這次俄烏開戰以來，聽到許多歐美企業從俄撤資的消息，卻聽不到從烏撤資的，原因很簡單，大型的跨國企業基本不到烏投資，像中糧集團在尼古拉耶夫投資7500萬美元的貨運碼頭和糧油倉庫就已經是其中翹楚了。之前說過我家有親戚曾在烏克蘭耕耘多年，問她為什麽最後選擇放棄，她說最主要的原因就是錢投進去就很難出來-----烏對外資企業實行75%強製結匯，比如50萬美元貨款匯入在烏的銀行賬戶，其中35萬就被自動兌換成本幣格裏夫納，餘下的15萬才能保留美金，而且要匯出境外還要經過烏央行批準。對於像中糧集團這樣物料在烏采購，雇傭烏當地勞工的企業還能勉強接受，如果是蘋果這樣大部分元器件從國際上進口的企業，這25%都不夠支付進口元器件的費用，換了歐美企業的董事會當然不會批準在烏投資。隻有中糧這樣的國企為了找可靠穩定的貨源而不僅僅是為了賺錢才會幹。（當然她學的是俄語也是一個問題，2014年之前俄語是烏兩種官方語言之一，中國高校的外語係當時根本沒有烏語專業----就是開設也不會有人學，都是四年時間學俄語可以cover俄烏兩國，誰會學烏語?連現任中國駐烏克蘭大使範先榮都是俄語係畢業，但現在烏克蘭不準用俄語和客戶談業務，否則要罰款，弄得範大使都不好意思再在基輔呆著了，雖然他有外交豁免權烏政府罰不了他，我外甥女可不是紅皮外交護照不能免罰，她不僅自己不能接待客戶，連雇傭的能說烏語的員工她也不能直接和他/她開會布置工作，因為兩人為業務交談說俄語就違法。最後隻好把店麵都盤給其他華商，因為華人之間談價可以用中文不用俄語）
這次開戰之後，俄開始也學烏規定80%強製結匯，但後來發現弊大於利，5月份開始改成50%，到7月份已經完全取消了強製結匯。隻有烏還堅持此前一貫的做法。
正因為這樣，有人問為什麽中國投資人收購馬達西奇股份，錢不從中國匯入馬達西奇在烏克蘭的總部賬戶，而是在選擇在海外交割（這也是烏政府不承認中方有56%股份/控股權的理由，說烏克蘭境內銀行沒收到這筆錢，就是避口不談烏政府記錄已經顯示了股權轉移）事實上恰恰是烏方持股者這樣要求的，因為他們也不想收75%的格裏夫納。現在馬達西奇的CEO已經被烏國安局抓了，一個主要目的是怕海牙仲裁法庭審理此案時向其取證，如其實話實說對烏很不利。（目前烏克蘭外匯儲備隻有219億美元，中方在馬達西奇收購案上索賠就是45億，幾乎是其全部外儲的1/4）
之所以弄到如此尷尬的地步，烏政府的處理失策也是主要原因，前任波羅申科政府對馬達西奇在重慶設分廠總體持開放態度，烏時任駐華大使奧列格.焦明還曾親自到重慶考察，烏外交部領事司長也曾赴重慶和中方探討過在重慶設領事館的可能性，當時估計分廠建成後會有千餘烏專家到重慶定居，加上家屬可達三千人，所以重慶也開始配合建設烏克蘭小鎮，除了廠房和公寓社區商業網點，連東正教教堂都蓋了，總不能讓專家和家屬來了重慶沒地方住。2019年5月連斯基上台後並沒有通知中方這個計劃烏方決定取消，一直到兩年多之後的2021年9月才以因國安理由凍結中方股份的形式徹底叫停，導致中方在廠房和配套生活設施建設方麵的巨大損失。有人說中方在馬達西奇投資並沒有45億這麽多，索賠是獅子大開口，實際上中方損失包括直接投資損失和間接損失。如果烏政府能及早公告中方投資人和重慶方麵，讓中方立即停工損失也不會有這麽大。估計原因是司機的智囊都是他之前的戲班子，對搞新聞輿論和宣傳那是駕輕就熟，但對於國際商貿就不甚了了，根本不知道怎麽處理這類事情，可能也不知道違約後對方可以告上國際仲裁法庭索賠。前任總統羅申科當過經濟部長當然懂，但司機一上台他和他的班子就都靠邊站了，也許也根本不想提醒說破，等著看司機政府出醜。
