消息指，中國政府正在威脅，如果中國最大的航運公司中國遠洋運輸有限公司（中遠、COSCO）不持有股份，將阻止一項將數十個海港所有權轉讓給西方投資者的交易。擬議出售的港口包括巴拿馬運河的兩個港口以及全球其他40多個港口，所有這些港口由總部位於香港的長江和記實業有限公司（長和）所有。中方據報威脅阻止長和巴拿馬港口交易 除非國企中遠參與入股 https://t.co/ff1uhVuZrV pic.twitter.com/HRP8DKXBjC
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) July 17, 2025
據《華爾街日報》援引熟悉交易談判的人士報導稱，中方正推動國有企業中遠與貝萊德和集裝箱航運巨頭地中海航運公司成為這些港口的平等合作夥伴和股東。貝萊德和地中海航運公司於3月份達成初步協議，將以近230億美元的交易價值收購這些港口。
上述知情人士透露稱，目前貝萊德、地中海航運公司與長和均對中遠入股持開放態度。知情人士續指，各方不太可能在貝萊德、地中海航運公司與長和此前商定的7月27日獨家談判結束日期之前達成協議。在這一獨家談判期結束前，各方無法達成包含中遠在內的協議。
任何將巴拿馬港口股份轉讓給中資公司的交易都可能激怒美國總統特朗普（Donald Trump），他曾威脅要“收回”巴拿馬運河，並反對長和擁有那裏的兩個港口。
知情人士稱，長和出售巴拿馬運河兩個港口的初步計劃激怒了北京方麵。這些人士聲稱，中國當局已要求國有企業凍結與長和或其控股股東，香港億萬富翁李嘉誠家族相關的其他企業的任何交易。
這一擬議的港口出售計劃加劇了美中之間日益緊張的關係。熟悉貿易談判的知情人士透露，在今年5月於瑞士日內瓦舉行的兩國經貿談判中，中方代表提出了中國參與該交易的可能性。
熟悉交易談判的人士表示，中方官員已告訴貝萊德、地中海航運公司及長和，如果中遠被排除在交易之外，中國當局將采取措施阻止長和的出售計劃。
4月底，中國國家市場監督管理總局通過答記者問表示，長和港口交易各方不得采取任何方式規避反壟斷審查，並指“我們高度關注有關交易，將依法進行審查。交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任”。
