日暮相關有人嫌

 

荒川區（Arakawa City）是一個位於東京都的北東部、東西細長、北部區境與隅田川相吻合的東京都特別行政區之中的一個行政區。 江戶時代的荒川區是一片農田。明治時代開始，人們利用荒川的水源建設了眾多的工廠，從而推進了工業化的發展。 1932年，據於東京都35區製的實施成為荒川區。荒川區位於東京都的東北部，與台東區、文京區、北區、足立區、墨田區相鄰，麵積為10.20平方公裏。荒川區呈東西長形狀,大部分地區地勢平坦沒有起伏,隅田川繞著區東北部地區蜿蜒而流。居住在區內的人口大約有19萬人，85千戶。國際友好都市:Vienna city (Austria ),Corvallis city (the United States of America, Oregon State)。

日暮裏和西日暮裏站都在東京都荒川區，日暮裏是東日本旅客鐵路(JR東日本)、京成電鐵的車站，常盤線的站。西日暮裏站在東京都荒川區西日暮裏5丁目，東日本旅客鐵路(JR東日本)及東京地鐵(東京地下鐵道)的車站。對於華人，“日暮裏”站更出名，可能與魯迅有關吧！可以在網絡上了解魯迅在東京逗留了幾年，究竟哪一年到日暮裏，語文教師異口同聲，1904年，扯淡！後兩個字不是語文教師異口同聲。

“從東京出發,不久便到一處驛站,寫道:日暮裏。不知怎地,我到現在還記得這名目。其次卻隻記得水戶了,這是明的遺民……”

留學中心基礎日語補課班有兩位女先生一是野原副教授二是荒川老師，後者荒川更有耐心。若魯迅文豪在世並繼續滯留荒川區,沒準兒要寫“野原二仙，荒川三子”等等。2005年8月15日、8月18日和9月30日，三進荒川區“日暮裏”驛站送人去成田機場，一次不熟悉二次因無暇三次為節約，我沒有出日暮裏站,也沒有看見荒川的河流。日暮裏的路線值得研究，日暮裏的時間值得研究，日暮裏的曆史值得研究。

 

日暮裏驛站曆史

1905年4月1日，日本鉄道（現在東北本線）車站開業。 

 1931年12月19日京成電鉄車站開業。

臨近驛站

東日本旅客鉄道

常盤線

通勤快速

上野驛站 - 日暮裏驛站 - 鬆戸驛站

普通・快速

上野驛站 - 日暮裏驛站 - 三河島驛站

京浜東北線快速

通過

山手線・京浜東北線各驛站停車

鶯穀驛站 - 日暮裏驛站 - 西日暮裏驛站

京成電鐵

京成本線

京成上野驛站 - 日暮裏驛站 - 京成成田驛站

京成上野驛站 - 日暮裏驛站 - 青砥驛站

普通

京成上野驛站 - （博物館動物園驛站） - 日暮裏驛站 - 新三河島驛站

 

 日暮裏車站相關的西日暮裏車站1969年12月20日千代田線的車站開業。1971年4月20日作為跟千代田線的轉車車站被山手線新設了。

1904年9月～1906年3月的一年半時間，魯迅在仙台度過。1926年出版《朝花夕拾》時，魯迅把《藤野先生》一文加到文集中。1934年日本譯者增田涉、佐藤春夫編輯《魯迅選集》時，增田問魯迅希望把哪些文章選入。魯迅在12月2日回信中說∶“一定要加入到文集中的文章一篇也沒有，惟一希望能翻譯加入的就是《藤野先生》了。”魯迅從日本回到中國已經過了近20年，在生活的最後幾年中，最讓魯迅懷念的莫過於仙台的藤野老師了。

在網絡上看見扯淡的“素質教育課堂教學模式的……”
師：《藤野先生》寫於哪一年？（1926年）. 師：魯迅是哪一年到日本學習的？（1902年）.師：魯迅在日本學習的地點有幾個？（兩個）. 師：哪兩個？（東京、仙台）. 師：魯迅在仙台學的是什麽專業？（醫學）. 師：魯迅學了多長時間的醫學？（兩年） ...

在網絡上看見所謂“中國現代文學作品選練習題（論述題）”
   在《藤野先生》中魯迅為什麽隻記得“日暮裏”和“水戶”兩個地名？

網絡上所謂“中國現代文學作品選練習題（論述題）”參考答案： “日暮裏”，作者一直記得這“名目”，正切合了他“風雨如盤暗故園”憂懷祖國命運的心境。至於記得 “水戶”，因為“這是明的遺民朱舜水先生客死的地方”。魯迅一直很崇拜他的人格。這裏寫“日暮裏”與“水戶”，正表現了作者高度的愛國精神和堅貞不渝的氣節。

根據魯迅年譜介紹： 1905學年考試之後，回到東京度暑候。在從仙台到東京的途中，魯迅特於水戶去瞻仰了明末反情的愛國誌士朱舜水墓（許壽裳：《我所認識的魯迅》），8月13日，留日學生一千三百餘人，在東京召開歡迎孫中山的大會，孫中山在會上發表了《中國民主革命之至要》的演說。9月暑假後，魯迅從東京回到仙台，開始了在醫學專門學校的第二學年的學習。這時藤野先生擔任解剖實習和局部解別學兩課，仍然親切地關心著魯迅的學習。從中學語文教科書上，我也讀過魯迅寫的《藤野先生》。藤野先生對學問的一絲不苟，對魯迅或者說對中國留學生的細心關懷，迷戀著不少華人的幼稚或者說年輕的心。素質教育課堂成了網絡年譜遊戲！

“水戶”之不忘，表明魯迅先生的反清思想和民族氣節，說是愛國主義有拔高嫌疑,“日暮裏” 的牢記，依照本證,原因不明。無可靠的旁證能臆斷,出考題要謹慎，論述題要嚴格，做學問要素質。對於日暮裏時間，魯迅先生也許研究之健忘，也許研究魯迅之先生健忘。有些“大家”並非需要仿句才能把文章寫好,但為了幽默、調侃,也故意剝削古人的詩句,從句式上來個“仿寫”,魯迅就是其中的一。仿擬崔顥的《黃鶴樓》“日暮鄉關何處時, 煙波江上使人愁”。後來文豪改了一下,寫長安落敗:

文化一去不複返,古城千載冷清清。

觀車隊隊前門站,晦氣衝衝大學生。

日暮西山何處時,煙花廠上誰人輕。

由“中小學資源網”《文字資料》見文章《“日暮裏”析》 作者:佚名 文章來源:不明出處更新時間:2005-1-27：“當時,日暮裏是東京府北豐島郡的一個村,在東京市區的北郊,從上野到仙台的火車通過這裏。1904年,魯迅入仙台醫專那年,這裏才設車站開始營業。日暮裏這個地方很富詩意。“日暮”這個詞在中國古代詩歌中經常...”。對於日暮裏時間，魯迅先生也許健忘，也許研究魯迅的先生健忘。

“水戶”的牢記表明魯迅先生的反清朝思想，說是愛國主義思想有拔高嫌疑,“日暮裏”依據本證來說,原因不知。無可靠的旁證, “觸發作者憂國之情”隻能臆斷,做學問要嚴謹。

 

鏈接：  日暮裏駅（にっぽりえき）は、東京都荒川區にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京成電鉄の駅である。常磐線の起終點駅であるが、全列車が上野駅まで乗り入れている。西日暮裏駅（にしにっぽりえき）は、東京都荒川區西日暮裏5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）及び東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。