“每當有超長大貨車運輸風電葉片進出轉運場時，進出安化收費站的車輛就得停車等候，既費時間，又不安全。”

8月5日上午，甘肅省隴南市的王先生告訴華商報大風新聞記者，平（涼）綿（陽）高速公路安化收費站匝道的轉運場運營已有4個月，給當地群眾出行造成不小影響，不知道什麽時候才能關停。

群眾反映：高速公路內設大件貨物轉運場，群眾出行受影響

“安化高速出口不遠處就有一片空地，不知道相關部門為什麽要把轉運場開口設在高速公路上？”

8月5日上午，甘肅省隴南市武都區安化鎮的王先生反映，自今年4月開始，平綿高速公路安化收費站匝道（上行線）一段高速護欄被人為拆開，下麵建起了一個大件貨物轉運場。

“這個大件貨物轉運場其實是一個風力發電機的葉片轉運場，今年4月起，大量風電葉片被從外地運到這裏，此後由轉運車運到安化鎮不遠處的工地。”

該風力發電機葉片轉運場設在平綿高速公路安化收費站匝道處

王先生介紹，由於風電葉片轉運場設在匝道上行線，從外地駛來的風葉運輸車（下行線）要倒車逆行，才能進入轉運場。同樣，轉運場的轉運車拉上風電葉片後，也要逆行一段才能駛出安化收費站。

“每當風電葉片轉場時，安化收費站就會臨時關閉，高速公路中間的臨時隔離墩會被拿開，來往的車輛隻好停車等候。由於風電葉片長度特別長，施工人員指揮大貨車逆行倒場時速度異常緩慢，既浪費過往車輛時間，又有不小的安全隱患。”

王先生說，基於上述考慮，今年4月底、5月初，當地群眾以“高速公路內隨意開口存隱患”為由向甘肅省交通運輸廳作了反映。接到群眾反映後，有關部門立即封閉高速公路匝道的護欄，但沒過幾天護欄又被人為打開。

“以前的護欄是正規的護欄，現在變成了簡易的臨時護欄，可以隨時打開、關閉。”

王先生說，8月2日上午，臨時護欄再次被打開，幾輛轉運車又在高速公路上逆行轉運風電葉片。8月5日上午，被人為打開的高速護欄中間放了幾個隔離墩，轉運場內堆放了數十個風電葉片。

8月5日，轉運場內堆放了多個風電葉片

王先生說，高速公路出安化收費站不遠就有空地可作轉運場，不知道相關部門為什麽要將轉運場設在距收費站數百米的高速公路旁？

職能部門回複：經相關部門申請，臨時在高速公路內開口

王先生反映是否屬實？8月5日上午，華商報大風新聞記者聯係了甘肅省高速公路經營、管理部門。

當天上午，甘肅省12122客服人員稱，會將記者的問題向相關部門反映，稍後會有專人回複。

此後，相關人員告訴華商報大風新聞記者，記者反映的問題要向當地政府或路政執法部門反映，高速公司隻是配合對方的工作。

當天上午，甘肅省交通運輸廳一位工作人員告訴華商報大風新聞記者，當地群眾反映的情況她了解。

其稱，此事涉及的項目是當地一個招商引資項目，需要在高速公路以內臨時開一個口子。隴南市武都區相關部門曾給他們打文件申請，請求協調解決。本著優化營商環境、服務企業原則，他們同意開這個口子。

“前前後後我們都掌握情況，確實存在一定的安全隱患，但我們在協調溝通後，對企業、相關公司以及當地職能部門都給了協調處置方案。”

甘肅省交通運輸廳上述工作人員稱，此事他們對當地職能部門有回函，也向相關領導匯報過，並形成了決議（會議紀要）。“原則是兼顧職能部門的請求，也兼顧群眾的出行需求”。

其稱，相關部門請求他們協調時出了車輛（交通）保障方案，即在什麽時間段、什麽情況下（轉運），對車輛（交通）進行保障，確保過往交通不受大的影響。至於該項目何時結束，其稱並不清楚。

專家觀點：高速人為開口影響正常車輛通行，建議轉運場另覓場地

甘肅慶陽的李先生曾在某卡車協會工作多年。針對此事，他稱，這個轉運場不在高速封閉區域內，但已進入車輛分流區，不違反法律，但是明顯不合理。

“尤其是將轉運場設在逆向車道，會對正常車輛行駛造成影響，可以建議另覓場地。”他建議道。

看了華商報大風新聞記者提供的現場圖片後，業內人士稱，實踐中，將大件貨物運輸轉運場設在高速公路規定範圍內的情況極為罕見，“人為在高速公路護欄開口設置運輸轉運場，且穿越中央護欄行駛，破壞了高速公路原設計和驗收的完整、一體性，這是不允許的。”