川普取消電動車補貼 加州將補上 給全加州人加稅？

加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）周一表示，如果即將上任的川普政府取消聯邦電動汽車稅收抵免，加州將考慮為購買電動汽車提供州級稅收退稅。

這一消息旨在保持加州在清潔能源和零排放汽車推廣方麵的領先地位，但是，本身已經財政赤字高達680億美元的加州，從哪裏籌集資金來補貼，還有如何填補因轉換電動車後的燃油稅窟窿，恐怕又要通過新的加稅項目來填補了。

紐森辦公室在一份聲明中表示，州長將提議製定一個新版本的清潔汽車退稅計劃，以取代已於2023年逐步取消的原有計劃。此前的退稅計劃成功資助了59.4萬輛汽車，節省了4.56億加侖燃料，對推動加州成為清潔能源先鋒起到了關鍵作用。

聲明指出，新的退稅計劃可能會從加州的溫室氣體減排基金中獲得資金支持，這一基金由該州限額與交易計劃下的汙染者提供資金。這意味著通過向高汙染企業收取費用，加州有望為購買零排放車輛的消費者提供經濟激勵，從而促進整個市場向清潔能源方向轉型。

紐森的聲明顯示，恢複退稅計劃不僅僅是為了減輕聯邦政策變化對消費者造成的壓力，還希望進一步加速加州電動汽車的普及。根據加州的統計數據，目前該州零排放汽車的銷量已超過200萬輛，這一數字使得加州在全國的清潔汽車推廣中占據了領先地位。加州致力於在2045年之前實現碳中和，電動汽車的普及無疑是實現這一目標的重要一環。

結局

最終全民加稅埋單

然而，關於新的退稅計劃的具體實施細節，官員們尚未透露其具體成本以及如何落實。紐森預計將在周一晚些時候於克恩縣的一次公開露麵中，提供有關這一潛在退稅計劃的更多信息。

該聲明同時指出，任何新的退稅計劃都將包括一係列促進零排放汽車市場創新和競爭的變化。這意味著未來的激勵措施可能不僅局限於直接的購買補貼，還可能包括對充電基礎設施的投資、對二手電動汽車市場的支持等多方麵的舉措。

然而，根據今年2月份公布的財政預算顯示，在紐森的領導下，短短兩年間，加州財政從盈餘1000億美元到赤字680億美元，是否還有足夠的資金來進行補貼仍然是個問題？

除此以外，眾所周知燃油稅是財政收入的重要來源，也是加州公路養護的主要資金來源，如今大量的電動車取代燃油車，加州的燃油稅收入已經受到嚴重影響，為此，加州交通局正在試行“加州道路收費”項目（California Road Charge Program），根據司機行駛裏程，來要求車主額外交多一筆錢（詳情點擊：加州車主注意了！以後取消燃油稅，每年多交一筆“養路費”）。