英國百億富豪遇難、同事幾天前車禍,真的是陰謀?

騰訊科技訊 8月24日消息，據國外媒體報道，英國科技大亨邁克·林奇（Mike Lynch）在曆經了十多年的美國司法波折後，最近被無罪釋放，為慶祝重獲自由的新生，他邀請了親朋好友共乘豪華超級遊艇前往地中海舉行慶祝活動。然而，遊艇卻遭遇龍卷風沉沒，林奇也不幸遇難。更令人唏噓的是，就在此悲劇發生的前幾日，同樣深陷此案風波的前同事，在相距近3000公裏的異國他鄉，跑步時突遇車禍身亡。

這兩起相隔遙遠卻又緊密相連的意外事件，在極短的時間內接連發生，迅速在網絡上激起了層層波瀾，各種陰謀論的猜測接連湧現。人們不禁追問：這背後是否隱藏著某種不為人知的聯係？是巧合？還是另有隱情？在真相尚未完全揭曉之前，一切都顯得那麽撲朔迷離。

圖注：邁克·林奇（左）、喬納森·布盧默（右後）、克裏斯·莫維羅及其妻子內達當時都在遊艇上

遇難遊艇更多細節曝光

當“貝葉斯號”緩緩駛近西西裏島北岸的寧靜漁村，夕陽溫柔地灑落在波光粼粼的地中海上。在這艘長達50多米的超級遊艇的柚木甲板上，林奇正與家人、朋友及幫助他獲釋的律師們一起享受著“新生活”，慶祝他在美國加州法庭上贏得的無罪判決。

林奇是一位軟件大亨，被譽為“英國的比爾·蓋茨”，他與妻子、女兒、以及來自紐約與倫敦法律與銀行界的精英們歡聚一堂，身邊還有那些在他深陷美國司法部大規模會計欺詐指控時伸出援手的夥伴們。他們穿梭於地中海的蔚藍之間，並在波西塔諾與巴勒莫留下了足跡。

林奇滿懷豪情地宣布，這樣的海上慶祝將成為常態。他向摯友兼律師布萊恩·赫伯利（Brian Heberlig）許下承諾，即便後者因行程衝突遺憾錯過今夏的聚會，明年的此刻也必將與他們重逢。

然而，歡樂的氛圍在周日被突如其來的噩耗籠罩。當日，“林奇欺詐案”的另一位主角斯蒂芬·張伯倫（Stephen Chamberlain）同樣在曆經波折後重獲清白，卻在家中跑步時遭遇車禍，不幸離世。這個消息讓遊艇上的每一個人都沉浸在悲痛之中。前美國檢察官克裏斯·莫維羅（Chris Morvillo）第一時間通過電子郵件向赫伯利及其他律師通報了這個消息。

貝葉斯號在波爾蒂塞洛港牆附近的一片寬闊海灣內下錨。夜幕中，鋁製桅杆上的燈光璀璨奪目，它曾經是世界上最高的船桅，但現在被亞馬遜創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）旗下的遊艇超越。

不遠處，懸掛荷蘭國旗的羅伯特·巴登·鮑威爾爵士號（Sir Robert Baden Powell）與之相鄰而泊。據當地漁民所言，豪華遊艇選擇此地逗留實為罕見，相較於紮菲拉諾角山或巴勒莫港的庇護，此處提供的避風港灣要略遜一籌。

同時，當天相關機構還發布了暴風雨警告。波提塞洛當地的30多條漁船顯得有些老舊，麵對預警，漁民們明智地選擇了留在港內，所有漁船緊挨港牆，靜待風暴過去。淩晨四時，風暴驟至。漁民們稱：“盡管僅持續短短15分鍾，海麵瞬間化為狂暴的煉獄，隨後迅速歸於寧靜，仿佛一切未曾發生。”

然而當暴雨漸息，晨光初現時，貝葉斯號已不知所蹤。

潛水員全力搜救

圖注：負責打撈的潛水員把遇難者遺體送到岸邊

周一清晨，赫伯利意外接獲一通陌生英國來電，他誤以為是莫維羅來電慰問張伯倫之事，卻未料是通報另一場災難——莫維羅、林奇及遊艇上其他多位成員遭遇不幸。

自那日起，意大利當局全力展開調查，聚焦於貝葉斯號在距港口咫尺之遙迅速沉沒的原因。通過詢問幸存者、審查影像資料及運用水下無人機技術深入分析沉船殘骸，力求還原真相。檢方也在探究是否存在犯罪嫌疑，如過失殺人或疏忽導致沉船，但目前尚未對任何個人立案調查。

