摩根大通分析師Ryan Brinkman周二重申了他對特斯拉115美元的目標價。這一目標價是華爾街主要分析師中最低的，比特斯拉目前的交易水平低逾60%。
特斯拉股價周二大跌逾5%，收於300.71美元左右，因其CEO馬斯克再次與美國總統特朗普爆發衝突，引發了投資者對該車企前景的疑慮。
此外，特斯拉在其第二大市場歐洲的銷量持續下滑，這對特斯拉投資者來說是一個重大危險信號。最新數據顯示，上個月特斯拉在丹麥和瑞典的注冊量分別下降了61.5%和64.4%。這表明，特斯拉在該地區麵臨的競爭日益激烈。
今年迄今特斯拉股價已累計下跌20%。
Q2的交付量或持續疲軟
摩根大通在一份看跌報告中警告稱，特斯拉第二季度的交付量可能持續疲軟。
“根據我們的調查，第一季度特斯拉汽車需求疲軟的趨勢似乎延續到了第二季度。” Brinkman寫道。他指出，歐洲需求持續疲軟、美國7500美元的聯邦電動汽車稅收抵免可能提前到期等因素，都是特斯拉短期麵臨的風險。
Brinkman大幅下調了對特斯拉的交付量和盈利預期。他目前預計特斯拉第二季度的交付量僅為36萬輛，低於此前預期的39.5萬輛（下調幅度約為9%），也遠低於39.2萬輛的市場共識預期。這意味著特斯拉第二季度的交付量將同比下降19%。
他還警告稱，盡管特斯拉今年晚些時候預計將推出更便宜的車型，但生產初期的磨合可能會限製銷量增速。
Brinkman還將特斯拉第二季度每股收益預期從0.48美元下調至0.42美元，低於0.45美元的共識預期；將該車企2025年全年每股收益預期設定在1.75美元，低於此前預期的2.07美元，也低於華爾街預期的1.87美元。
全年交付前景麵臨重大風險
摩根大通還警告稱，特斯拉“全年交付前景麵臨重大風險”，並指出目前的共識預期要求下半年交付量出現大幅反彈。
Brinkman表示，市場對特斯拉的全年交付量預期可能過於樂觀。他指出，特斯拉需要在2025年下半年交付92.2萬輛汽車，才能達到市場普遍預期。
今年第一季度，特斯拉僅交付了336681輛汽車，這是自2022年第二季度以來的最差季度表現。這一下滑反映出其在主要市場的持續疲軟。例如，特斯拉在歐洲的新車銷量已經連續五個月下降，5月份同比下降近28%。
美東時間周三，特斯拉將公布第二季度汽車交付量和產量數據。由於馬斯克的政治觀點和市場競爭壓力的加劇，華爾街普遍預期其季度交付量將再次下滑。
上個月，特斯拉在華爾街的另一大空頭富國銀行警告稱，特斯拉今年的自由現金流或轉負。該行分析師Colin Langan重申了其對特斯拉的“減持”評級以及120美元的目標價。
馬斯克近期把矛頭對準了特朗普力推的“大而美法案”，甚至暗示他可能會組建一個新政黨。一些投資者擔心，其不斷升級的言論可能會進一步連累特斯拉。
盡管不像摩根大通那樣悲觀，但其它華爾街投行也建議不要在當前價格買入特斯拉。
根據金融科技公司Barchart 的數據，目前華爾街對特斯拉股票的一致評級為“持有”，平均目標價為297美元，低於最新交易價，周二該股收報300.71美元。
