虧損沉重！波音考慮賣掉太空業務部門 扭轉劣勢圖存

今年初阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機發生艙門高空飛脫事件，導致百年大廠波音公司（Boeing）陷入一連串問題，新任執行長歐特柏格（Robert Kelly Ortberg）8月上任後全力整頓卻遭逢大規模罷工，加重虧損。美國《華爾街日報》周五（25日）報導，歐特伯格正考慮出售波音的太空業務部門，企圖扭轉劣勢救亡圖存。

路透社、科技新聞網站the Verge等多家媒體周五（25日）引述《華爾街日報》報導，波音執行長歐特伯格這項考量仍處於初期階段，可能涉及“星際客機”（Starliner）與支援國際太空站（ISS）等專案項目，但波音負責打造美國航太總署（NASA）的“太空發射係統”（Space Launch System，SLS）的部門則不在考慮出售之列。SLS最終將協助NASA太空人重返月球，可望帶來長期收入。據傳，波音也將保留商業與軍事衛星的業務。

波音對此僅稱“不會對市場傳言或猜測發表評論”。

波音的“星際客機”多年來一直因開發進度延遲與技術問題而受到阻礙，內部成本超支18億美元。此前搭乘“星際客機”到國際太空站的兩名NASA太空人，到目前為止仍困在國際太空站，預計明年2月搭乘競爭對手SpaceX的太空船返回地球。就在這個星期，波音為國際衛星通訊公司（Intelsat）製造的一顆衛星發生“異常”後停止運作，並突然解體。

波音與NASA合作已久。幾十年來，波音持續打造、維護國際太空站艙體。國際太空站預計2030年退役，NASA考慮以民營企業太空站代替。

除了燒錢的“星際客機”計劃，民航機製造部門3萬3000名員工大罷工已6個星期，最暢銷的737 Max係列、767、777廣體客機生產線被迫停工。歐特伯格周三（23日）與分析師在第四季電話會議討論時表示，他希望波音“少做一些但表現更好，這總好過做得多但表現不佳”，但會議過程未提及太空業務部門。

據悉歐特伯格正評估出售資產、放棄重大問題項目的幾率說：“民航機與防務係統的核心業務，顯然會繼續留在波音公司，要長期經營。但可能有些比較邊緣的業務我們可以提升效率，否則有可能會幹擾我們對於主力目標的注意力。”考量波音持續承受現金虧損的狀況，未來幾個月，歐特伯格可能會做出重大變革。波音周三公布財報顯示，第三季虧損61.7億美元，其中“星際客機”燒掉2.5億美元。波音預估2025年將持續虧損。