打撈工作曆經五日，潛水員累計執行123次潛水任務，於西西裏島海床深處，在貝葉斯號側躺之處搜尋遇難者遺骸。在水下近50米處，他們發現狹窄的通道被家具、電纜與各類碎片阻塞，讓搜救工作變得極為困難。

周四，林奇的遺體被安置於藍色屍袋中，緩緩運抵港口。同時，遊艇內還發現了包括莫維羅、其妻子珠寶設計師內達（Neda）、摩根士丹利國際董事長喬納森·布盧默（Jonathan Bloomer）及其妻朱迪（Judy），以及林奇18歲愛女漢娜（Hannah）在內的五名乘客遺體。而廚師雷卡爾多·托馬斯（Recaldo Thomas）在船沉後不久即在海中不幸遇難。

幸運的是，林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯（Angela Bacares）與其他五名乘客以及10名船員中的九人得以生還。港口牆旁，眾多媒體與好奇的民眾注視著海岸警衛隊船隻載著遇難者遺體緩緩駛過。調查人員則在附近度假勝地對幸存船員及乘客進行詢問，以探尋事故真相。

當地漁民對貝葉斯號這艘豪華遊艇在短暫而猛烈的風暴中意外沉沒表示不解與惋惜。意大利當局已對幸存的船員實施隔離措施，以避免外界幹擾調查，因此目前無法獲得他們的直接評論。至於林奇、布盧默及莫維羅家族，現在均選擇保持沉默。

幾分鍾內就沉了！

圖注：在當天深夜風暴來襲之前，貝葉斯號（左）與荷蘭帆船停泊在西西裏的波提塞洛附近

地中海既以風光旖旎聞名，又是以暗藏凶險著稱的海域。自航海時代開啟以來，突如其來的風暴便頻頻吞噬著船隻。近年來，地中海更成為了無數來自貧困與戰亂國家的移民之殤，許多人在穿越地中海的艱難旅程中不幸溺亡。

關於貝葉斯號的悲劇，海事工程師間存在分歧：有觀點認為其超70米的鋁製桅杆或是罪魁禍首，而遊艇的意大利製造商則堅決反駁，歸咎於船員操作失誤導致進水並傾覆。

這艘價值3500萬美元的遊艇在風浪中迅速沉沒，令即便是經驗豐富的海事調查專家加文·普裏查德（Gavin Pritchard）也感到匪夷所思，他坦言：“在我的職業生涯中，未曾目睹過如此迅速且不尋常的沉沒事件。”

“告別一切”

數周前，在舊金山法庭上，陪審團宣告林奇無罪，免除了其欺詐與共謀指控。他激動地與淚眼婆娑的妻子相擁，而身旁莫維羅領導的法律團隊亦難掩激動之情，他們中有些人多年來始終在為林奇辯護。

早些時候，這位英國商界巨擘曾麵臨在美國監獄度過餘生的沉重陰影。去年，林奇身戴鐐銬，從倫敦飛往加州受審，起因於2011年他將自己創立的軟件巨頭Autonomy以超110億美元價格賣給惠普時，被指控故意誇大公司價值。他事後回憶道：“無罪獲釋希望渺茫，我幾乎需要與一切告別。”

此番裁決，無疑是林奇職業生涯中的重大轉折。作為英國科技界的佼佼者，林奇出身平凡，卻在倫敦以二手電腦為起點，憑借劍橋大學數學計算博士學位，融合18世紀統計學家托馬斯·貝葉斯（Thomas Bayes）的理論精髓，開啟創業之路。

1996年，Autonomy從Cambridge Neurodynamics中剝離出來，作為早期應用機器學習技術的數據搜索先鋒，迅速成為市場寵兒。其基於貝葉斯理論的軟件解決方案，廣泛服務於銀行、情報機構等客戶，幫助處理海量數據。

