允許特斯拉停在紫光閣外 發出哪些明確信號?(圖)

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  ▲圖片來源:中國政府網

  李克強總理今年的首場外事活動別開生麵。

  1月9日下午,李克強總理會見美國特斯拉公司首席執行官馬斯克。雙方進行了融洽的會談,會談進程中令人印象深刻的一次對話是,李克強問馬斯克:“你對中國政府還有什麽期待?”馬斯克答:“我希望能把特斯拉上海工廠打造成全球範例”。

  會談結束後,應馬斯克邀請,李克強參觀了紫光閣外三種型號的特斯拉電動車。

  “電池安裝在哪裏,占車重多大比例,能否進一步降低?汽車軟件是否自主研發,與製造工廠可以在線連接嗎?”李克強與馬斯克之間的交流,很像工程師之間的業務討論。

  當發現其中一款汽車車門自動打開占用空間較大時,李克強還提出了建議:“這一設計需要根據中國停車位大小進一步改進。中國市場雖然巨大,但中國城市的土地有限,車位空間普遍緊湊。”

  這樣的場景並不多見。紫光閣是重要的國事活動場所,是國家權力的象征性符號之一,在人們的印象中,這裏發生的一切都是莊嚴的。

  特斯拉電動車就是一款市場產品,還是美方獨資生產的市場產品,它可以在任何地方馳騁,但通常抵達不了中國重要的外事活動場所。

  能讓特斯拉停在紫光閣外,可以理解為馬斯克有品牌營銷手段。

  但更重要的是允許特斯拉停在紫光閣外——這發出了比品牌營銷豐富得多的信號。

  一,國事活動中的細節都有哪些含義?

  在重要政治場合、國事活動場合出現品牌形象很常見,但通常推廣的都是本國商品品牌。

  比如派克。美國總統簽署重要文件都用派克,如果簽署的是自己心儀的政策文件,有時候還會隨手把派克筆送給周圍的人。

  冷戰期間簽署《核不擴散條約》這種重要的國際公約時,更是非用派克不可。這時候一支筆就附加了兩種製度、兩種產品製造相互比較的意義了。

  茅台酒長期是中國國事活動的常客。這其中包含了請對方尊重我們的基因和思維方式的義。

  早期國事活動中,傳統中國製造產品的身影比較多,這是強調中國文化的獨到之處。近年來,又增加了高鐵模型等身影,代表了中國製造水平的進步。

  領導人都願意當國家推銷員。在這方麵,中國做得很出色。

  但有時候也會有外國背景出現在重大國事活動的鏡頭中。這時候通常是出於傳達政策意圖的需要。

  人們耳熟能詳的鏡頭是斯諾1970年登上天安門城樓與毛澤東親切交談。兩人交談的照片醒目地刊登在人民日報頭版。

  很久以後美國才反應過來,這張照片蘊含著中國願意與美國交往的含義。

  基辛格後來在回憶錄中說;“他們傳遞過來的信息如此轉彎抹角,以致我們這些粗心大意的西方人完全不了解其中真意”。

  另一個著名的鏡頭是1979年鄧小平在美國德州戴上牛仔帽看馬術表演,這一舉動贏得全場歡呼。

  傅高義後來總結說,這一鏡頭“對中國人和美國人都有觸動,它標誌著中美普通人開始相互了解。”

  斯諾曾說:“凡是中國領導人公開做的事都是有目的的。”按照這樣的外交傳統推理,特斯拉停在紫光閣外並得到中國總理的點評,就好解讀了。

  二,預示外商獨資也可獲準國民待遇

  允許特斯拉停在紫光閣外並出現在媒體鏡頭裏,這種待遇在中國外事活動裏,通常隻有傳統工藝品、“紅色基因”商品和新型國產製造商品才能享受。

  讓外商獨資產品獲得與上述幾類國內產品一樣的待遇,發出的最明確信號就是,外商獨資也可獲準國民待遇。

  去年8月,國務院印發《關於促進外資增長若幹措施的通知》,要求從減少外資準入限製、財稅支持政策、完善國家級開發區綜合投資環境、便利人才出入境以及優化營商環境五個方麵提出了相關措施。

  11月初首屆中國國際進口博覽會(CIIE)以後,中國再次加大了進口開放力度。

  

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  ▲中國國際進口博覽會。 圖/新京報網

  去年12月提請十三屆全國人大常委會第七次會議審議的外商投資法草案,最大的亮點之一就是保障內外資企業平等待遇。

  李克強曾表示,擴大對外開放,不僅要說,更要做。政策、法律層麵的升級是實實在在的做,讓特斯拉這樣純粹的外來基因產品在國事活動場所亮相,也是實實在在的做,而且有更直觀的傳播效應。

  結合中美貿易談判的背景,特斯拉亮相紫光閣外,還是一種強烈的立場表述:中國不打算靠貿易壁壘獲益。

  三,優化營商環境需要特斯拉的鯰魚效應

  特斯拉獲得這麽高的待遇,難免有人會問:國產新能源車會不會被擠壓?

