各大平台年終購物季即將到來，又是快遞高峰日。一直以來，由於校園人員密集，無法入戶配送，加上場地狹小，快件堆積，遇到購物高峰期，火災隱患成為不能承受之重。早在11月14日晚，中國傳媒大學梆子井學生公寓外的菜鳥驛站發生火災，這讓學校快遞站點的消防隱患再次引起關注，新聞廣播記者近日探訪北京市內多所高校，了解校園快遞站點消防隱患治理。
火災現場。照片來自中國傳媒大學電視學院大二學生@是青空啊
“大巴這一側都焦了，兩個鐵皮車都燒穿了，一時搬不走。理賠大多已經基本完成，群裏同學該賠的都賠了。事後一兩天就把這裏場地清出來，12月7日才把原來燒的廢墟清理完。”
近日，記者再次回訪中國傳媒大學梆子井公寓外的快遞站點，11月14日晚，這裏此前存放快遞的2架廢舊大巴車，車體全部燒毀，隻剩焦黑的框架，現在還能聞到煙熏味。
梆子井公寓外的站點現狀/記者拍攝
“放了的貨架子是新的，尤其是雙十一期間，之前快遞收發的那個地方確實比較亂。” 學生小劉說。當時所幸沒有人員傷亡，但驛站內的快遞幾乎盡數被燒。現在的快遞分揀場地，由彩條布暫時圍起，臨時擺放了簡易貨架。
梆子井公寓外的站點現狀/記者拍攝
此前的快遞櫃不夠，快遞堆積問題一直存在。火災過後，不少學生關心站點將如何重建？中國傳媒大學後勤處消防科工作人員的說法，依然與11月16日的中國傳媒大學發布的官方口徑一樣：“那個地兒不屬於學校，屬於三間房地區，就鐵門裏邊歸咱們，鐵門外邊不歸咱們管。”
朝陽區三間房鄉負責消防安監工作的綜合執法隊員介紹：“平時與學校也有聯動溝通，今年多次去那檢查。快遞的收發點，它本身那地方也是屬地代管綠地。如果放在學校，快遞員能不能進，也是個問題。得溝通學校校方了，看他們有沒有提供合適的點，那我們可以作為參考。”
“對於這個驛站，我們4月份以來多次檢查，上半年、下半年檢查出了問題，也讓站點整改，屬於反複的問題。後續如何複建，屬地也會和菜鳥驛站他們進行溝通。朝陽區裏也有協調會，學校的人也參加了。” 這位執法隊員向記者表示，將加強綜合執法，持續關注相關站點恢複重建與管理秩序，避免再出現類似的情況。
突發的火情，讓高校快遞站點防火問題再次引起大家關注。記者注意到，高校快遞站點場地狹小，在北京不是個例。由於校園人員密集，又不能入戶配送，在購物高峰期，快件數量龐大，如遇易燃物品操作不當，極易引起安全問題。
“學校裏就郵政的快遞櫃很小，其他的都不讓進，四個門隻能在南門取快遞。”北京交通大學學生反映取件不便，其中，丹鳥、圓通分屬兩個不同的街旁小驛站；而諸如中通、申通、韻達等快遞則要在南門貨櫃取貨。
交大南門的部分站點貨櫃貨架
記者在交大南門現場看到一位正在分貨裝櫃的管櫃小哥，他介紹，由於快件數量太多，很難做到不積壓。“櫃子一排隻有1000多，雙十一高峰期每天差不多5000票次的快件，場地費一年7萬多，櫃子還不算在內。”
“缺，每天放都沒地放，放不下。”一位申通快遞小哥說，由於學生取件路遠，如果遲遲等不到取件人，很多快遞都需要放到貨櫃，設置貨櫃也供不應求。記者為此致電北京交通大學學生服務中心，值班工作人員說：“校內隻有兩個郵政貨櫃，現在裏麵確實場地不足，暫時估計加不了，沒辦法，隻能向上反映一下。”
此外，記者觀察到，部分學校，如北大、人大、清華雖然站點建在校內，但是快遞小哥進出采取預約製，站點內常駐人力與貨櫃本來就少，分揀速度不快，加劇了積壓。例如中國人民大學的站點，建設在校園小北門圍牆內側，也是積壓問題較多。
人民大學小北門內側站點
“現在都是韻達蜜罐貨櫃，積壓是學生不取，打電話發短信催也不取。而且這種學校沒辦法，清華也一樣，更難進。學校正規管理，很麻煩。” 常駐人大校園的一位快遞小哥說。
在北大暢春新園，一位學生向記者介紹：“暢春新園宿舍區都是往地下堆，燕園總的物流站南門快遞站點是簡易貨架，高峰期沒地方放，隻能地麵堆。暢春新園快遞員雖然能進，但是櫃子太少，無法容納四棟樓的快件，每棟樓很大。”
北京大學站點
記者調查了解到，由於高校快遞量大，不能分戶入校配送，這是導致積壓的原因之一；普通站點簡易貨架一堆了之，也讓積壓隱患被放大；此外，學校封閉管理又減緩了快遞投遞、分揀、周轉。
