擔心技術流美 中國當局據報推遲批準比亞迪墨西哥建廠 https://t.co/N2HM1RSkve pic.twitter.com/K8tExUfAuf由於擔心中國最大的電動汽車製造商比亞迪開發的智能汽車技術可能跨境泄漏到美國，中國當局正推遲批準比亞迪在墨西哥建造一座工廠的計劃。比亞迪於2023年首次宣布了在墨西哥建廠的計劃，同時還打算在巴西、匈牙利和印尼生產汽車。比亞迪稱，墨西哥工廠將創造1萬個就業崗位，年產15萬輛汽車。但據英國《金融時報》援引兩名知情人士報導稱，中國車企在海外生產需要獲得中國商務部的批準，而該部門尚未批準相關計劃。
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) March 19, 2025
上述知情人士表示，當局擔心墨西哥會不受限製地獲得比亞迪的先進技術和知識，甚至可能允許美國獲得這些技術和知識。其中一位人士稱：“中國商務部最大的擔憂是墨西哥靠近美國”。據上述知情人士稱，中國當局還優先考慮在“一帶一路”倡議中的國家開展項目。
地緣政治態勢的變化也是導致墨西哥對比亞迪建廠計劃降溫的原因之一。墨西哥一直尋求與特朗普政府保持關係，後者對跨境貿易征收關稅，威脅到出口和就業。特朗普重返白宮後還與中國進行貿易戰，對從中國進口的商品征收關稅。作為報複，中方對大約220億美元的美國商品征收關稅，主要針對美國的農業部門。
特朗普團隊指責墨西哥是中國商品通過《美墨加協定》免稅進入美國的“後門”。墨西哥政府對此予以否認，但對美方的壓力作出了回應，對中國紡織品征收關稅，並對原產於中國的鋼鋁產品發起反傾銷調查。第二位知情人士稱，“墨西哥新政府對中國企業采取敵視態度，使比亞迪麵臨的形勢更加嚴峻”。
去年11月，特朗普確定贏得美國大選後，墨西哥總統辛鮑姆說，盡管比亞迪在當月早些時候重申了投資10億美元的意向，但仍沒有任何中企提出在墨西哥設立公司的“確定”投資建議。
當被問及美國的關稅和墨西哥政府對中企的強硬態度是否阻礙了該公司的計劃時，比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）表示：“還沒有決定在墨西哥建廠”。
李柯最近在接受該報采訪時說：“每天都有不同的消息，所以我們隻需要做好自己的工作。我們必須做更多的研究，研究如何讓大家滿意，如何改進，為大家帶來最好的結果”。
去年2月，李柯曾表示，比亞迪會在2024年底前選定工廠地點。該公司去年在墨西哥的汽車銷量超過4萬輛。比亞迪曾表示，希望在2025年將銷量翻番，並在墨西哥新開30家經銷商。
墨西哥經濟部表示，除了辛鮑姆此前的言論外，沒有其他評論。比亞迪和中國商務部沒有回應置評請求。比亞迪2024年在全球售出430萬輛電動車和混合動力車，今年2月發布了“上帝之眼”高級駕駛係統，並計劃在全係車型上安裝該係統。
本月早些時候，作為特斯拉的主要競爭對手、比亞迪在香港出售股票，籌集了56億美元，所得資金有望為其海外擴張提供助力。但該公司在巴西耗資10億美元的開發項目卻遭遇了挫折，去年12月，巴西當局以中國建築工人遭受類似“奴隸般”的生活條件為由停止了施工，導致項目延期。比亞迪隨後解雇了一家參與建廠的中國分包商。
