博文

倫敦有著兩千多年的發展史,起源於凱爾特人的居住地,之後羅馬人,盎格魯撒克遜人,法國北部的諾曼人一浪一浪的來到這裏,十二世紀在諾曼人的統治下成為英格蘭的首都。一路發展擴張,到伊麗莎白統治時期成為英國無可比擬的大城市,國家生活的中心,擁堵已不亞於現在,露天木偶戲,各種展覽,小販,活色生香。十七世紀時倫敦成為英帝國乃至歐洲最大的都市,但[閱讀全文]
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最鼎盛時期,英帝國統治了世界四分之一的人口,世界工廠加世界銀行家,軍事上英國海軍實力橫行天下無敵手,對海洋貿易有絕對控製。 多年前,國家麵臨破產,政府請求民眾在一月份提前上繳本應在七月份上繳的稅款。次日清晨六點,稅務局門前排起了長龍。每個人心理清楚,隻要自己盡了自己應盡的義務,其他人也會做同樣的事情,最終大家一起實現目標。處理事情[閱讀全文]
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從Zion一路向東,西部畫風漸濃,大漠孤煙,殘陽如血。大概四小時到達MonumentValley,有牛仔情結的人一定不會錯過這裏,空曠,狂野,豪氣萬丈,幾百米高的方山butte在曠野中從地平線拔地而起,恍然間不免疑惑,自己是否到了外星球。 MonumentValley不是國家公園,由Navajo原住民經營,每人收費八元。遊客中心是一路上唯一要求帶口罩進入的。在遊客中心旁邊有住宿,每棟房子[閱讀全文]
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從BryceCanyon到Zion開車隻要一個半小時。Zion在美國國家公園中每年的到訪人數排前幾位,是Utah的第一個國家公園。這裏是徒步,登山,攀岩,野外露營者的樂園。公園內的風景線四月到十月隻能坐公園提供的shuttle進入。找好想走的徒步路徑,知道在哪站下就可以開始燃脂行動了,注意最後一班shuttle的時間,當然實在沒趕上,腿著出來沒有問題,燃脂更徹底。 擠了半天給BryceC[閱讀全文]
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今天的目的地,被蘇格蘭早期移民稱為“養不活一頭牛的地獄”---BryceCanyon。盡管養不活牛,但是憑著獨特的地形地貌,開發的旅遊資源使臨近的小鎮養活了不少人,經過魔法棒的點化,貧瘠成了得天獨厚的金飯碗。 從鹽湖城開到BryceCanyon四百多公裏。BryceCanyon今天預報有雨,一路的大晴天讓我們心存僥幸,也許BryceCanyon的天氣預報不準?但隨著接近目的地,頭上的[閱讀全文]
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攜險峻挺拔的提頓山和Jenny,Jackson兩個清澈柔美的湖泊,成立於1929年的大提頓在國家公園中爭得一席之位,公園內多處觀景點在不同的季節,早晚可以拍到很漂亮的風景照,層林浸染的秋天是這裏最美的時節。 大提頓公園一千二百五十平方公裏擁抱著山川,森林,平原,湖泊,河流。高海拔岩石裸露,寸草不生的深灰色山體,寒冷的冬季和短暫的夏天使生命舉步維艱。低海[閱讀全文]
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黃石遊的第二天起了個大早,要去熱門的景點GrandPrismaticSpring大棱鏡。聽說早七點多停車場可能就沒車位了,秉承著早起的鳥兒有食吃的信念,早早上路。那天早晨霧特別大,視線隻有二三米,晨曦,濃霧中小心前行,真擔心眼前冷不丁冒出個什麽東西。到停車場時,我們是第二輛車,周圍視線很有限。等了一會兒,陸續有車來了,決定出去轉轉,大棱鏡周遭什麽也看不到,走[閱讀全文]
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被疫情困在家中兩年有餘,2022年的夏末秋初大環境終於鬆快,想放風的心情太急切,一場說走就走的旅行就此而生,行程,機票酒店在很短的時間內搞定。計劃中七天跋涉二千八百公裏,途經六個美國國家公園,算是走馬觀花,掃到重要的景點為目的達成。 航班在一片燈火通明中降在鹽湖城機場,晚了近半小時,提車還算順利。第二天的目的地是黃石,從鹽湖城開車要五個[閱讀全文]
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今天大阪遊是用大阪周遊卡,周遊卡分一日券或者兩日券。到日本的第一天在關西機場遊客服務中心就買好了,可以多次乘坐地鐵和公車,還可以免費參觀許多景點,比如今天要去的天守閣,梅田藍天大廈,這樣算來費用劃算,也很方便。 大阪的阪原來是土字旁的阪,明治天皇在上千年後皇家終於有了實權,很忌憚武士造反,就把“阪”改成了“阪”。 大阪[閱讀全文]
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今天的遊覽地是奈良,坐JRNaraLine,四十七分鍾從京都到奈良。如果沒有JRPass,另一個選擇是近鐵奈良線KintetsuNara,車站離要去的景點更近一些。不過從JRNara站走到KintetsuNara站也隻要15分鍾左右,沒有太大區別。 在奈良遊玩安排了一天,晚上就去大阪。行李存在奈良火車站。在日本火車站都有寄存行李的櫃子,不同尺寸大小,一般隻能用一百元硬幣。在奈良火車站就碰到兩位[閱讀全文]
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