博文
(2009-12-26 10:03:48)
1.發動機缺火:在怠速時感到車身抖動,並伴有突突的聲音,看發動機明顯能看出發動機振動過大,這時應檢查發動機各缸工況,有可能是某缸噴油嘴工作不良或是某一火花塞不點火(注電噴發動機,火花塞不點火時相應的噴油嘴既使正常也不會噴油的)2.發動機固定機座損壞:急速時車身較安靜隨著發動機轉速的升高,能感覺到車身振動加大,並能聽到吭吭的撞機聲(嚴重的)檢查發動機的橡膠[閱讀全文]
(2009-08-09 06:26:04)
驚心動魄的動力，極富動感的車身曲線，如火的激情，這就是捷豹XK係列豪華跑車。它的外形極具吸引力：車體寬而低，此起彼伏的車身表麵如貓科動物般優美，橢圓形的鬼臉和大燈透出猛獸的野性。這種與眾不同的氣質跟其它意大利、德國的高性能跑車有著相當大的差異。少了法拉利車係那樣的高張力，也沒有保時捷車係的冷冽，它帶來的是英國傳統的貴氣和驕傲。XK跑車是[閱讀全文]
(2009-08-08 13:53:34)
2009年7月29日傍晚7時左右，馬大博士後孫其紅和報住相同住址的中國留學生張君祥及唐波駕車出行時，在洛克威爾(Rockville)郡郊區的CrabbsBranchWay發生車禍。事發時由張君祥駕駛豐田佳美，孫其紅坐在駕駛旁的座位，有係安全帶。張君祥駕車在CrabbsBranchWay南行時突然失控撞在右側CURB，他扭轉方向盤過度，車子穿越馬路至相反的北向車道，一輛北向行駛的2008年福特(Ford)Taurus房車閃[閱讀全文]
(2009-03-01 17:29:44)
汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛(50MPH左右)時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失。
故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪邊滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束[閱讀全文]
故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪邊滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束[閱讀全文]
(2008-10-17 03:57:31)
手自動一體化全電腦控製自動變速箱，具有手動換檔功能，可以按照駕駛風格選擇換檔時間。由於控製精度高，對變速箱油液的要求非常高。在設計上可能油液終身使用，不需要更換。但髒汙後早期會產生變矩器鎖止離合器打滑、衝檔等現象，如不及時清洗、更換就會使變速箱損壞，因此建議大家在10萬邁時應對該變速箱進行徹底換油，對於路況不良地區還應縮短裏程。
自[閱讀全文]
自[閱讀全文]
(2008-10-17 03:09:25)
手自一體變速箱提供了手動的樂趣,通過手動自主控製轉速。 遲延換檔可以達到很多目的:
1、飆車：至少也要到5000轉以後換。
2、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點慢了。
3、拉轉速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔做不到1,2,3,4檔都拉到5000轉，一般隻能通過超高速拉最高檔。
4、便捷：普通自動檔的1,2檔設計隻能滿足上下坡、起步之類的需要，而[閱讀全文]
1、飆車：至少也要到5000轉以後換。
2、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點慢了。
3、拉轉速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔做不到1,2,3,4檔都拉到5000轉，一般隻能通過超高速拉最高檔。
4、便捷：普通自動檔的1,2檔設計隻能滿足上下坡、起步之類的需要，而[閱讀全文]
(2008-08-30 07:19:46)
一、發動機水溫過高會出現以下幾種故障現象：１、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；２、在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；３、熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火；４、冷車時空調製冷溫[閱讀全文]
(2008-06-07 04:42:01)
清洗視頻磁頭 磁頭太髒需要清洗的主要表現是圖像無色，或者雪花點很多。當磁頭特別髒時，畫麵上隻有雪花點和條紋。數碼攝像機通常應該每使用50小時後用清潔帶清洗10秒鍾。 1、用專門的清洗帶清洗:將清洗帶裝入錄像機中,即裝即用,按錄像鍵或重放鍵,不要倒帶或快放。通常清洗時間10秒鍾，到規定時間後退出清洗帶。由於清洗帶屬於精細研磨帶，對磁頭有輕微的磨[閱讀全文]
(2008-01-19 15:28:12)
1.輪速傳感器與ＡＢＳ控製單元的線路連接情況:
電子控製器(ECU)故障率一般很低，一般情況下不對其進行拆卸維修，因此，當ABS係統警告燈發亮而告知係統有故障時，應首先檢查係統各導線插接器是否插牢，接觸是否良好，不可盲目地亂拆亂卸。拆裝傳感器時，不可亂敲打。車輪速度傳感器不能互換，更不要裝錯，裝前要塗防鏽油。
2.輪速傳感器和齒圈的安裝間隙受汙染[閱讀全文]
電子控製器(ECU)故障率一般很低，一般情況下不對其進行拆卸維修，因此，當ABS係統警告燈發亮而告知係統有故障時，應首先檢查係統各導線插接器是否插牢，接觸是否良好，不可盲目地亂拆亂卸。拆裝傳感器時，不可亂敲打。車輪速度傳感器不能互換，更不要裝錯，裝前要塗防鏽油。
2.輪速傳感器和齒圈的安裝間隙受汙染[閱讀全文]
(2007-12-24 18:22:05)
一、常見車輛漏油的主要原因
1.配件質量或工藝不佳；結構設計存在問題。
2.裝配不當，表麵不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或鬆曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油麵過高或加錯油。
6.零部件(邊蓋類、薄壁[閱讀全文]
1.配件質量或工藝不佳；結構設計存在問題。
2.裝配不當，表麵不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或鬆曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油麵過高或加錯油。
6.零部件(邊蓋類、薄壁[閱讀全文]
