資料圖：幾十隻體態優美的白鷺，宛如伊人在河南開封柳園口濕地水中央的沙地上嬉戲。
寧波櫟社機場槍殺白鷺引發網友質疑
以前都是鳴炮驅趕現在為什麽要動用真槍射殺？
原帖
《殘酷！櫟社機場工作人員槍射白鷺》
今天一早我到單位，就在櫟社機場邊上，還沒進門就聽見幾聲槍響，看到機場裏有人用槍在打白鷺，我知道這是機場裏的趕鳥隊，但過去這趕鳥隊是在航班來前幾分鍾出來，鳴炮驅趕的，這次用的是真槍，而且才6點多根本還沒航班進來……
來源：寧波東方熱線論壇
發帖時間：8月25日7點07分
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網友熱議
“蒹葭蒼蒼”：鳥撞飛機會出事故的，等有航班進來再打就危險了。
“Czxxyj”：可能是之前的辦法沒效果了，嚐試的新辦法吧。
“Strike”：機場附近就該是鳥類禁飛區域，國外還用老鷹追殺，用電網呢。白鷺數量在鄞州是很多的，夏秋時分田裏全是白鷺。
“大眼鏡兔”：哪怕沒有航班，有飛鳥在飛行區域內也是個定時炸彈,機場有“淨空”要求的，為的就是保證旅客生命安全，如果要等飛機來了再驅鳥，來得及嗎，鳥可沒有這麽聽話的，而且，有時鳥是成群的，不是想驅就能驅的，一個飛鳥盤旋的機場，敢去乘機嗎？
本報駐寧波記者沈之鎣核實：
跟帖的大多數網友對機場的行為表示了支持，認為機場是鳥類禁飛區，這麽做是出於安全考慮。
網友“金凱利”質疑的東西有兩點：按照以往所見，機場都是在航班來前驅趕鳥類，這次為什麽趕在早上6點多，當時根本沒有航班進場；以前都是鳴炮驅趕，現在為什麽要動用真槍射殺？
昨天，寧波櫟社機場的相關負責人接受記者采訪，回應此事。
一位姓邊的部長說，機場驅鳥隊是24小時值班，為了保證飛機起降安全，隻要機場一有鳥類出現，驅鳥隊就會上前驅趕，用煤氣炮轟趕、設置捕鳥網等。
飛臨機場的鳥類常見的有麻雀、白鷺、燕子等。“隻要時間一久，一些居住在附近的鳥類習慣了這種‘恐嚇’方式，原有驅鳥方式的作用開始減弱。”邊部長說，為此，機場驅鳥隊經過公安批準配備槍支，對那些“滯留”機場的鳥類進行射殺，符合相關規定，“開槍往往是我們最後的選擇。”
邊部長說，為了減除鳥類對機場的威脅，櫟社機場還采用整治機場內的生態係統，破壞鳥的食物鏈阻止鳥類進入，如將草坪上的草割到很短，不給蟲類生存的空間，這樣一來，鳥類也不會飛臨機場覓食。
機場驅鳥方式五花八門
目前最流行的是“改變生態結構法”
據了解，鳥類與飛行中的飛機發生碰撞並造成傷害的事件，有一個術語——鳥擊。據估算，一隻體重為3公斤左右的鳥兒與飛機相撞時，可以產生16噸的衝擊力，對飛機來說無異於遭到一枚導彈的襲擊。
為了驅趕鳥類，機場可謂想盡了辦法，搜索網絡，有以下幾種方式：
“煤氣炮”：是一種隻能發出聲音不會產生破壞作用的設備，它以煤氣為動力、由電腦操控，每間隔數分鍾就會發出“砰、砰”轟響，使鳥類聞聲而逃。
“驅鳥王”：像高音喇叭的設備，利用錄製的鳥類天敵的鳴叫聲，或是利用同種鳥類遇到傷害後的悲鳴聲，進行恐嚇。
“以鳥攻鳥”：利用訓練有素的蒼鷹、禿鷲等猛禽來驅趕機場附近的其他飛鳥。目前，在法國戴高樂機場和美國肯尼迪國際機場，各有一支由數隻猛禽組成的“驅鳥隊”。
“猛獸糞便”：蕭山機場曾使用過，從動物園“討”來獅虎的糞便，想用猛獸糞便的氣味嚇走鳥兒，但有效期隻持續了幾天。