  決策層要傳達的意思很清晰:對外,不打算靠貿易壁壘獲益,對內也一樣,國產新能源車行業發展,不能靠人扶著走。池子裏必須放鯰魚。

  特斯拉就是這樣的鯰魚。生產線組裝靠模塊搭建,汽車製造生產線這麽麻煩的事,大約一年就能裝一條大的;汽車設計理念也頗為先進。國產車行業有許多可以學習借鑒的地方。

  當然特斯拉也時不時出一些事故,在華爾街也評價各異。但這正是國產車的機會。而且,華爾街用股票指數作大棒雖然毀了不止一家偉大的公司,但夠不著中國新能源車行業。即使一時競爭不過,在下遊也有許多新機會。

  短期看特斯拉得利多,長遠看國產行業和上海獲利多。隻是獲利的算法不同。

  允許特斯拉停在紫光閣外,最大的看點不是特斯拉被推廣了,而是中國擴大對外開放的態度、對外資平等相待的政策取向被推廣了。

  這也是這場別開生麵的外事活動傳遞出來的主要信息。

 
 
Sam大樹 發表評論於
貿易戰沒打完就投靠中國,完全背叛了川總。

幸好這兩天川總不戴綠帽,改戴白帽,表示要一起投誠。
我要真普選 發表評論於
其實整台Tesla也沒什麼技術可言!

最大的技術其實是他的鋰電池,但也不屬於Tesla,是Panasonic生產的。
不允許的筆名 發表評論於
人們耳熟能詳的鏡頭是斯諾1970年登上天安門城樓與毛澤東親切交談
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看,斯諾登就是這麽來的,果然和共產勢力早有淵源
羅馬軍團 發表評論於
嗯,they go low, we go high
長劍倚天 發表評論於
哈哈,中國的政治家們就是有智慧,佩服!
其中含義其實很多,隨意解讀,但根本就是一條:對中國有利!
月光光買手表 發表評論於
歡迎來轉移技術,為中國對手免費培訓專家。
阿米高 發表評論於
中國高價買技術,馬斯克笑得合不攏嘴

別處哪有這出價

火箭技術趕緊轉讓吧
SoWhatAgain 發表評論於
政治信號強烈!
空城之主 發表評論於
醉翁之意不在酒。中國對他的衛星回收技術感興趣。這是他自己的技術,沒法逮捕。
swmpsp 發表評論於
李總已經提要求了,馬思科(怎麽不叫馬克思?)聽懂了沒有?總理暗示要model X了,就是那個門向上開的。趕緊送十輛過去。
MarkM76 發表評論於
馬斯克 這步棋走對了。在美國根本就不能夠開車的工廠,因為這裏的工人都不夠格。在日本我們參觀了馬自達的車場。流水線上都是年輕人,在汽車廠的路上講解員給我們指那棟樓房是那些年輕的單身住的。和中國的蘋果手機製造廠一樣。從中得出了一個結論,像這種高級品牌蘋果手機和馬斯克的車,隻有年輕人才能夠做得好。
看看聽聽6 發表評論於
中國太容易被忽悠!
jingjin9 發表評論於
什麽信號?外資、外商都在撤出中國,中共·慌了,想做給世界看,特別是做給美國看。但就在幾天前,白宮經濟顧問庫德洛才說蘋果在中國生產,技術很可能已被中國竊取。特斯拉在中國生產,最後也是同樣結局。
Sam大樹 發表評論於
投靠北京的,待遇比川總好。

arizona001 發表評論於 2019-01-10 22:03:04
川普鬱悶啊,製造業回流難啊。中南海這是要他好看呢
藍藍馨 發表評論於
我黨支持你!資本的逐利沒得說。
arizona001 發表評論於
川普鬱悶啊,製造業回流難啊。中南海這是要他好看呢
anchoret98 發表評論於
馬斯克答:“我希望能把特斯拉上海工廠打造成全球範例”。
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瑪斯克真是個大忽悠,專挑領導愛聽的說。

當心川總給你小鞋穿。
大米袋 發表評論於
現在知道中國為什麽能吸引投資了吧?國家領導知道什麽是好東西。
問題哥 發表評論於

小紮嫉妒多,
歎氣聽穀歌。
汽車不反黨,
不必搞閹割。

van1 發表評論於
信號:賄賂,而且是公開的!