綜合報道，經過緊張搜尋，巴西軍方的救援人員11日又發現了6具法航遇難者遺體。據美聯社13日的最新統計，總共有50具法航遇難者遺體被找到。目前，遺體的識別工作已展開，而黑匣子的搜尋工作仍在進行中。搜尋工作將至少持續到19日。 空中客車公司否認，速度儀失靈是導致法航一架A330客機在大西洋墜海的原因。空客總裁恩德斯日前表示，測速儀的錯誤和墜機之間沒有直接的因果關係。對法航客機空難事件的原因調查一度集中於該機所裝配的測速儀。有一種理論認為，在極端氣候條件下，測速儀可能結冰，從而工作失常，提供混亂數據，導致飛機墜落。
前任國際航空運輸協會總幹事兼行政總裁皮埃爾·尚略在接受法國媒體采訪時表示，無論能否找到失事的法航AF447航班客機的黑匣子，這場空難悲劇都警告人們，黑匣子已經過時，應當利用實時衛星數據傳輸來對飛機飛行情況作記錄。
法航空難發生後，巴西和法國等派出很多架次飛機、艦船搜尋客機殘骸。為了能找到黑匣子，法國甚至動用了核潛艇，但至今仍沒有找到黑匣子，空難原因因此也無法確認。
目前有巴西媒體報道說，巴西對第一批打撈上來的16具法航失事客機遇難者遺體的初步查驗結果支持客機先發生斷裂再墜入大西洋的假設。
報道說，大部分在費爾南多-迪諾羅尼亞島經過初步辨認的遺體都是全部裸露或隻穿最少的內衣，這表明客機先斷裂了，遇難者下墜過程中衣服都被吹走。 初步分析還排除了飛機發生爆炸的可能性。
法航一架空客A330客機於格林尼治時間1日淩晨在大西洋海域上空失蹤。客機上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括中國乘客9人。
國際航空專家：法航空難警告“黑匣子”已經過時
前任國際航空運輸協會總幹事兼行政總裁皮埃爾·尚略在接受法國媒體采訪時表示，無論能否找到失事的法航AF四四七航班客機的“黑匣子”，這場空難悲劇都警告人們：黑匣子已經過時，應當利用實時衛星數據傳輸來對飛機飛行情況作記錄。
“今天，我完全可以說，隨著技術的發展，利用黑匣子作飛行記錄已經過時。而利用衛星傳輸飛行記錄的成本比起十年前已經降低很多了。現在完全可以利用衛星記錄飛機的整個飛行過程。”皮埃爾說。
皮埃爾表示：“利用衛星作飛行記錄目前已經存在，但應該被更廣泛地應用。這樣，我們隻需輕點幾下鼠標，就可以獲得詳盡的飛行數據。一旦發生事故，人們不用耗費大量人力物力去深海或叢林裏搜尋或許已受損的黑匣子。因為如果估算一下去大洋深處找尋黑匣子的成本，你會發現這個數字是非常驚人的。”
法航空難發生後，巴西和法國等派出很多架次飛機、艦船搜尋客機殘骸。為了能找到“黑匣子”，法國甚至動用了核潛艇，但至今仍沒有找到黑匣子，空難原因因此也無法確認。
據法國媒體今天報道，皮埃爾·尚略表示，無論能否找到法航失事飛機的黑匣子，這場悲劇都表明了黑匣子技術已經過時，應該利用衛星傳輸技術代替黑匣子。
據介紹，“黑匣子”指的是飛機上的記錄儀器，包括飛行數據記錄儀和座艙話音記錄儀，通常安裝在被認為最安全的飛機尾部。一旦發生事故，其所保存的資料能幫助專家了解事故的原因。
法航一架空客A三三0客機於格林威治時間六月一日淩晨在大西洋海域上空失蹤，至多日後才知已失事墜海。客機上共有二百一十六名乘客和十二名機組人員，其中包括九名中國乘客