圖注：“林奇欺詐案”的另一位被告張伯倫也被無罪釋放，但他在遊艇沉沒前幾天被汽車撞死

林奇推行了一種硬朗的銷售文化，他在辦公室內設有食人魚魚缸，會議室則以詹姆斯·邦德電影命名，盡顯其獨特風格。他還駕駛著邦德鍾愛的經典座駕——老式阿斯頓·馬丁。

惠普對Autonomy的收購為林奇帶來了約8億美元的巨額收益。此後，他選擇留任並部分投資於其英國農場，專注於培育珍稀品種的牛和豬。

2014年，林奇的妻子巴卡雷斯名下的公司購入了這艘命運多舛的遊艇，並為了紀念統計學家貝葉斯，將其更名為“貝葉斯號”。該遊艇由托斯卡納知名製造商Perini Navi於六年前製造。

針對惠普指控其偽造Autonomy賬目的說法，林奇堅決否認，並因此在2012年遭公司解雇。

莫維羅現年59歲，紐約高偉紳律師事務所的高級合夥人，亦是林奇案中的辯護律師。他早年是紐約南區的聯邦檢察官，曾主導2001年9月11日恐怖襲擊及洗錢等相關案件的審理。林奇一案占據了他職業生涯的重要篇章，兩人也因此建立了深厚的友誼。

林奇與莫維羅堅信，惠普在Autonomy整合過程中的失誤是導致後續問題的根源，並試圖將更廣泛的企業挫敗歸咎於林奇。林奇強調，Autonomy的會計核算完全符合行業標準，與其他軟件公司無異。

圖注：辯護律師莫維羅與其妻內達在遊艇上共同慶祝林奇無罪歸來

2018年，美國政府對林奇及其團隊提出指控，指控其利用虛假及誤導性文件提升Autonomy對潛在買家的吸引力。2023年5月，在與美國的引渡抗爭未果後，林奇告別了家中的六隻愛犬、妻子及兩個女兒，從倫敦西區的寓所被警車送往希思羅機場。

隨後的一年裏，他身處舊金山的一棟聯排別墅中接受軟禁，腳踝佩戴電子監控器，居所內外布滿閉路電視攝像頭，由退役的海豹突擊隊成員全天候武裝守護。他的家人支付了高達1億美元的保釋金，買了牧羊犬與他作伴。

林奇與前財務主管張伯倫一起受審，期間曆經長達三月、涉及海量（約1600萬份）文件的詳盡審查。林奇的律師辯稱，他的行為是善意的，並不是晦澀難懂的會計事務方麵的專家。

林奇的辯護團隊還倚重了一名關鍵證人布盧默。他是倫敦金融城的大人物，也是摩根士丹利國際的董事長，曾擔任Autonomy審計委員會主席。

終審揭曉，陪審團一致判定林奇與張伯倫所涉全部15項指控均不成立。對於曆經引渡風波、麵臨美國25年監禁威脅的林奇而言，這一判決堪比重生。他受訪時說：“我曾不得不與一切作別，因為我不知道自己還能不能回來。那感覺既奇異又沉重，但如今，我擁有了第二次生命。接下來，如何珍惜並善用這份恩賜，是我必須麵對的問題。”

“隻有船長知道真相”

地中海海水溫度的持續攀升，加劇了“水龍卷”——這種由空氣與水交融形成的短暫而威力巨大的海上龍卷風的出現頻率，它們足以顛覆甚至摧毀航行中的船隻。

據波提塞洛居民目擊，此類龍卷風確實襲擊了遊艇，但理論上，“貝葉斯號”應具備足夠的抵禦能力。當地漁民困惑不已：“作為長年與海打交道的漁民，我難以理解，為何一艘長達56米的巨輪會如此不堪一擊，即便水龍卷直接掠過？最大的隱憂在於，若船隻遭遇側風，海水可能從舷側湧入船艙，釀成災難。真相，或許唯有船長知曉。”

European Severe Weather Database（歐洲惡劣天氣數據庫檔案）的最新數據顯示，去年歐洲範圍內記錄了超過600起水龍卷事件。

針對此，“貝葉斯號”製造商的母公司意大利海洋集團首席執行官喬瓦尼·康斯坦蒂諾（Giovanni Constantino）強調，遊艇在風暴中傾覆沉沒的情況，通常發生在強風中船體傾斜、艙門或艙口未及時關閉之時。他提醒，麵對風暴預警，船員應該已經采取了周全措施，包括緊閉所有艙門並妥善安置乘客。

