢業。但他對誤傷戰友毫無悔恨之心,反而因為被延期畢業,心生不滿,遂駕機投敵。

  1942年3月後,彭鵬曾任“偽中央空軍學校”飛行一連三分隊分隊長、偽空軍副總隊長等職。抗戰勝利後,被判處死刑。

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  還有一些資料非常令人無語:

  ◆ 抗戰中,“中國空軍”執行任務時,平均每3.5架次就被擊落或因各種原因(機械故障或操縱失誤)墜毀,損失率不是一般的高;

  ◆ 抗戰中第一次擊落日軍飛機的“國軍飛行員”,竟是美國飛行員肖特(被聘為空軍教官);

  ◆ 抗戰初,“中國空軍”僅3個月就消耗殆盡。到1937年10月22日,隻剩下81架作戰飛機,而又因西方禁運無處購買飛機。

  隻有蘇聯願意對中國施以援手,低息貸款2.5億美元給中國購買戰機,又派出誌願航空隊,在兩年左右的時間裏,共有236名蘇聯飛行員與日軍作戰時犧牲;

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  ◆ 由於“中國空軍”基本喪失了作戰能力,國民政府隻好到美國招募雇傭軍,這就是陳納德的“飛虎隊”

  “飛虎隊”的飛機、航材都是國民政府花錢購買的,人員都是高薪聘請:飛行員每月600美元,隊長750美元,機械人員350-400美元,每年30天帶薪休假,外加每月30美元生活津貼,還有每擊落一架日機500美元獎金。遠高於美軍待遇。

  ◆ “飛虎隊”1941年8月組成,但由於飛行員大多為運輸機、轟炸機飛行員,還進行了幾個月的訓練,直到1941年12月20日才開始第一次空戰。

  不到一年之後,即1942年7月4日,“飛虎隊”解散並入美國空軍第十航空隊,很多“飛虎隊”飛行員嫌美軍薪水低而選擇回國。

  ◆ 國軍的機場防衛極其空疏。

  1938年7月18日,日機轟炸南昌,兩架日本飛機竟肆無忌憚地降落於新機場,將國軍停放於地麵的5架飛機放火焚毀,再升空歸隊,其囂張氣焰不可一世;

  1940年10月4日,日海軍第12航空隊的四名飛行員駕機降落於成都太平寺機場,其中東山、中瀨兩人在光天化日之下,竟徒手一舉將“中國空軍”指揮所縱火燒毀,再升空揚長而去!

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  國民黨的“中國空軍”在抗戰中,軍事上的作用極低,嚴格說起來,國民黨沒有可以稱得上作為一個“軍種”的空中力量,隻有幾架沒有軍事意義的飛機,隻能對日軍進行一些騷擾,不僅談不上爭奪製空權,連最起碼的“要地防空”也做不到,開戰幾個月就把天空拱手相讓,任由日本飛機肆意偵察、掃射、轟炸。

  原因何在呢?

  1937年,當盧溝橋事變爆發時,蔣介石在廬山詢問航空委員會主任周至柔,能用於和日本作戰的空軍戰機有多少?

  周至柔的回答令蔣介石大吃一驚:隻有305架!

  蔣介石大惑不解。

  因為此前一年,即1936年蔣介石50大壽時,國民政府發起了全國規模的“獻機祝壽”運動。當時全國各大中小學,甚至包括寺廟道觀的和尚、道士、尼姑都被迫捐款。

  這些款項,加上此前國民政府的國防資金,按照當時的數額計算,足夠購買1300餘架美國、德國生產的先進飛機!!

  為什麽隻有305架呢?

  原來,按照肥水不流外人田的原則,蔣介石把購買飛機的事委托給夫人宋美齡去辦,任命宋美齡擔任航空委員會秘書長,實際上大權獨攬。

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  但問題的關鍵在於,宋美齡畢業於美國一所女子大學,她英語不錯,會彈鋼琴,會跳舞,愛穿旗袍,但不懂空軍。

  在向美國飛機製造洽談合同的時候,有人對宋美齡說“現在飛機更新換代的太快,現在買了,很快要落後,不如先把這些錢存起來,等戰爭爆發時再買,可以買更多的飛機。”

  隻懂鋼琴不懂空軍,但又自稱“中國空軍之母”的宋美齡並沒有想到,飛機不是網球拍,拿來就能用,飛行員需要訓練、培養、演習,人機之間需要磨合,設備需要調試,等到開戰再去買飛機,黃花菜都涼完了。

  雖然日本咄咄逼人,但她對中日即將開戰也毫無預判。

  宋美齡覺得很有道理,於是把這些錢大部分存到了紐約銀行的帳戶上,但等到戰爭爆發,西方標榜中立,實行武器禁運,再加上日本的封鎖,再買飛機已經不可能了。

  抗戰爆發後,由於蔣介石的私心自用和宋美齡的愚而好自用所導致的空軍的缺位,使前線將士和無辜百姓在日本飛機的狂轟濫炸下多流了多少鮮血?多付出多少生命?現在已經無法統計。

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  在前述的月經帖中,竟這樣無恥地替蔣介石和宋美齡洗地——

  “那時,中國航空工業剛起步,

  空軍所用的飛機不僅性能比不過日本,

  數量更是遠遠不如人家。

  全麵抗戰開始時,

  國民政府隻有不到300架飛機,

  而日本投入的飛機多達2000多架,”

  中國軍民付出無量的鮮血和生命,難道連個教訓也買不來嗎?

  那些為連保家衛國的基本責任都盡不到的國民政府和“中國空軍”唱讚歌的人,究竟安的是什麽心?

  在任何一個正常的國家裏,宋美齡都會被送上軍事法庭!

  身為最高統帥的蔣介石,在戰爭爆發時才知道空軍並不存在,也應該吞槍自盡,以謝國人!

  這就是所謂“中國空軍”的故事,沒有美麗,沒有傷感,隻有低能、腐敗和昏庸,以及因此而導致的慘敗!

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評論
linmiu 回複 悄悄話 抗戰中犧牲的空軍有梁思成·林徽因的弟弟,還有鄭蘋如的哥哥和未婚夫。
那時民國基本沒有空軍·海軍,幾乎無可抗敵,犧牲很大。
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