紐約瑣事(五十八)萬裏車行：萬裏車行無萬裏，終究還是要休息。
曆史潮流不可阻，誰都難逃我與你。
昨天中午去法拉盛吃飯經過41大道突然看到街對麵的萬裏修車行鐵門緊閉。一張出租廣告醒目的貼在鐵門上。去年11月份還在那裏修車，三個月後物是人非，滄海桑田了。
時間回到三十多年前，畢業後搬到了皇後區。隨之而來的是買車。囊中羞澀隻能買舊車，這樣就與萬裏修車行結下了因緣。還記得是老鄉吳先生介紹的，說是去找費老板。
提到費老板，或者說老費，或者是Joe, 三十年前法拉盛不敢說一半需要修車的人士都知道他，或者說聽說過他的名字，可以說知道他或者萬裏車行的人實在不少。如果再往前追逆，那就有更多的人知道萬裏修車。原因很簡單，一是萬裏車行曆史悠久，二是其地理位置，三是費老板的為人。
據 紐約華人資詢 報道萬裏車行77年就在現在的位置，已經接近五十年了。現在法拉盛有五十年曆史的店鋪恐怕已經寥寥無幾了。除了萬裏修車，到底還有沒有老古董都難說。要知道五十年前法拉盛華人恐怕隻有現在的十分之一。
從生意角度來說，萬裏修車行得天獨厚。是一個唯一離地鐵站幾步路的修車場。在某種意義上，也可以說是法拉盛地標之一。去萬裏修車極其方便。把車放在修車場，去吃個早餐，順便買點菜，回來正好開車回家。車修好了，菜也買了，連停車費都免了，
除了位置好，老板的為人更為重要。在美國久了的人都知道，和修車場老板打交道是一件極其痛苦的事情。不知道哪一句話是真的，哪一句話是假的。路遙知馬力，日久見人心，不敢說費老板良心大大的好，但可以說費老板不是大大的壞。
總體來說，費老板在修車行業中算是相對忠厚的人。做生意錢還是要賺，但不是那麽瘋狂，那麽心黑。還有點江湖氣魄，比較爽快。錢沒有帶夠，差個十元二十元就算了。差太多下次送去也行。他也盡量為顧客著想，比如，下班六點過後才能趕到拿車，也會等你。所以，萬裏修車經常是門庭若市。所以一直在萬裏修車。
費老板的形象是胖乎乎的圓臉，飄著機油香的工裝，和滿臉的微笑。90年代底撞了車，車在他那裏放了三天，人自然就搞熟了。當知道經常開車去奧本尼開會後，就建議出行前到他車行徹底檢查一下避免隱患，二三十元買個放心。後來熟了，也聊一聊法拉盛有沒有什麽好吃的，分享一下哪一種耳機比較好。
長江後浪推前浪，十多年前費老板瀟灑退休後由徒弟威廉接手。花有百樣紅，人與人不同，萬裏修車也就不是費老板的萬裏修車行了。最近幾年去修車，發現威廉有些宰客。比如一年多前去換一個車大燈，有上次留下來的備用燈，還要收120美元。雖然改裝過的燈有些複雜，但也不需要兩個小時。
一次和朋友聊到萬裏修車，朋友說那小子有些不地道，老是想搶錢，比費老板差多了。群眾的眼睛是雪亮的，顧客都不是傻子，最近幾次去，發現萬裏修車沒有以前忙了。
和吳先生聊到了萬裏修車關門，是不是威廉的為人的緣故不好說。吳先生認為租約到期可能是主要原因。要知道現在的法拉盛華人如蝗蟲一樣遍地都是。走在街上和中國一樣，所以，房租也漲得非常厲害。何況萬裏修車的位置又是法拉盛黃金地段。
曆史車輪滾滾向前，長江後浪推前浪。萬裏車行凸顯了法拉盛的發展。而我卻目睹了萬裏車行的興衰。從某種意義上來說，萬裏修車走進曆史也是一種自然現象，是不可避免的。畢竟，花無百日紅。
對個人來說，已經駕駛特斯拉新車了。大概率，在有生之年不需要和修車場打交道了。很難說萬裏修車關門是不是與我這個三十年的顧客都開電動車有關。不過，世間之事還真是有點巧。從另一個角度來看，也許早點關門不是壞事，電動車越多修車場的生意隻會越差。曆史潮流不開抗拒。