那麽，高校快遞積壓的這些問題是否有解決之道呢? 在北京聯合大學，記者看到，這裏分為南北兩個校區，一路之隔。由於配送員不能隨意進出，學生訂購的快遞與外賣，此前長期堆積在南區北門的牆根下。學生反映混亂難找，快遞小哥反映經常丟件。“平時送過來就在這裏，不然經常丟件，也沒招。”
北京聯合大學北門施工點
而在12月3日當天，記者看到學校正在破拆一段圍牆， “建快遞櫃，櫃子做在牆裏一樣齊，牆砸掉。櫃子是兩邊的，不讓進學校，外麵投遞，裏麵可以取。” 據現場施工人員介紹：正在計劃建設豎立式的雙開門快遞櫃。
對於增設快遞櫃，記者在朝陽區北京工業大學主校區見到了規模較大的一處，緊貼著北工大遊泳館兩麵外牆，布滿了3000多個快遞彈窗櫃，正在投遞的快遞小哥介紹，這類箱櫃有安全功能，也方便大家取件。“它會砰砰砰往上跳，彈窗一開就是一組。隨便往裏放，避免不安全情況，主要是學生方便，不用排隊。”
北京工業大學站點
北工大站點周邊衛生條件較好，秩序井然，沒有發現積壓。記者現場看到，分區排列著的蜂巢、偶遞、京東小蜜蜂等分投貨櫃旁邊，貼著消防標語。站點設在校內，箱貨車輛按照規定時間進校，學生掃碼取件。快遞小哥可以有序分揀，避免積壓。北工大的教職工介紹：“趕上過堆的時候，那時候亂，以前在西門東門都等候過，以前雙十一，堆得山一樣，紮堆。現在掃碼可取，更新也很快，方便，也安全多了。”
安全快遞箱櫃建設作為一種校園快遞站消防標準化的探索，在良鄉大學城等新校區建設推進較快。不過，在城區其他高校，由於場地條件不同，推進意願不盡相同，還存在第三方企業投入費用高等問題。
如何破解呢？中國物流學會理事劉建新建議，一是需要加建設施，二是提供清理和投櫃人力，提高站內分揀流轉效率，三是開辟大件的專門投放區。“涉及到設施提供，它就有一定的成本。消防安全部門、郵政部門、學校、快遞企業要共同多方協調。”
同時，高校快遞物流站點消防隱患治理要防患於未然，應該多部門加強對於快遞站點的監督檢查。記者曾致電北京市消防救援總隊了解相關專項治理情況，總隊相關工作人員回複介紹，消防部門正在加強與行業主管部門配合，繼續調研高校快遞物流防火消防的情況。“其實有很多主管部門，高校要落實你的消防安全主體的責任製；另一方麵行業主管部門市郵政管理局去管理；日常的監督檢查是消防部門去管理；教委也要去管。”
“前期我們對郵政局與驛站負責人全麵約談，要求單位落實消防主體責任，雖然是偶發式的，但是站點需要吸取教訓，將繼續行政執法。街鄉與學校也要加強管理。” 在中國傳媒大學所在的朝陽區，朝陽消防支隊工作人員表示：已經召開多次協調會議，部署隱患排查工作。
不過，相關單位主管部門監督管理仍有一定提升空間。對於高校快遞物流站點類似問題，記者也撥打了首都之窗政務公開的北京市教委谘詢及監督投訴電話，工作人員表示，類似問題，歸各學校自管，但是主管部門沒有專門的隱患治理反映電話。“日常都是轉到各個高校受理，找學校，部屬的學校找教育部反映，咱教委這邊沒有統一的受理，目前的流程是派單的到各校。”
而針對各個高校的管理獨特性問題，物流領域專家劉建新建議，可以嚐試擴大試點範圍，建立第三方選用平台和片區多校交流共建，推動落實教育部門的監管責任。“特別是出過火災事故的，通過現場會正式交流探討解決方案的設計。如果說哪個學校或者有幾個學校在一個區域做得比較好，那就有一定的試點效果，可以積極跟進，引起有關主管部門的關注。”
記者也注意到，推進高校快遞站減堆積、分投放的硬件標準化，其可行性在於，站點貨櫃使用頻率高，不會像居民小區貨櫃一樣出現閑置，引入市場要素，有助於設備擴大更新與穩定運營。此前一家站點標準化行業單位的工作人員透露：“我們是有建設能力，學校不是開放的態度。跟理念有關係，也可能是綜合因素。”
“有一些高校說確實沒有地方，有可能是它的主觀能動性不足，沒有去合理地去利用空間、發現空間。每個行業我們都有定期召開大會的機製，包括教委今年開消防安全的會，叫我們一塊去解決協調這個問題，有這個機製。”北京市消防救援總隊相關工作人員介紹，高校快遞站點減堆積、分投放與隱患排查，雖然是動態的問題，但是繼續調研，加大抽查頻率與排查力度，探索提高執法處罰的精準性。