從國內返回來之後的某一天,一個老外同事特意跟我閑聊起了中國的事情。
他先跟我講了許多他從媒體上聽到看到的有關中國的負麵新聞報道,然後跟我說,他很有興趣想知道,我這次回去是否親眼見證到了這些負麵的東西?說實在的,他說的問的有些事情,我或者是根本就不曾關注過,或者並沒有投入過太多的關心,所以無法客觀公正地回答他。可是,有些事情,因為是親眼所見,我就如實地說給他聽。他聽後,感覺有點驚訝。他自言自語道,這一切怎麽不像這裏的媒體描述的那樣呢?
他接著又問我回國的印象如何。當我跟他說,我去的那個城市就有接近十條地上地下的現代化地鐵係統時,他很是羨慕,更不要說,當我跟他說上海已經有了差不多二十幾條地鐵線時,他的那份驚訝了。這是一個沒有去過中國,親眼見證過中國現狀的人憑空能想象到的。
聊到最後,我們基本上都相信了這樣一個事實:在這個第四權力(輿論媒體),更準確點說,在資本金主操控著媒體,逼著媒體人按主子的意思拿錢辦事的時代,肆意愚弄選民,抹黑競爭對手之類的事層出不窮,沒有人能幸免不受花樣繁多的政治正確的洗腦。如果想要知道真相的話,最好的、最簡單實用的辦法就是實地走走看看,眼見為實。
一切的一切看起來、聽起來咋就這麽簡單實誠呢?是的,在鐵的事實和講人話的數字麵前,簡單、率直、粗暴,這本身就是真理。
以前每次回國時,基本上都是搭出租車或者網約車,很少坐公交車或者搭乘地鐵到別處去,但是這幾次回國,除了地鐵公交車不去的地方得打車之外,基本上都是坐公交車去的。主要還是想親身感受和認識一下國內的公交係統。一個多月下來,總體的感覺是,年久失修的北美公交鐵路係統,已經被國內的同行係統不知道甩出了幾條華爾街去。
我跟老外說,你看,我們經常動不動就聽說,某某地鐵站又發生了把人推下站台的惡性事件。這種不可思議的事情,在現在的中國簡直就是天方夜譚。在國內坐過地鐵的人肯定觀察到了,任何一條地鐵係統都是全封閉式管理的。列車和列車的軌道部分與乘客之間,被一道高強度的有機玻璃屏障給隔離開了,這就在根本上杜絕了那種在北美經常發生推人下軌道的慘案了。
就這麽簡單實用的一個小招,為什麽北美城市的地鐵係統就不學習,簡單地照葫蘆畫瓢呢?是因為後續的改造成本費太貴了,還是因為別的什麽原因?對各級政客來講,這麽重要和關乎到國計民生和社會聲譽的投資,本應該是他們的首選考慮才是,不應該有任何的懸念才對吧?可是,當我們每日看新聞,瀏覽那些被買通的媒體的報道之後就明白了,沒有哪個政客會為選民和納稅人的這麽點小屁事操心的。對他們來講,這是費力不討好的買賣,即使是喊了做了,也肯定多撈不到幾張選票,更不用說能從背後的金主手中多撈點政治現金了。
唉,自己家的後院都已經失火了,還是趕緊先管好自己家的那點爛事之後,再去操別人家的心吧。本是個挨子彈的命,卻無端地操起洲際導彈的心來了。
在各種利益集團的操控下,每年政府花掉和浪費掉了大量本該花在納稅人身上的錢,但是,很少聽說哪個政客願意或者敢挺身而出,真地為納稅人多喊幾嗓子的。政治正確,正在與民情脫鉤,與民眾的切身利益背道而馳,正在成為一種為自己撈取實惠的買賣。在這種強勢的政治正確威逼利誘下,有哪個政客會管這些小屁事?該管的不管,不該管的掙了命也要去染指,這就是當下政治正確的大趨勢。
沒有比較就沒有傷害。
就說我們的大城市吧,幾年前就有人提出了再建一條地鐵線的主張,可是在議會無休止的辯論中,嘴仗不知道幹了多少,嘴炮不知道轟了幾年之後(議會上互扔皮鞋之類的事情暫時還沒發生),不知道為什麽就沒下文了。可是,看看國內,就在這短短的幾年時間裏,一條條現代化的高效地鐵係統拔地而起。君能否聽見,一列列呼嘯而過的東方快車,是不是正在向我們西半球這邊傳過來了一陣陣善意的嘲諷之聲?
有一個問題我們不得不反思了:當我們西半球這邊,沒完沒了的議會辯論正在進行時,一車車的廢話練習,一噸噸的吐沫星子滿天飛,正在耗幹納稅人的血汗錢卻不幹正事的時候,選民和納稅人啊,我們是多麽的可憐?!還是選幾個能幹點人事,說人話的不是政客的政客吧。
民主製度好不好?好,沒人說不好,這不用我贅言。但是,當它成為了一種被利用的政治工具,被政客和背後的金主利用來謀取私利的時候,它就不再那麽美麗了。回看政治鬥獸場上幾十年政治正確的演變史,我們發現了一個極其重要的行情表和潛規則:
規則一:撈選票;規則二,繼續撈;規則三:請記住規則一。
每一茬政客最想做的一件事就是,慷納稅人的錢去撈金、撈選票,幾乎無一例外。至於身後擦屁股的髒事爛事嘛,那是該死的下一任的事,管我屁事?把屎留給後人去擦,似乎就是現行政治正確的不是書麵規則的潛規則。
說來說去,一切都是這個讓人不省心的一撇一捺,不分什麽製度,不分任何的時間和地點,不論是東半球也好,西半球也好,這個千古不變的、不讓人省心的人性,才是幾千年下來唯一沒有變的,經常給這個美好世界添堵的,不是東西的東西。
當下,評價一個政客的最高級政治素語是什麽?你真TMD不像個政客。