有關車胎壓力的體會

一般來說，都是根據車子手冊上、或駕駛門邊上的數據確定車胎壓力。但車胎上標的壓力參數往往和手冊上的相差甚遠。本人認為手冊上的壓力參考數據是比較保守的，未必是“最佳”的，因為車胎的牌子不同，參數也不同。一般的，壓力偏高些，可以省油，加速有勁，但乘坐舒適程度下降（顛簸得厲害些），而壓力偏低，耗油、周邊磨損厲害，但乘坐舒適些。究竟什麽程度合適？如果胎上標記的最大壓力在45psi時，本人感覺38-40psi比較合適，比一般手冊上標記的35psi更省油，跑起來有勁。也許有人問，高於手冊上的數字安全嗎？於是提出另一個問題:車胎壓力偏低或偏高哪個更安全些？我以前總認為壓力偏低安全些，其實不然，偏低更容易爆胎，因為壓力低更容易損傷車胎裏麵的經緯鋼絲結構，大大減少車胎的安全性。當然過高也不安全。另外，冬天和夏天的氣溫相差很大，要按季節調整。

所有跟帖： 

• 謬論。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:18:20

• 手冊上標的是冷車壓力，開2，3個mile之後打氣要比手冊上標的高3psi左右。 -patio- ♂ (45 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:21:16

• 想想你的酒量是取決於胃還是酒杯 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:24:41

• 順便問一下， 原配是17"車胎, 換成18"的那種“薄”胎後， 還能按門上的那個壓強麽？ -小股僧- ♂ (105 bytes) () 11/28/2010 postreply 18:48:12

• 問了一個很好的問題。門上的氣壓是按門上所標胎的規格定的， -yzm- ♂ (131 bytes) () 11/29/2010 postreply 07:26:33

• 聽上去好象有些道理，但這個認識錯了。 -Lyedge- ♂ (796 bytes) () 11/28/2010 postreply 20:11:00

• 曾聽到過說冬天氣壓應稍稍少些，有利於防滑。但俺認為以車廠指標為準才好。 -寶驢車主- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 20:25:07

• 請看看這個網頁。。。 -yzm- ♂ (507 bytes) () 11/30/2010 postreply 18:52:08

• 其實，這並不僅僅我個人這麽認為，因為有幾次換胎，修理工總是把胎壓加得 -yzm- ♂ (247 bytes) () 11/29/2010 postreply 07:33:35

• 如果你指的是冷胎壓力，就非常不可取。1）不安全。像你把胎壓定在40psi，車胎跑熱了後， -Patio- ♂ (465 bytes) () 11/29/2010 postreply 10:21:56

• 有道理，也要看是什麽地方、什麽季節。。。 -yzm- ♂ (795 bytes) () 11/29/2010 postreply 11:32:04

• 多數爆胎事件都是壓力過低產生的與你的論點沒關係。高壓省油是因為輪胎的接地麵積變小 -Patio- ♂ (266 bytes) () 11/29/2010 postreply 12:46:32

• 謝謝點評。說是為了省油那犯不著。駕駛感覺好點才是真。。。 -yzm- ♂ (65 bytes) () 11/29/2010 postreply 13:28:01

• 回複：如果你指的是冷胎壓力，就非常不可取。1）不安全。像你把胎壓定在40psi，車胎跑熱了後， -Hoosier816- ♂ (150 bytes) () 11/30/2010 postreply 05:56:05

• 也許你是對的。不過，實際承受的壓力總有10%以上的安全係數。 -Patio- ♂ (0 bytes) () 11/30/2010 postreply 11:47:08

• 如果在google裏search: the most common cause of tire failure or blowo -yzm- ♂ (22 bytes) () 11/29/2010 postreply 11:45:23

• 10年來我一直就保持胎壓38－40PSI(門框上寫30PSI)，每套胎都用過10萬公裏，重要的是 -carren- ♂ (79 bytes) () 11/30/2010 postreply 17:50:37

• 你那車suspension夠軟的，胎這麽鼓也不顛pp. -1800800- ♂ (31 bytes) () 11/30/2010 postreply 20:10:05