岸上的閉路電視記錄下了驚心動魄的一幕：貝葉斯號桅杆燈火通明，卻猛然向右舷大幅傾斜，隨後狂風驟起，燈火逐一熄滅。康斯坦蒂諾推測這或許是海水倒灌引發的電力中斷。風暴愈演愈烈，視頻畫麵最終失去了貝葉斯號的蹤跡。

海事信息提供商MarineTraffic的數據揭示，風暴期間，貝葉斯號與鄰近的羅伯特·貝登·鮑威爾爵士號均現向東南漂移跡象，顯示錨鏈難敵巨浪，發生滑移。荷蘭船長卡斯滕·博爾納（Karsten Börner）的應對是啟動引擎，調整船尾迎風，成功抵禦了被強風推向一側的危機。

風暴稍歇，博爾納環顧四周，遺憾地發現貝葉斯號已不知所蹤。此刻，正在沉沒的遊艇上的船員發射了一枚紅色信號彈，附近漁民見狀立即駕船前往救援。隨後，博爾納發現並救起了一艘橙色充氣救生筏，上麵載有貝葉斯號的15名幸存者。但遺憾的是，包括林奇及其女兒、莫維爾夫婦、布盧默夫婦及廚師在內的七人未能逃脫厄運。

圖注：這些消防潛水船在曆時數天的搜救後返回波提塞洛港

林奇和張伯倫被謀殺？

兩起令人震驚的致命事故接連發生——先是前同事跑步時遭遇車禍不幸離世，緊接著林奇本人在超級遊艇沉船事故中遇難，這兩起幾乎不可能在短時間內相繼發生的事件，迅速引發了廣泛的陰謀論猜測。

據業內專家稱，像貝葉斯號這種超級遊艇在停泊時沉沒的可能性很小。《國際快艇》主編斯圖爾特·坎貝爾（Stewart Campbell）表示：“我和很多業內人士談過，他們和我一樣震驚，完全不相信會發生這種事！”

超級遊艇與億萬富翁的世界，曆來是各種猜測與揣測的溫床。此次事件，因其涉及的一係列不可思議的巧合，加之複雜的商業利益糾葛、司法部的法律紛爭以及與情報機構的微妙聯係，更添一層撲朔迷離。

在此背景下，互聯網空間迅速被各種陰謀論占據，從心懷不滿的司法官員到隱秘的企業勢力，再到間諜活動的猜測，不一而足。意大利甚至已著手調查沉船是否與舷窗未開啟有關。一位Reddit用戶表示，這起事件“挑戰著人們對現實的認知”。

一名社交媒體用戶直言：“林奇在曆經十年法律糾葛後獲釋僅兩月便遭遇不幸，令我深感震驚……即便依據貝葉斯概率論考量，這樣一艘巨型遊艇遭龍卷風吞噬沉沒實屬諷刺至極，近乎不可能。”

劍橋大學專攻陰謀論社會心理學的桑德·範德林登（Sander van der Linden）指出，此案例堪稱陰謀論思維滋長的典範。他解釋道：“人類大腦傾向於構建聯係，麵對隨機巧合時尤是如此，即便它們看起來極度不可思議。”

範德林登補充稱：“當然，將林奇與張伯倫的遭遇歸咎於秘密組織暗殺的概率微乎其微，近乎0.001%，但這絕非首要考量。人們應聚焦於基於確鑿證據的解釋，而這類解釋往往需要更多時間。”

從兩起事件的驚人巧合中剝離，每樁事故的核心事實均指向非陰謀論的合理解釋。貝葉斯號遭遇的龍卷風，在炎熱或潮濕氣候下更為頻發，而地中海上周的地表溫度已創曆史新高。至於張伯倫的悲劇，則發生在斯特萊姆村的公路上，肇事者為一名49歲女性司機，她已留在現場配合警方調查。

範德林登教授指出：“人類本能地抗拒生命的不確定性，麵對未知與無常，我們往往尋求確定性的答案。然而，現實是殘酷的，我們並非總能掌握所有真相，生命的脆弱與意外隨時可能降臨。‘一切盡在掌握’的錯覺，相較於‘一場風暴足以讓船隻沉沒’的殘酷現實，顯然更易於被大眾接受。”