1. 停車時的養護
A. 首先是大家天天會遇到的停車入位，市內停車位少，能發現一個車位巴不得馬上縮入其中，有轉向助力的朋友注意，當你很牛的輕揉方向盤向內倒車入位的時候，別忘了轉向助力方向盤轉到頭的時間一般不要超過 5-15 秒，最好就不要用到頭的轉向來倒車等，否則您的轉向助力就玄了，很快就會壞，還要抱怨車的轉向質量這麽差。
B. 車是不是已很漂亮的停入車位了，看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個前輪放直，不管是隻停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉向束處於正常的放鬆狀態 .
C. 夏天酷熱難當，加上愛車在烈日下曬了老半天，車內熱的要命 . 先開窗 , 點火啟動 , 再開風扇，吹走車內熱氣 . 然後關窗開空調 .
D. 無論春夏秋冬，早上啟動後要熱車，不要怕費油，這點油錢比修車錢差遠了。夏天 2-3 分鍾使水溫至少升至最低刻度再走。
E. 隔月就讓家人朋友幫您查看一下車的各種燈光，後刹車燈瞎時，搞不好就得被人家追尾撞上個好歹來。還有的燈電線容易串線，明明向前開卻亮著倒車燈。串線、短路也是車自燃的根源之一。
F. 每天要隻是跟市內跑跑上下班，除定期查看燈光外，常看還有輪胎。尤其前胎有否側裂縫等。一爆前胎必出大事。所以買的新胎都作前胎用。後胎爆一下一般不會出大事，換胎一定要上緊 . 記得有一回看到一車超過我後，後輪一扭一扭的跑，感覺是沒上好，想好心追上告訴，卻追不上。也就三至五分鍾所有車都慢下來，開過去發現那車停在路中，車上的司機邊笑邊跑在追趕跑出去的輪胎，足足追出去 10 -20 米遠才追上。過往車輛司機們都高興不已。
G. 查看一下水箱水夠不夠，報警燈亮就及時補足防凍液。常看地上是否有油跡。如有別怠慢，趕緊及時找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花費就高了。機油尺也是該看的內容，一般機油消耗很少。點火後看看你車尾氣顏色，如冒藍煙就是燒機油了。趕緊加補劃痕的添加劑，每次換機油時加一瓶，連加二次後，每隔一次換油加一瓶。
H. 日常僅市內行車的，除了車上非常必要用的工具，滅火器，千斤頂等，把車上所有亂七八糟的東西全扔出去，常時間的讓愛車負重會造成減速震部分變形，加大油耗。 www.6park.com
I. 每天停車都要上馬路牙子的車友也應注意了，上馬路路肩是對前輪胎，前轉向束和前減震的硬衝擊，下馬路牙子是對後減震的衝擊，如路肩不高倒也沒事兒，但馬路牙子較高的話，久而久之對上述部分還是有損傷的，不嫌麻煩的話車上備個小三角木頭墊上再上，覺得麵子上不好看，那就隻有心痛點了。下馬路路肩避免過快車速，造成太大震動，後減震器使勁一墩，最好慢慢下。
另外，有些手潮的司機停車在馬路邊時，時常有不小心側蹭輪胎的側麵，造成大塊磨損，高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正麵耐磨性很高，一般正常用至少 7 萬公裏以上沒問題，但側麵是最薄弱的地方，蹭狠了都會破。
2. 行車中的保養
A. 最常見的是新手上路後，沒有特有經驗的特愛嘮叨的車夫指點，就已算老手，自我感覺可能特好的，但在踩，鬆離合踏板時仍“咣咣”的一點不溫柔，正確的換檔是踩下離合掛檔後，抬起時先鬆一小段空程 ( 經驗 ) ，然後要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力後，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上麵 .
