2018亞利桑那大鐵紀實－－－騎車篇

11/18/18

9：30am

完成遊泳以後要跑去換項，俗稱T1。這次路線改動，要跑半英裏左右。

 

事先教練反複關照不要在換項區浪費時間，十幾分鍾時間，都可以騎好遠了。我這樣的菜鳥，沒有多少時間可以浪費的。所以幾乎天天都練換項。

 

義工非常好，替我脫膠衣，穿上鞋子襪子，抹上防曬霜。衝出去拿車，親家帶著軒軒已經守候著我了。

 

匆匆忙忙也沒來得及和親家說什麽，拍拍軒軒的腦袋，就推車出去，踩下pedal，上了鎖鞋，開了garmin，在加油人群中，我碾過那條計時黑線，開始了112英裏的大鐵中最漫長的一項。

 

騎車篇＝＝＝＝＝＝＝

 

騎車是三項裏我最早開始的。剛開始認識閨蜜，就是通過一個個century（一百英裏騎行）結下深厚的友誼。

2015年我每周一次連著完成了10個century，然後完成環島台灣950公裏。2016年我和閨蜜一起完成davis double （200英裏，8400英尺爬升），death ride （125英裏，15000英尺爬升）。

但是我的騎車一直憑的是自己的意誌和耐力，至於訓練什麽的，其實無從說起。我從來不用power meter，也不用心率帶，雖然有很高級的garmin edge810，但是大部分數據也不會看，最多看一個速度和爬升。因為沒有什麽cross train和針對性的訓練，我大部分時候就是下了班去gym參加spin class，跟著大家一通猛踩。在訓練death ride的時候，因為長時間的陡坡爬升，我的左邊髖關節開始出現問題。以至於death ride以後很長時間都沒有再鍛煉，bike fitness降到很低穀。

 

大鐵訓練開始後，我馬上按照教練要求買了smart trainer，power meter，然後注冊了zwift。我最擔心的自然是遊泳，但是沒想到教練對我最不滿意的，反而是我的騎車。她給我布置的interval，對心率的要求，我怎麽都達不到，後來我才知道，我太習慣在車上舒舒服服騎車了，從來不push自己，這麽多年，雖然有不錯的endurance，但是在power和intensity上的進步微乎其微。她不厭其煩地跟我解釋這些interval的重要性，替我分析我的FTP和threshold，告訴我還有很大的空間可以提升。

 

我相信教練對我的判斷，無數次天不亮，我就爬上trainer開始騎車，自行車把上流滿我的汗水，整個房子都能聽到我在interval時候痛苦的呻吟，從trainer上下來的時候人好像從水裏撈出來。

 

在大鐵taper之前的一周，我的FTP達到最好成績。當然這些都是trainer上的理論數據，真正能不能apply到比賽中，還是要在實地騎行中。

 

每周我都要long ride，到後來這種long ride成為比遊泳騎車都痛苦的考驗。因為有嚴格的訓練計劃，而且一般都是在開水之後，所以我無法和其他人一起騎，隻能默默忍受孤獨和枯燥的訓練。加州山穀午後的風無情肆虐，教練給我規定的long interval power一定要騎到，而且要在規定時間內達到裏程數，改變我以前作為cyclist的習慣，吃吃喝喝拍拍照片一搞一整天。這種改變磨練是非常痛苦的，有好幾次，我開車回家時候失聲痛哭，真的太辛苦了。

 

效果是顯著的。

四月份我們騎primavera century，遇到正準備santa rosa大鐵的小鋼炮，她前一天剛跑完18英裏，那天騎車在山上就把我甩了，我對教練說，太牛了。教練說，mark my word，你peak時候我會讓你比這個更厲害。

 

六月四日我的tahoe century all out 6小時25分鍾，心率高達140，騎完以後根本無法跑步，那時候我無法想象怎樣去參加大鐵。

 

但是經過嚴格規則的訓練，在大鐵taper前一周，我騎106英裏，也是同樣的時間，心率120，騎完還可以跑步一小時，第二天還可以long run。我終於也變成小鋼炮那樣的巔峰狀態。而且最大的奇跡是，無傷無痛，沒有事故。

 

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IMAZ一共三圈，出城然後逆風爬坡，回頭以後順風下坡，回城，如此往返三次。

 

每個大鐵都有自己的element，有的是高溫，有的是陡坡，IMAZ的挑戰就是大漠的風。Beeline上可以看到長長的自行車隊伍，大家都埋著頭趴在aero bar上奮力踩著，邊上是空曠的沙漠和仙人掌，遠處有紅色的山丘。許多次我在youtube上研究IMAZ的路線時候看到過這種風景，現在，我自己也身處其中。200多個小時的訓練，三千多英裏，我終於來到這裏。

 

身上的衣服被微風輕輕吹著，心情好得要飛起來。低頭一看garmin power遠遠超出了教練規定，她真的很了解我，知道我這時候心情好，會開始失去控製，反複關照我第一圈要hold住。於是趕緊calm down，補充水分和能量，畢竟還有很長的一天等著我去征服。

 

教練因為我的飲食和我幹過幾次很嚴肅的架。她非常不讚成我想吃什麽就吃什麽的隨意發揮，堅持要求我每次long ride都要記錄自己的卡路裏和水分攝入量，用來參考。這種堅持，讓我養成了按時吃喝的習慣，在這次IMAZ裏，發揮了至關重要的作用。整個騎車我沒有覺得疲乏，或者胃腸道的不適。因為這已經是我非常熟悉的一套routine。

 

第一圈2:15，第二圈2:05，第三圈爬坡更快但是回城突然變成逆風，影響了一點速度，2:10，總共六個半小時，她對我每一段的功率和心率都有詳細要求，我事先反複看了好幾遍，牢牢記在心裏，圓滿完成教練的布置，我似乎能看到她的微笑。全程心率都在120，我知道還有room push，但是我相信教練的計劃，畢竟我還有一個馬拉鬆要去conqure。

 

每次經過起點，都看到她和老邁等著我，她還教附近一群來加油的孩子喊我的名字， Dr Han加油。嗬嗬。

 

太陽漸漸西沉的時候，我的112英裏騎車順利結束，沒有任何故障和風波，我按下garmin，親吻了一下我的戰車，謝謝你送我到這裏。

 

現在我和鐵人的title之間，就隻剩下26.2英裏跑步了。nothing can stop me now！

 

[清漪園]

落花醫生的別名是：意誌女神，堅毅鬥士，鐵姑娘。任選一個。

[schoenesleben]

落花姐姐，我看到你的成績了，真的好棒，好勵誌！為你喝彩！

[Tender_Night]

Very touching and inspiring. Congratulations, Ironman girl! You are the winner in life because of your persistence and tremendous self motivation. What will be the next to conquer? There aren't many left out there.

(Sorry, I make this comment through a computer which Chinese input is blocked.)

[靜悄悄的早晨]

為你喝彩 落花醫生！