2006 (4)
81歲的媽媽去年春天在表姐家附近摔斷了右腿，動了手術。雖然有不少醫生覺得她
年齡太大，有心髒病，糖尿病，高血壓，手術風險大。加上粉碎性骨折，愈合不會
很好。但媽媽堅持要做手術，因為不做的話，她肯定就再也站不起來了。醫生說手
術很成功了。但媽媽一年都不能下床，腳一直是腫的。最近才能拄著拐杖在家挪步，
腿接得不好，不直，成O形。生活基本上靠請的保姆。
我去年沒有回，主要是表姐的兒子幫助聯係醫院。小弟弟去看望過幾次。有親戚溫
和地批評我沒有盡孝。所以今年無論如何也得回家看看。暑假熱，兒子有暑期學校，
還有很多其他活動，所以等到十月回。
我開始找了一家熟悉的旅行社，想買從Newark直飛上海的大陸航空公司的機票。本
來兩個多月前問是1080美元。等我買的那兩天，突然漲到1200多，想想十月中淡季
要這麽高有點離譜，所以我就放棄了。自己去網上買了Delta航空公司從Newark飛上
海的機票，需要在底特律轉一次機，票價$942。轉一次可以省兩百多美元，覺得很
值。
從上海飛老家湖南芷江的機票委托在上海的朋友D給買。D是我在長沙工作時的同事，
現在在湖南駐上海的辦事機構工作。很多年沒有見了，曾經經曆過事業與婚姻的雙
重挫折，但現在好像走出來了。我想見見他，他也很想和我聊聊。這是我從上海走
的主要原因。
D在網上搜尋一番，給我買了春秋航空公司從上海直飛芷江的飛機，790元人民幣。
一切就緒，就開始準備行李了。這時突然想起行李托運的問題了。以前旅行社買票
都是買國際國內聯票，從Newark一直買到長沙。在國內的航班上，行李還是按國際
航空的標準：兩件，每件不超過50磅。還可以帶一個小行李箱，一個小包上機。這
次我沒有買聯票，國內航空公司就不認同國際標準了。據說托運重量限製很厲害。
我讓D打聽春秋的托運規定。他查詢以後告訴我，國內航空公司一般托運重量是20公
斤，但春秋卻是15公斤。
15公斤，33磅。隻有國際航空100磅的三分之一。我兩年多沒有回，給親戚朋友買了
一些禮品，主要是營養品，朋友托買的書，聽診器等，以及自己的衣物，手提電腦，
大概在60磅。過去這不上問題，現在就是問題了。
我先發email讓D打聽一下超重會怎麽樣？能不能問問我這種從國際航班下來的是不
是可以稍微放寬一點。結果D勸我上網查查，說“回來就要高高興興，別為了一點超
重而煩惱”。想想也有道理。上春秋網一查，上麵說罰款是每公斤為機票的1.5%。
790元的1.5%不到12元，不算貴。要罰也就認了。
不過還是盡量瘦身輕裝吧，何必挨罰呢。家裏有一個稱體重的磅秤，人站上去，小
屏幕顯出磅數來。可是箱子一放上去就蓋住了顯示屏，沒法讀數。想了幾天也沒有
想出法子來，正準備去買一個別的型號的稱來，突然想起“曹衝稱象”的故事來了。
哈哈，有了。我先站上去稱一下自己，然後提著箱子站上去，一減就知道箱子多重
了。
心裏正為自己的小聰明而高興，卻發現一口箱子就重40磅，另外一口箱子20幾磅。
看來隻能帶一口箱子，放些換洗的衣服，幾瓶營養品。箱子稱了一下，31磅，大概
是14公斤。其餘的十幾磅營養品怎麽辦？想到一位常年在中國美國來回跑的半海龜
朋友，剛好回來。我請他帶些營養品到中國後再快遞到長沙親戚家裏。他滿口答應
了。我把東西裝在一個紙箱子裏交給了他。心裏如釋重負，大大地鬆了一口氣。
往小旅行箱放洗漱用品，小禮品，幾瓶營養品。一個書包裏麵裝兩本書，手提電腦。
這些東西都是可以帶上飛機的。
十月十二日我乘Delta的航班飛到上海。下午快7點到達浦東機場，取行李出關已經
是8點了。D在出口等我，兩人都一眼認出了對方，覺得都變化不大。我們一起吃了
飯，聊起二十幾年各自的經曆。感慨歲月如梭，光陰似箭。
因為飛芷江的飛機是早晨7：10的，D怕我太累，說第二天休息一天。到第三天早晨
5點半，D送我到虹口機場。
我們揮手告別。D開回去了，我拖著行李，找到春秋航空，櫃台後穿製服的年輕小夥
