馬達西奇是烏克蘭著名的發動機製造廠商，2017年被中國北京天驕航空收購51%股份，依照烏克蘭法律，原本該公司屬於“具有戰略意義的公司”，是不允許外商控股的。但因2014年俄烏關係惡化後，該公司失去了俄這個大客戶，生意蕭條瀕於破產，所以烏政府2015年發布83號決議，將其移出“具有戰略意義的公司”名單，因此被中資公司收購成功。但當中方投資到位後2019年烏方突然以國家安全理由將該公司收歸國有，並禁止控股的中方處理公司資產，導致中方投入的資金被凍結。當中方準備召開股東大會研究對策時，烏總統簽署製裁令，禁止中方股東入境烏克蘭，導致股東大會無法召開。據中方計算因此導致的直接經濟損失高達45億美元。
中資企業在西方因為國安顧慮被政府拒絕批準和外商夥伴達成的收購協議的情況屢見不鮮，但歐美政府一般都會在收購完成之前就予以否決，這樣雙方都沒有什麽損失。烏克蘭政府的做法嚴重違背商業道德準則和國際慣例，也對中烏兩國關係和經濟合作產生了消極影響，也讓中方投資人有“被套路”的感覺。目前雙方還在就違約索賠問題繼續進行交涉，中方考慮到45億對刨除外債後外匯儲備隻有不到200億美元的烏克蘭是沉重的負擔，已表示願意將索賠金額降低到36億美元，即中方承擔20%的損失，但仍然沒有得到烏政府的積極回複。相反烏方有人在媒體上撰文表示，烏是應美方要求做出這一決策的，所以賠償應該由美方負擔，換句話說就是烏不準備賠任何錢，這種卑鄙的做法中方當然無法接受，因為當年批準這個收購交易的也是你烏克蘭政府，之後你單方麵違約按理應當承擔全部責任。（之前有以色列和中國曾就預警機達成的協議，後因美國幹涉以政府被迫取消合約，以方主動退還了全額貨款並額外向中方支付一億美元違約金）估計烏方發表這樣的文章也就是試試水，如果真的那麽做，以後還想有人去烏投資嗎？
當然除了這件事，中國和烏克蘭大體關係還是過得去的，這次中國駐烏大使館和奧德薩總領館組織中國學生和在烏華人撤離，烏方考慮到基輔已經給市民普遍發槍，怕路上不安全，出動了軍警全程護送到波蘭邊境。另外看到網上文章幾位自駕到烏波邊境的中國人，等待八九個小時後都順利出境到達波蘭，而在他們之前到邊境的印度學生，四五天了還未能出境，抱怨說烏邊防人員有意刁難，一名印度女學生還遭到了軍警毆打（可能她鬧得比較厲害）可見同樣是在聯大投棄權票，中國還是比印度被高看一眼（中國是烏克蘭第一大貿易國）不像有些人腦補的那樣中國希望俄吞並烏，如果烏真的被俄吞並了中國的投資應該一分錢都拿不回來，俄從十月革命那時起就不承認任何前政府所欠的債務。中國希望烏俄雙方早日停戰，烏不受太大損失，否則就是烏想賠償也沒有錢賠。
