4月19日，一架單引擎飛機在美國伊利諾伊州中部墜毀，機上4人全部遇難。

據美國國家運輸安全委員會介紹，一架塞斯納C180G型單引擎飛機，於當地時間上午10時過後不久在科萊斯縣特裏利亞社區附近墜毀。特裏利亞位於芝加哥以南約320公裏。初步信息顯示，這架飛機失事前撞上了高壓電線。

美國聯邦航空局和國家運輸安全委員會已啟動事故調查，將在30天內發布初步調查報告。

美國近來墜機事故頻發，僅本月以來即已發生至少5起。今年以來，美國已經報告了超180起航空事故，其中有82起造成了人員傷亡。美國的航空安全問題備受全球矚目，這一領域的安全隱患再次成為輿論焦點，為何美國航空事故頻發？

當地時間2025年4月10日，美國紐約，一架直升機墜毀於哈德遜河，緊急救援人員打撈殘骸。視覺中國

今年以來美國飛機事故頻發

1月2日，一架單引擎小飛機在加利福尼亞州南部富勒頓市墜毀，造成至少2人死亡和18人受傷。

1月29日，華盛頓裏根國家機場附近一架載有64人的客機與載有3名美軍士兵的“黑鷹”直升機相撞後墜河。事故中無人生還。

1月31日，一架小型飛機在賓夕法尼亞州費城墜毀，機上6人全部遇難，地麵1人遇難。

2月6日，一架美國白令航空公司的飛機在從阿拉斯加州尤納拉克利特飛往諾姆的途中失聯，後被確認墜毀，機上10人全部遇難。

2月10日，兩架飛機在亞利桑那州斯科茨代爾機場跑道上相撞，造成1人死亡、4人受傷。

2月17日，一架從美國明尼阿波利斯起飛的達美航空公司的客機在加拿大多倫多皮爾遜國際機場著陸時發生事故，機身翻覆現場升起濃煙。

3月13日，美國航空公司一架波音737-800型客機在科羅拉多州丹佛國際機場緊急降落後起火。

3月16日，美國達美航空旗下子公司“奮進航空”的一架客機在紐約拉瓜迪亞機場降落時，左側機翼“撞上跑道”。

3月28日，一架達美航空空客A319客機在從華盛頓裏根國家機場起飛時，與一架美國空軍T-38噴氣機險些相撞，駕駛艙內碰撞警報響起。

3月30日，新澤西州又發生一起小型飛行器墜毀事故，飛行員不幸遇難。

4月1日上午，美國航空公司一架龐巴迪CRJ-900型支線噴氣式客機艙內出現“燃燒氣味”，乘客通過機翼撤離。

4月3日，美國聯邦航空管理局稱，美國聯合航空公司一航班客艙內起火。

4月5日，美國弗吉尼亞州警方表示，一架小型飛機當日在勞登縣上空飛行時，駕駛艙門突然脫落。

4月7日，美國俄勒岡州一架小型飛機在西南俄勒岡地區機場滑出跑道並墜入庫斯灣（Coos Bay）。機上5人均已從水中被救出並正在接受治療。

4月10日，一架觀光直升機在紐約市哈得孫河墜毀，機上6人全部遇難，包括一名飛行員和西門子高管一家5口。

4月11日，一架小型飛機在佛羅裏達州南部博卡拉頓市墜毀，造成機上3人死亡、地麵1人受傷。

4月12日，一架小型飛機在紐約州墜毀，機上6人全部死亡。

4月18日晚，一架小型飛機在美國內布拉斯加州墜入河中，機上3人全部死亡。

4月19日，一架單引擎飛機在美國伊利諾伊州中部墜毀，機上4人全部遇難。

在根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的數據，截至3月31日，美國今年已發生179起航空事故，其中76起造成人員傷亡。截止目前，4月又發生9起航空事故，其中6起造成人員傷亡。這些接連不斷的悲劇不僅令美國國內民眾感到不安，也引發了國際社會對美國航空安全現狀的廣泛擔憂。

當地時間2025年4月11日，一架小型飛機在美國佛羅裏達州南部博卡拉頓市墜毀，造成機上3人死亡、地麵1人受傷，緊急救援人員正在現場調查。視覺中國

為何美國航空事故如此頻發？

據悉，美國發生的航空事故涉及多種情況，包括飛機墜毀、空中相撞以及機械故障等。根據已有報道推斷，美國航空事故頻發的背後存在多重原因。

設備老化與維護不足

2024年7月，據相關數據顯示，美國聯邦航空管理局（FAA）所有設施中竟有 1/4 已使用 50 年或更久。工作人員難以在舒適的環境中工作，設備也可能因溫度不適而出現故障；雷達監測係統老舊，就像視力衰退的守望者，難以精準地捕捉到空中飛行器的實時動態，無法及時、準確地為飛行員提供關鍵信息。

美國政府問責局去年9月發報告，敦促FAA迅速采取行動，推進老化的ATC係統更新。報告稱，2023年，FAA對空管係統的可持續性進行了一次風險評估，發現138個空管係統中37%的係統不可持續，39%的係統可能不可持續，原因包括零件供應不足、功能過時等。政府問責局指出，上述不可持續係統中有一半以上“特別令人擔憂”，FAA在對最關鍵和風險最大的係統進行現代化改造方麵進展緩慢，一些係統現代化項目計劃在10到13年後完成，必須幫助FAA在解決係統不可持續問題的同時管理風險。

人員配備不足

除了設施老化問題外，人員短缺也困擾著美國航空業。FAA希望國會撥款再招聘2000名空中交通管製員。空中交通管製員的持續短缺導致航班延誤，現有員工經常每周工作六天，以彌補人手不足。美國旅遊協會今年也表示，“僅去年一年，至少有10份材料反映，機場管製員的人員配備、工作時間表安排不合理，以及心理壓力巨大和工作疲勞”。

資金短缺監管力度不足

從美國客機撞上軍機、兩架機場跑道上相撞等事故來看，一方麵是可能有飛行員的操作問題，另一方麵監管的失職不容忽視。去年7月，美國航空業警告國會，不能解決資金短缺意味著美國航空業運行效率低下，對旅客以及其他軍用用戶會產生負麵影響。