子告訴我，我箱子重16公斤多，超重1公斤多。家裏稱是14公斤，現在變成了16公斤
多。不過就1公斤多，準備認罰。那位年輕人開好罰單，讓我去最右邊的櫃台交錢。
剛要走，他看見我身邊的小行李箱，突然說：“這個箱子不能帶上飛機，也要托運”。
我很納悶：“這箱子可以帶上飛機的？”。小夥子說：“根據我們公司的規定，所
有有拉杆的行李箱都必須托運”。
還有這種規定？我想我可能碰到一個不講理的職員了。趕緊拖著小行李箱過去交錢。
那櫃台後麵有一男一女，穿著春秋航空的製服。我遞上罰單。兩位看了罰單，問我：
“小箱子托運了嗎？”。我說：“這小箱子是要帶上飛機的”。那位看起來更像是
領導的女士說：“根據我們公司的規定，這個箱子必須托運”。我說從來沒有航空
公司不讓帶小行李箱上飛機。她眼睛不看我，嘴裏說：“根據我們公司的規定 。。。。。。。”。
我明白了，這還真是春秋航空的規定。看來不托運，我的小行李箱是休想上春秋航
空公司的飛機的。
找誰講理去？“我們公司的規定”就是法律。隻能讓他們托運小行李箱了。他們一
稱說有10公斤。裏麵就隻有洗漱用品，幾瓶營養品，有10公斤？加上大箱子的超重
1公斤多，全部超重11公斤多。那位男士顯得很大度地說“就算10公斤了”。罰金是
210元，1公斤合21元。是票價的2.7%，遠遠超過春秋公司網上說的1.5%。
這是我有生以來行李托運重量最少，卻是第一次因為超重被罰款。也是第一次有航
空公司不讓我帶小行李箱上飛機。雖然210元人民幣不是大錢，但那感覺很不好，有
點像被人強行拿走了一般。
結果這次回家，我對所有要送東西給我帶回美國的親戚朋友一律擋駕。我有強有力
的理由：“坐飛機會超重罰款的”。碰到不信的，我就把春秋的罰單給他們看。所
以這次我幾乎沒有帶東西回美國。
後來我坐南方，東方航空的飛機時，他們都讓我帶小行李箱登機。看來春秋的“我
們公司的規定”不但與國際航空規定不接軌，和國內航空公司的規定也不同。
以後回國，盡量買聯票。如果需要在國內坐飛機，不坐春秋航空的飛機就是了。
後來，到了上海， 先停一兩天，把東西都快運了。
美國國內，托運行李都要錢，到亞洲的國際航班要改為一件免費。 歐洲在討論用廁所收費。
世界上任何國家都為任何形式包括公共汽車，火車，飛機，以及以運輸為目的的水運的公共交通進行補助，否則將無法既做到可以負擔得起，運營公司又可以生存。由於原油價格從當初的10美元到今天的100美元，這些交通運營機構都財政異常困難。
是，不同快遞公司保費不一樣，我們公司專作出口的，從澳洲發到80幾個國家，以前用DHL,保費是2%，後來一直用FedEx，保費才0.04%。
國內嘛，小快遞公司運費便宜，但保費貴，3%這樣，順豐服務好，運費貴（是小公司的一倍），但保費隻是千分之五，反正國外的人習慣保險的，國內的確沒有這個意識，覺得保險費是多花的，能省就省，僥幸會沒事，但就是這樣，你不買就容易會出狀況。買了快遞員就不敢偷了。
depending on your fare class and airlines.Normally, two pieces for most airlines on economy class.
我們這裏中國人開的快遞公司一般不賣保險，如果要賣，收貨物價值3%的保費。郵局好像是1%左右。
買保險啊，有貴重東西一定要保價的呀，保險費又不貴的，才千分之幾，我同學在淘寶上賣首飾，真金實銀的，每次都隻用順豐，再加保險，貴不了幾塊錢，一直都很安全，速度又快。省個幾塊錢，隻要丟了一個金飾，那就是幾筆生意白做了。另外郵局也是不錯的選擇，隻是速度慢，而且不上門要自己去郵局寄。
哈哈，沒有和他們較勁。就是心裏不舒服，憋著這口氣，所以想寫出來。
我做的Delta航空還是兩口箱子，每口不超過100磅。
當然是小錢。
隻是春秋航空的做法有點燕過拔毛的味道，讓人不舒服。
請教一下:現在從美國來回中國的航班是不是規定隻能免費托運一隻50磅的航空箱了?
長記性了，絕不買此類航空的機票。真他媽的沒有最差隻有更差！