日本鐵路大腕挑戰中國究竟為的啥？

　　中評社北京11月30日電／日本主流媒體《讀賣新聞》上有一個名為“閱讀地球”的專欄。這個專欄每周出現一次，都是由著名政治家、企業家、學界人士甚至外國政要來撰寫的。專欄一般是出現在第一版的位置上，因為內容比較長，通常是要下轉第二版的。據說，這個專欄也是《讀賣新聞》的“拳頭產品”。

　　環球網評論文章稱，11月27日，日本大型鐵路集團（JR）東海旅客鐵路公司會長葛西敬之在這個專欄發表了一篇題為《日美同盟與表裏一致》的文章。需要說明的是，1940年出生的葛西敬之，如今不僅被稱為“日本實業家”，更是日本鐵路業界的腕級人物。他不但曾經積極參加過日本鐵路的民營化改革，還在2006年2月出任過國家公安委員會委員，同時還是日本財界著名的親美保守論客，經常在《讀賣新聞》、《產經新聞》等媒體上發表文章。

　　這次，葛西敬之在專欄文章中，首先高度評價日本參加環太平洋經濟夥伴關係協定（TPP）的交涉，指出“基於野田首相的決斷，我國決定參加TPP的交涉。可以說，這是日本在21世紀命運的十字路口，邁出的正確一步。冷戰結束20多年後的今天，終於可以看到21世紀世界的新秩序了。”

　　接著，他話鋒一轉，指出“急速大國化的中國，其導彈射程已經能夠涵蓋美國的關島，同時還防控著南中國海、東海的海上通道，甚至要在西太平洋稱霸。最早對中國崛起具有警戒感的澳大利亞，已經擴大防衛配備，購置了100架F35戰鬥機和潛水艇等”。

　　他在回憶“曆史教訓”的時候指出，“1937年，偶然發生的盧溝橋事件導致日中戰爭擴大化，不僅消耗了日本的國力，也讓日本與支持蔣介石的美英兩國的關係惡化了。”所以，他認為日本應該記取“曆史教訓，看到世界政治的主要舞台正在轉移到太平洋，主角是太平洋兩側的美國和中國。日本應該讓這兩國的實力變得均衡。

　　葛西敬之還指出，呈現出膨脹誌向的中國正在各個方麵施加影響，阻止日本參加TPP，試圖通過建設東亞共同體來分裂日美。盡管日本人有大約7成對中國無好感，但日本朝野內都存在著“親華”、“反美”、“反TPP”勢力，中國有可能利用這一勢力挑撥。

　　他在文章最後指出，不可動搖的日美同盟應該承擔起安全保障的重任，TPP則可做經濟的後盾。這樣，就可以迫使中國成為一個“具有紳士風度的鄰居”，從而構築地域的和平與安定。

　　其實，葛西敬之類似對華言論已經不是第一次。10月25日，他在《產經新聞》的一篇言論中也指出，“以美國為中心的太平洋、印度洋的自由民主國家已經攜起手來，正在嚐試對中國進行製衡。而製衡中國的經濟基礎就是TPP。位於太平洋西端，依靠日美同盟協定生存的日本隻能選擇加入TPP，才能在新的格局中保持經濟的穩定發展。”

　　一個日本的企業巨頭，本來應該是“在商言商”的。為什麽葛西敬之願意如此公開地挑戰中國呢？不久前，筆者采訪日本前首相竹下登的弟弟、眾議員竹下亙時得知，當年，葛西敬之作為向中國推銷日本新幹線的大將，曾經隨同竹下登訪華，並且堅決不同意中方有關將新幹線技術與設備分開來購買的想法，結果沒有能夠如願讓中國全盤引進日本的新幹線。或許是這樣一筆大宗買賣的失敗，讓葛西敬之至今耿耿於懷，走向責難中國的立場吧。

　　需要指出的是，日本企業家關心政治、切入政治，葛西敬之並不是第一位。日本著名的“經團聯”就有“財界總理”之稱，具有左右政壇的能力。日本已故“經營之神”鬆下幸之助晚年更是熱衷政治，拿出70億日元創辦“鬆下政經塾”，專門培養“草根政治家”。但是，企業家對政治的影響一旦走偏，同樣會帶來不可預料的後果。