目前國際上興起一種全新的驅鳥法——改變機場的生態結構，有個經典案例是上海浦東機場。
為了免除鳥患，浦東機場在機場附近的沙洲上大量種植蘆葦，擴大灘塗麵積，以致螃蟹、貝殼等飛鳥餌料大量繁衍，至浦東機場正式啟用，機場空域內的七成飛鳥被吸引到此處，“鳥彈”隱患大降。
機場用真槍打白鷺：萬不得已之舉 為保障飛機安全
浙江在線08月26日訊 近幾個月的天亮時分，寧波櫟社機場總會響起槍聲，“槍林彈雨”的襲擊目標，是白鷺。
昨天，網友“金凱利”在寧波東方論壇上發表名為“櫟社機場工作人員槍射白鷺”的帖子，提出了3大質疑，引發大批網友跟帖熱議。
昨日下午，寧波櫟社機場方麵回答了網友的種種質疑。眼下正是候鳥過境時節，櫟社機場已進入驅鳥高峰期，驅鳥人員每天盯守10多個小時，嚴陣以待，防止鳥撞飛機事件發生。槍擊白鷺，是為保障飛行安全的無奈之舉。
質疑一：為什麽用真槍打白鷺？
回答：萬不得己之舉，為了飛行安全
網友“金凱利”在帖子中說，早上6點多，在櫟社機場邊上，看到機場裏有人用槍在打白鷺，過去趕鳥隊是鳴炮驅趕的，這次用的是真槍，看著白鷺被槍殺，很痛心！
櫟社機場黨群工作部部長邊季陽說，每年的8月台風季過後，機場就會出現數量極多的鷺類，數量有時可以達到四五百隻甚至上千隻，紮堆在機場的草地上休整棲息，四處亂飛，看起來很壯觀、漂亮，卻給飛行安全帶來很大威脅。
為了驅趕這些候鳥，機場沒少花心思。驅鳥隊員每天從日出堅守到日落，燃放專用驅鳥彈，啟動驅鳥車，采用“攔鳥網”，還要適時噴灑滅蟲劑，控製鳥類食源等，多種手段一齊上陣。
隻是這些手段並不是每次都能有效驅鳥，往往飛機要飛了，鳥卻不飛，很影響飛行安全。隻有到萬不得已時，驅鳥隊才會動用真槍，“槍殺飛鳥當然是不好的，但是飛機上有一兩百人的生命，哪個更重要呢？”邊季陽說。
機場相關負責人表示，用槍驅鳥是被國家民航總局允許的，符合相關政策規定。畢竟飛機的安全更為重要，人的生命更為重要。據他介紹，該方式很多地方都在使用，寧波不是特例。
質疑二：擊落的白鷺哪兒去了？
回答：均掩埋在機場指定地點
網友“金凱利”在帖子中提及“也許白鷺太大了，可以飽這種人的私欲”。
網友“gecko318”跟帖說：“白鷺是不能吃的。……最近幾年白鷺繁殖過剩了，我們鄉下農田裏的青蛙、蝌蚪、泥鰍、田螺都被吃得很少了，嚴重影響生態。”
網友“西風漂流”也說：“白鷺如今已經泛濫，特別是魚塘附近，隨便去鄉下走走都能看到。寧波大學前幾年就發生過驅白鷺事件，整個校園都被汙染了，白鷺糞便呈酸性，多了破壞下層植被。”
對於這個問題，櫟社機場新聞中心的副主任陳軒說，白鷺屬於《瀕危野生動植物種國際貿易公約》名單上的物種，他們是絕對不會吃的。對於落網或擊落的鳥類，則統一掩埋在機場指定的地點。
質疑三：為什麽早上6點用槍打鳥？
回答：首班飛機起飛前1小時必須驅鳥
每天清晨，驅鳥隊員必須在第一個航班起飛前1小時對飛行區進行鳥情巡視檢查，發現鳥情及時進行驅趕。櫟社機場的驅鳥隊隊長李肖木說：“首班飛機一般在7點左右，所以每天早上不到6點隊員們就要進行驅趕。”
驅鳥隊還要對飛行區進行全天不間斷的鳥情巡視檢查，特別在鳥情多發季節，對鳥情集中的地域進行重點巡視檢查。
當遇到鳥類危及飛行安全時，驅鳥隊便使用車載設備和驅鳥槍進行驅趕，如無法及時驅趕，會立即報告塔台管製員鳥情的數量、方位和飛行的高度，以便能及時告知起飛和降落的飛機注意避讓。