大峽穀漂流日記第一天

我不是一個很戶外的人，雖然鍛煉，但是幾乎沒有什麽野外露營的經曆，除了乞力馬紮羅那一次。

一個看了我將近十年的一型糖尿病人，兩年前去了大峽穀漂流，回來讚不絕口，去年他說2023年還想要再去，還叫了一批朋友，極力鼓動我一起去，我想這應該是對愛美麗很好的經曆，就答應了。

時間一晃，就是一年，我忙著工作，訓練，並沒有把這件事放在心上，一直到最後幾個月開始付費，填表格，收到各種email，事情才算是提上了日程。

5/20/22 周六

早上四點半在拉斯維加斯的旅館集合，把行李放上了車，開車大約六小時，最後來到Lee's Ferry。

我們的漂流正式開始了。

我病人一共邀請了27個人，大都是他的高中和大學同學，認識很多很多年了。大多兩年前也來過，但是這次都帶了妻子。

兩條船，是帶有發動機的橡皮氣墊船。導遊公司是Grand Canyon River Expedition。Boatman是Zach和Mark。

Zach在這條河上工作了22年，積累了非常豐富的天文地理的知識，對這條河上每一個激流，每一個拐彎，每一個creek，都了如指掌。

Mark才28歲，在大學最後一年參加學校組織的filed trip漂流大峽穀，是Zach做的導遊，從此他愛上了這條大河，畢業以後就跟著Zach學習了三年，現在已經是獨立的Boatman。每條船有一個boatman，負責開船，一個Swamper，協助boatman。

開始漂流的時候應該是中午了，一開始就是好幾個rapid（激流）， 每個rapid都有名字，按照難度分類，我買了一本river guide，上麵都有詳細的介紹。每天晚上結束漂流以後都要拿出來圈圈點點，回憶一下今天經過的地方。

經過rapid的時候，船會發生激烈的搖晃上下，好像過山車一樣，然後水浪會打在身上，本來覺得熱，一下子就涼下來了。經過懸崖下的庇蔭處愛美麗冷得牙齒打顫。

在開始漂流的4.5英裏處，迎麵看到懸空一座大橋，Navajo Bridge. 1929年原建。現在隻用來做人行道。 1995年增加了一個橋專門用於車輛。這裏是最後機動車能夠穿越大河的地方，後麵就是要等到下遊350英裏以外的Hoover Dam了。

從大橋下穿過的時候，我仰頭看從懸崖飛躍而出的橋梁，真的感慨，1929年的人，是有什麽樣的勇氣，在這裏開山鑿壁，修建橋梁。

Memorial Brown Inscription ,mile 12.

Frank Brown是Denver Colorado Pacific railroad company的CEO，在1889 年為修建鐵路進行調查時溺水身亡。

這行字是由同行的調查員Peter Hansbrough刻上的，可惜五天後他也淹死了。 Point Hansbrough，44 英裏，就是以他的名字命名。

後麵的幾天裏，還會時不時有這樣的刻字，紀念著不同時期犧牲的先行者們。在對大峽穀，對colorado river沒有任何了解，沒有任何數據的情況下，條件簡陋地穿越一個又一個激流，克服各種各樣的困難，那種勇氣，真的不是一般人能夠想象的。

科羅拉多河源自西班牙語，意為colored reddish，因為岩石的顏色。 從科羅拉多州中部的落基山脈開始，向西南流過科羅拉多高原和大峽穀，然後到達亞利桑那州和內華達州邊界的Lake Mead，然後進入墨西哥。 科羅拉多河及其支流以其壯觀的峽穀、急流和 經過11 個美國國家公園而聞名，是 4000 萬人的重要水源。大河的大流量和陡峭的坡度也被用產生水力發電，滿足西部山區大部分地區的電力需求。 大量的開發已經使河流下遊 100 英裏幹涸，自 1960 年代以來很少流入大海.

即使在 1846 年大部分河流成為美國領土之後，人們對這裏仍然一無所知。 19 世紀中期，探險隊們開始深入大峽穀，繪製了科羅拉多河的地圖，其中一次John Wesley Powell率領的探險，是第一個穿越大峽穀急流的探險隊。我買的那本 river guide裏也很多他當時的筆記，現在讀來，都不免讓人覺得驚心動魄。

沒有他們，就沒有今天人們對大峽穀地質的了解，這條河述說了許多地球的淵源曆史，是那些無畏的人用自己的勇氣和生命，積累下這些寶貴的一手資料。

第一天沒有養成習慣拍照，午餐和晚餐都沒有拍。我問了一下愛美麗，她竟然還記得，說晚上吃的是意大利麵條和肉醬，嗬嗬。這小家夥對吃，是真的記在心裏。

[cnmm0709]

帶著愛美麗去很勇敢

[清漪園]

愛美麗幸福，打小就跟著媽媽走天下。