中國春運民間消費力下降，商鋪撤攤位

2025年中國春運民間消費力下降，有商鋪店主撤攤位。圖為2024年2月春運。

2025年春運是中國一年一度的春節前後大規模人口流動的開始，官方預計有約90億人次流動。不過，民間認為，受經濟環境影響，加上人們提前返鄉，預估今年春運人口流動不會增加。在武漢，有商鋪臨時撤攤，以減少損失。

本周二（14日）中國春運正式啟動。1月14日至2月22日的40天內，不僅包括鐵路、公路運輸，春運還涵蓋了航空和水路等多種交通方式。官方預計全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，同比2024年春運增長約7%。

上海居民吳先生本周三接受自由亞洲電台采訪時說，受經濟蕭條影響，今年少了“年味”氣氛。他說：“沒有，沒有這種（過年）氣氛，現在看上去（市麵）一切正常，跟平時沒什麽兩樣，現在沒年味。現在超市很空空蕩蕩，很多超市都關了，前兩天我出去買東西，發現很多超市都關了，經營不下去。以前這個時候去超市結賬要排隊，排半個小時才能結賬，現在去了買完貨就可結賬，購買力不行了。”

武漢市民反映消費水平大幅下降

武漢居民高先生對本台說，當地春節期間居民的消費水平大不如前，有人臨時租下的年貨展銷攤位，突然撤下：“武漢搞展銷會，好多人都撤展位。展位賣貨一兩天，發現銷情不好，就撤了。有購買力的都是一些有退休金的老年人，真正老百姓哪有什麽購買力。一年比一年差，有什麽辦法。”

據新華網報道，春運期間，鐵路客運量有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比增長5.5%。對此，高先生說：“火車站也沒多少人，除了學生放寒假多一點，其他人坐火車的比較少。”

農民工返鄉減少 普通列車減少

山東滕州居民郭軍告訴記者，今年春節回鄉的農民工少了很多：“感覺上不像以前那麽多了，因為在此之前，很多打工的早就都回來了。普通列車減少了很多班次，當局希望把乘客推到高鐵列車。北京到上海高鐵都坐不滿。由於慢車減少了，還是窮人多，都沒錢，都擠著去買普通火車的票。”

郭軍說，滕州作為上海至北京的中間站，以前每天有十多班次停站列車，現在僅剩一班車：“現在就保留一班滕州去北京的慢車，而且回程還沒有從北京到滕州的班次，逼著乘客搭乘高鐵，經濟不景氣，很多人坐不起。”

由於中國不確定的經濟前景使得許多人更加謹慎消費，尤其是高端商品和奢侈品的銷售受到了較大影響。高先生說，民眾購買力明顯下降：“大部分企業，政府機構公務員減薪，甚至發不出工資，大家都很擔心。”

白酒銷量下滑反映消費低迷

江蘇微商陸先生接受本台采訪時說，白酒是春節期間，每個家庭必備的酒類，但是今年銷量明顯不如以往：“消費情況很糟糕，雖然到了年底，大家要籌備一些過年的物資，但是能少花錢就少花，酒的銷量今年很差，應該降不止五成。我剛從一個賣酒的朋友處回來，他說肯定銷量不如以前。酒是過年必囤的貨，如果酒都難銷，必定是經濟塌了。”

中國近年來民間消費力下降以及商品滯銷的現象，反映了多種經濟壓力和社會變動。有專家認為，特別是受到疫情後經濟恢複不及預期、房地產市場低迷以及全球經濟環境的不確定性影響。收入增長趨緩、就業壓力增大等，這些因素共同作用，導致了中國民間消費力的下降和商品滯銷的現象。