現在是馬斯克將憤怒轉化為執行公司長期承諾的無人駕駛汽車轉型的時刻。
這些天聽埃隆馬斯克講話，你會感覺他覺得自己受到了不公平的對待。
當他夾著尾巴從白宮黯然離去時，他的臉皮尤其薄。他憤怒於被貼上納粹的標簽，憤怒於一些人利用他的政治立場作為攻擊特斯拉的借口，憤怒於自己正受到嚴格審視。
我們以前見過這種情景。馬斯克總是帶著一種巨大的怨氣這種怨氣源於他所認為的輕視和個人恩怨，源於批評者表達的懷疑和社交媒體上質疑者的合唱。
但曆史表明，這種情緒能激發一種強大的力量：憤怒的埃隆。就像無敵浩克衝破褲子變綠一樣，馬斯克會先沉默，然後爆發。如今，馬斯克似乎再次怒火中燒，他的眼神向上翻，視線被憤怒的紅色所籠罩。
而憤怒的埃隆對特斯拉的投資者來說可能是一件非常好的事情。這種情緒能讓他專注於執行，專注於證明所有人都是錯的。一個專注執行的馬斯克能飛向外太空，能讓電動車成為主流。
但投資者已經有一段時間沒有看到馬斯克真正執行了。
相反，他們看到的是承諾推出廉價特斯拉以推動2000萬輛年銷量的計劃似乎被放棄了。他們看到了賽博卡車的失敗。他們看到盈利能力萎縮，銷量十多年來首次下降。
對於擔心馬斯克在華盛頓過於分心的投資者來說，這些都是令人擔憂的事情。甚至連董事會成員似乎也感到不安。
但那些記得憤怒的埃隆之威力的粉絲們，從過去一周的跡象中看到了希望，覺得他可能回來了。首先，在周二通過視頻連線參加卡塔爾的一場會議時，馬斯克對有關他公司現狀的擔憂給出了一個接一個尖銳的回答。
當被問及他何時能扭轉特斯拉的局麵時，這位首席執行官回答說：局麵已經扭轉了。
馬斯克的證明點是什麽？基本上就是特斯拉粉絲在社交媒體上的老套回應：股價，兄弟！
自從4月22日宣布將減少在特朗普政府中的時間以來，特斯拉股價已上漲43%。這使得這家汽車製造商重新回到了估值略 Народ1萬億美元的稀有地位。總體來看，特斯拉股價今年至今仍下跌11%，距離曆史最高點下跌29%。
分析師預計，特斯拉今年的單位銷量將低於2024年。這與幾個月前他們預期同比增長的情況形成反轉。
馬斯克對特斯拉未來的願景並不為銷售電動車的無聊部分所困擾。相反，他的未來願景完全聚焦於開創機器人時代無人駕駛汽車和人形機器人。
大約十年來，馬斯克一直說特斯拉的自動駕駛汽車即將來臨。與此同時，Alphabet的Waymo和亞馬遜的Zoox已經將全自動駕駛汽車投入公共道路。
周二，馬斯克在第二次公開露麵中加倍強調，這次是在CNBC上，重申特斯拉計劃在六月底之前在德克薩斯州奧斯汀開始提供無人駕駛汽車。
他表示，計劃是第一周可能有10輛車上路，然後每周增加幾十輛車，可能在幾個月內達到1000輛。他補充說，到明年年底，可能會 有數十萬輛自動駕駛特斯拉汽車，甚至可能超過一百萬輛。
這是他之前宣傳的那種超高目標。他隻需要去執行。
在CNBC的采訪中，當被問及他在華盛頓的近期表現時，他再次憤怒地回應：我們已經取得了這麽多進展，你為什麽還要攻擊這個？
盡管他為自己的DOGE（政府效率部門）努力辯護，馬斯克開始放大他將淡出政治的想法，因為他意識到共和黨控製的國會缺乏實施支出削減的意願。他在周五發帖說：我得出了一個或許顯而易見的結論，加速GDP增長至關重要。他還寫道：@DOGE已經並將繼續為推遲美國破產之日做出巨大貢獻，但政府的揮霍意味著隻有生產力的根本性提升才能拯救我們的國家。
而機器人就是他的解決方案。
看到憤怒的埃隆的跡象讓支持者們興奮不已，就像近一年前在特斯拉年度會議上樂觀的埃隆所做的那樣。他在舞台上跳舞的熱情似乎表明，在收購推特分心一年多後，他重新專注起來。
在股東重新批準他的巨額薪酬方案後，馬斯克站在舞台上描繪了一個充滿人形機器人和無人駕駛汽車的明亮特斯拉未來。他暗示這可能將公司估值推高至超過30萬億美元。
現在，支持者們希望憤怒的埃隆終於準備好兌現承諾了。
戰時埃隆已啟動，一個名為Autism Capital的熱門X賬戶在回應馬斯克卡塔爾會議的發言時發帖說。其他人也表達了類似的看法。埃隆進入戰時CEO模式，一個MAGA社交媒體賬戶在周三發帖說。他不再玩鬧了，完全專注於執行。
特斯拉的創立基於一個相當大膽的想法：讓電動車變得酷炫並成為主流。在其存在的很長時間裏，特斯拉一直麵臨著無法成功的批評。而馬斯克則在外麵向投資者和客戶推銷這個願景，證明它是切實可行的。
他隻需要執行。一旦他做到了，就真正改變了遊戲規則。特斯拉在2019年底和2020年達到巔峰，持續盈利，鞏固了馬斯克作為一代人中最成功企業家的形象。
當然，過去的成功並不能保證未來的成功。
即使是特斯拉作為全球電動車領導者的地位，也受到來自中國競爭對手的威脅，比如比亞迪。上個月，比亞迪首次在歐洲的銷量超過了美國這家電動車製造商。
長期以來一直稱讚中國競爭對手的馬斯克聲稱，他並不關注銷量競賽。我並不真正考慮競爭對手，馬斯克在CNBC上說。我隻想著把產品做到盡可能完美。
他隻需要執行。
