手自一體變速箱的使用技巧

　手自一體變速箱提供了手動的樂趣, 通過手動自主控製轉速。

　　遲延換檔可以達到很多目的:
1 、飆車：至少也要到 5000 轉以後換。
2 、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點慢了。
3 、拉轉速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔做不到 1, 2, 3, 4 檔都拉到 5000 轉，一般隻能通過超高速拉最高檔。
4 、便捷：普通自動檔的1, 2 檔設計隻能滿足上下坡、起步之類的需要，而不能和手自一體相提並論，由於檔位少，且和 D 之間連通，不便於以上三點的操作，這三點功能基本無法實現。

　　另外由於不需要根據油門判斷你的意思，所以手動檔基本感覺不到任何換檔頓挫。

如果經常跑高速不擔心積碳，在市內行駛中可以低轉速換檔，比如 2000 rpm，可以省油。但是如果天天在市內跑，還是按照高轉速換檔好, 不要省這個油。

自動變速器由電腦控製換擋，會根據你的駕駛習慣自動記憶換擋轉速。如發動機長期在低轉速工作，會造成變速器自動在低轉速換擋，而發動機低轉速時扭力輸出不夠，帶動高擋位齒輪困難，因此會感覺換擋衝擊。變速箱在 2000 轉以下換擋時，就會感覺到換擋衝擊，高速上急加速到 3000 轉以上，跑幾個回合下來，變速器自動改為 2500 轉換擋，幾乎感覺不到換擋，隻能通過換擋時轉速表指針掉下來確定已經換擋。急加速時，重踩油門到 3000 轉，收一下油門再踩，強行讓變速器加擋，反複直到最高擋位，行車平穩性會好很多，提速很快，不至於讓發動機高轉速工作。

要更大扭矩和加速的方法 : 1) 手動模式（維持在低檔位，到 3500 轉，甚至更高換檔); 2) 運動 模式(S) ; 3) 持續大腳油門，如果你用力踩下油門，變速箱會立刻理解你需要扭矩來提高車速，轉速會到 3500 轉以後才升擋，這時車子會竄的很快，短時間提速。手動模式可以和 D 檔在行使中自動切換，如果不是常用手動模式，希望不要去操作。運動模式可以讓變速箱換檔晚，幫助你獲得更大扭矩，猛踩油門側重於提速。 雪地模式二檔起步，可以獲得更大扭矩，緩加油門側重於提高牽引力。運動(S)和雪地(*)模式大大減少了手動使用的頻率，更實用！