B. 新車的發動機啟動後聲音很輕，在車內不知車已起動，教訓是看轉速表！再點火。
C. 通常得猛車肉開，一檔也就起步，二檔到 ~15MPH ，三檔最多 ~30 ，四檔一般 ~45 換檔！轉速控製在 1500-2500 之間換檔，目的是在正常情況下保持較低轉速行駛，這樣省油省磨損，但不是沒有了駕車提速的樂趣，提速到 2500 轉速左右時，車就很有勁很快了，加上換檔熟練動作快，路口提速時也能跑第一哪。為了你的愛車的身體健康，長壽，勸你偶爾玩一會兒 100MPH 還行，總開 100[ 估計轉速也要到 4000 以上 ] ，就跟人總用百米速度跑長跑一樣，要英年早逝的 .
D. 當你遇見道路不太好時，如有點深的坑溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產生機械變形，螺絲，密封等等撞鬆撞壞。還是悠著點，稍微低點速度通過，別過去後車飛起來，人也飛起來，人車都會有散架的感覺。
E. 還有掛檔的動作，盡管不會損壞什麽，但看著很多新手生怕掛不上檔，使足了勁推拉那檔把，看的俺心這痛，生怕把個檔把給推彎了，揪下來。
長途開車 , 扶方向盤的姿勢是感覺開車累人的主要原因，長途開車要總把雙手端著，或單手扶方向盤上側，身體自然前傾，長了就累。俺總結的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿著方向盤，右手放鬆就扶著手刹 [ 也可做應急 ] ，頭枕要合適，頭還可靠在上麵。在換檔時才把右手伸過去動一下。
F. 行駛中當發現水溫過高，且前機器蓋已有冒水蒸氣，趕緊靠邊停車，雙蹦燈按下，立刻熄火。如果再強行開著想找地方再停，就晚了。要呲了缸墊 , 修起來就要分解發動機，那就是大修了。
3. 平時的日常維護
A. 發動機倉內那兒都可以衝洗，但電瓶表麵衝洗後要及時擦幹，避免短路。如已有許多油汙，超市內有賣油汙清潔劑噴上，再衝洗掉。如自己沒有條件，到洗車場讓他們衝也可以，有時當時會有啟動不著的感覺，不要慌！稍微晾一會兒就沒事了，內部的管道和電線不怕衝，但最好把電線都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可衝衝底盤，車輪箍等。
C. 剛買舊車時，各地方電線亂七八糟 [ 因維修原因拆散不給收拾 ] ，俺自己用外買的綁線一拉緊的帶子把所有線都捆綁整齊，這可避免亂肚腸子一樣的線互相短路，造成車輛自燃。每個集線插頭拔下，把插頭片用尖嘴鉗都擰轉一個小角度，再插回去，絕對接觸都良好。
D. 俺換三濾都是自己去買機濾和氣濾，換機油每季度換一次機油和機濾。汽油濾芯每兩年換一個。換油時可加清潔劑洗一下內部。
E. 涉及到拆筋動骨的維修，或俺從未動過的，俺就找汽修廠，看他們修一遍俺也就會了，除非俺動不了的。一般小毛病都自己修，俺換過發電機，電瓶，雨刷，點火車鎖，水箱蓋和節溫器，溫度傳感器，昨天清的前窗前的下水道和進氣孔，等等小的能動手修的，不影響車性能的都敢動。水箱的保養特重要，水溫高開鍋是所有車都會遇到的，俺有被換水箱的教訓！想加水時隻加超市買的蒸餾水 [ 一點沒水垢 ] 。
F. 當你開車發現燈不很亮，趕緊找地方靠邊停，電瓶要沒電了 . 注意這類問題大部分在電瓶線被腐蝕接觸不良所致，一定要磨掉鏽蝕接觸好才可靠。
G. 添加劑還是要適當的時候加的，比如有通油路的，有去積碳和水垢的，清洗那兒那兒的，電噴車清電噴嘴的，有車開起來有奇怪現象的就應加點什麽看看，能不拆修就不要拆開修！俺這點談不上經驗，倒是不少教訓給大家嘮叨完了，可能俺太嘮叨了，另外各人有各人習慣和見解，不一而論，就某些觀點可以再討論。
